Подвернулись мне ЭСП с Омеги В, здесь на форуме за 500 грн., спасибо за них GodFather! Вобщем сложного абсолютно ничего нет, в отчете WishMasterа все правильно указано и описано, только я не резал двери.
Инструмент: шуруповерт или дрель со сверлом на 6, болтики с гайками, что бы закрепить новые ЭСП, ключи гаечные - понятно зачем.
Снимаем старый, высверливая заклепки, их там по-моему 4 шт. Не забываем держать стекло чтоб не упало. Вытянули старый, ставим новый: без особых усилий его можно всунуть в дверь. Сначала попадаем в полозья стекла и в полозья направляющей планки - она держится на двух болтах. Далее выставляем его так, чтобы небыло видимых перекосов. Далее я подключил питание и поднимая и опуская стекло сразу нашел посадочное место ЭСП, сверлим отверстия и прикручиваем. Под некоторые из болтов нужно будет подложить что-либо, я подложил большие гайки, для того, чтобы ЭСП стоял ровно. Пробуем поднимать и опускать стекло, если ходит ровно, то хорошо, если есть перекосы - регулируем. Подробных фоток не делал, поэтому процесс регулировки сложно описать, но чисто интуитивно там все понятно. В последнюю очередь поднимаем стекло в самый верх до закрытия и откручиваем регулировочный болт, который находится около самого мотора. Поднимаем его до упора вверх и на пол миллиметра опускаем вниз - в таком положении затягиваем. Этим отрегулировали момент, когда ЭСП будут отключаться при подъеме стекла вверх, тоесть когда стекло уже поднято, мотор остановится, а не будет продолжать его еще больше поднять...
По электрике:  на ЭСП пять проводов и это замечательно! После подключения ЭСП можно обучить поднимать стекло при нажатии на кнопку дольше 2-3 сек, так же после подключения к сигнализации окна закрываются сами! Никаких доводчиков не требуется!!! Правда применение одному из проводов я так и не нашел - не понял за что он отвечает........

Один раз случайно нажал на кнопку - счетчик запустился! Теперь не трогаю - пущай работает!!!

Согласен, но хотелось бы чтоб держалось, а не лежало...

Та же история. Только у меня они врядли оригинальные, т.к. уже порвался один внизу: в принципе сам и виноват... Вобщем если попробывать отрегулировать замок, что бы плавно и легко закрывалась, то дверь будет выпирать, а надо вровень!

---

Дополнено: 10-08-2009, 19:00:27

---

И еще вопрос: обратил внимание, что уплотнитель на стекле на ляде плохо держится, тоесть он лежит в своем посадочном месте,  но не закреплен ничем. Чем его промазать, приклеить???

А я только поднял свою, надоело чиркать рычагами.

Ясно. Какие колодки лучше брать, фирма имеется ввиду, а на какие не смотреть?!

Спрошу здесь. Недавно снимал суппорта и обратил внимание, что один из тормозных дисков восьмеркой ходит. Что с ним могло случиться, ведь выработки на нем нет и он относительно новый, и на сколько это плохо??? Можно что-то сделать или менять оба???

Я так понял делать будет Вися?! По любому закажу, но сначала определимся с ценой!

Наконец-то свершилось!!! Сегодня были успешно заменены амики и пружины. Если вкратце: родные амики были реально родные, но только один, на втором из GM была только наклейка, а на первом выбито маркировка GM, смотрим фото. Поставил  Боже турбо, спасибо Хибиногорску за рекомендацию, отличные амортики! Отбойники были убитые (фото).  Пружины: старые были мега просевшие, на фото видно на сколько они разные, перед заменой замерил расстояние от пола, до арки: было 60 и 61, после замены стало ровно 67 с обеих сторон, пружины поставил с Вектры А без всяких проставок.
Езда стала на много комфортней!!! И самое главное: машина реально поднялась!

Мы простых путей не ищем, нам бы че нибудь самим сварганить...

А есть фотки того места, куда надо поставить сам фильтр, а то я там еще не разбирал, а делать надо, надоело шуршание листьев в трубах и прочие гадости?!

Гроза насекомых!!

ЗАПОРОЖЬЕ!

У меня тоже валяется такая же лампа, только вроде белого цвета, а может и синего.... Вобщем тоже хочу на подсветку багажника поставить, ибо ничего не видно с родной!

Бывшие хозяева они все такие! Один провод от лампы подсветки прикручиваешь к плюсу, который идет от плафона салонного освещения или любому постоянному плюсу, всё,- плюс готов! Минус: значит ставишь концевик-кнопку вместо заботливо установленной заглушки - это будет минус, к клеме концевика подключаешь провод и кидаешь на корпус, ну и сам концевик прикроучиваешь к корпусу, чтоб контакт был. Но это только при условии, что у тебя этих проводов там нет вообще! Я думаю, что если поискать хорошенько, то они найдутся, тогда ещё проще!