Купил я этот "фонарь со штурманками +затухание", дома помыл, посмотрел и понял, что затуханием там и не пахнет! Прийдется "затухалку" делать самому . Вопрос к обладателям сего девайса: как оно правильно работает? Основная лампа светит при открытие дверей и включении света в салоне как при заведенной машине, так и нет. А вот как светят те две лампы??????? Как я понял со схемы, они светят только при заведенной машине и включаются кнопкой. Я ответил правильно на свой вопрос?

От чего арки: скажу честно- не знаю, такую брал, слышал, что можно сделать с переднего крыла или с Форда какого-то древнего. Фотки вечером выложу.

Работаю над этим, сегодня может поставлю родные.

Видел и фото подобного и, вроде, вживую- не понравилось! Лучше действительно заварить нишу под номер, фото прилагается. Но потом будут проблемы с освещение номерного знака, но все решается.
По фото: задний ПТФ уже стоит, а зеркала в ближайшие дни будут заменены на оригинал с электрорегулировкой, так шо нэ быйтэ!!!

А на какой фотке видно, что ляда не родная?!

Даташит- это паспорт к микросхеме. Где плюс, а где минус именно там и указано. Там есть ноги  Vdd и Vss, я так понял это и есть питание, и на сколько я знаю первое - это плюс, а второе - минус............... хрен его...

action-m, всё просто, если машина в зад не битая, то попробуй следующее: сними с ляды оба амортизатора и посмотри, будет ли зазор?! У меня с одной стороны больше, чем с другой по причине того, что с одной стороны амортик не работает, а с другой стоит, но очень мощный и при закрытой крышке он её тупо выпирает!

---

Дополнено: 16-06-2009, 18:29:44

---

На самом деле замок не регулируется. Он наглухо прикручивается! А вот нижний штырь регулируется, и при правильно выставленной крышке багажника он должен быть приблизительно на середине посадочного места.

Блин, у меня текло дня два и перестало, сейчас сухо и комфортно!

Дело не в гене - это 100%! Прикол в том, что на схеме не нарисовано питание на микрухи.....
"На фото все правильно.
Ты наверняка не подал на микросхемы питание! Ноги 8 и 16, 7 и 14. Полярность смотри в даташитах.
Обычно на схемах это не указывают, подразумевается само собой. " это мне написал сам создатель схемы. Если хочешь, могу скинуть даташиты, попробуй.

Ааааа, и снова не хорошая новость, схема у меня эта не заработала, после более внимательного осмотра оказалось, что схема и фото собранной схемы не совпадают, тоесть или неправильна схема, или не та спайка на фотке. Пытаюсь разобраться, но не понятно где ошибка!

Спасибо! Теперь буду пытаться подключить тахометр...

Вобщем излагаю ситуацию: есть две новости: одна хорошая, вторая - пока плохая. Хорошая - снял генератор, отнес домой, снял с него регулятор напряжения, побрызгал WD-40 болты, подождал, понял, что мне их не открутить, но всё таки умудрился припаять провод, таким образом сделав W вывод!!! YES!! Надеясь на лучшее пошел это все устанавливать обратно и......... о чудо! генератор работает, W вывод работает (тахометр показывает около 5-6 тыс. оборотов), и измерив напряжение в сети моего Икаруса был приятно удивлен: напряжение ровно 14 Вольт!!! YES!! YES!! Почему стало 14 не понятно, но приятно.... Пока плохой новостью является то, что я собрал схему, изложенную в первом посте (если конечно я её правильно спаял) и тахометр не зароботал... пока не заработал.... У меня вопрос: на данной схеме собран делитель на 6, а первоисточником является схема с делителем на 7 (http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=12169&st=0), но схема там абсолютно другая на иной микросхеме. Я понимаю, что и то и другое может работать, но что из них будет работать правильно???????????
PS. А че, никто еще схемку и не спаял???

---

Дополнено: 11-06-2009, 21:34:24

---

Да, забыл сказать, сразу как заработает тахометр сделаю подробный фотоотчет...

я тут походил по магазинам, пообщался, на первый взгляд, с умными людьми и все, как один, говорят: Не парься, зарядное напряжение 13,50 В - это нормально!!! Хотя на новом реле-регуляторе написано 14 В. И у кента на Кадетте 1,3 смотрел, у него вобще 13,20 В. Поэтому пока оставлю как есть.... Но еще проверю с нагрузкой.
Близится день, дети мои, когда тахометр будет работать..........

И еще раз спасибо за понимание... Наверное пока сам не сделаешь........... Когда буду подключать тахометр, сниму и еще раз гляну, тоже "попытаюсь чего-то сделать"!

Спасибо за понимание... Так что, никто ничего и не пытался сделать? Я осмотрел поверхностно и увидел только стертую шестеренку на валу, думаю проблема в ней.