Какие документы понадобились для регистрации ГБО?
И как их получить?

Понимаю что переключатель на руле это s9.5 А насос это -M5.

Но как их подружить???))

Не хватает ума понят,что с чем"звонить")

Перестал оаботать омывател ветрового стекла При нажатие правого рычажка на себя просто ничего непроисходит Замена реле дворников результата недало  В элетросхемах авто нехватает "мозгов" разобратся в логике работы выключателя Прошу помощи  каким оброзом узнать где копать

При подаси тока пряма на моторчик омывателя он начинает работать

Я + Батя

Переоформил машину в суботу,была по доверке.В пятницу приехал в МРЭО в 16-00,заплатил 80 гривень за осмотр экспертам и 220 за снятие.Несмог снять до 18-00 небыло заверенной копии доверки.Приехал в суботу в 10-30.Подал документы сказали приходи за транзитами в 12-30.Выдали транзиты без опозданий.Оформил справку-счет 700 грн.,подал заявление на постановку и заплатил 555 грн за постановку с номерами.Итого на финише подал все в 13-15 сказалт приходи 16-00.Пришел забрал поехал

ИТОГО : примерно 1600 + - Непомню просто комисии в банке

Была такая история:ехал ночью,все нормально,заглушил стал заводить заглрелась лампочка давления.Шок.Завел опять прогазавал бесполезно.Забоялся запароть движок, вызвонил брата взял он меня на шнурок и в гараж.В гараже залез в яму-весь датчик в масле.Пошел купил другой ФЕБИ 35 грн,поменял все нормально.
P.S. движок 13нб

Тоесть неподключать в эту ножку?

Можна ли в системе зажигания 13NB где используется коммутатор на 6 выводов подключить коммутатор на 7 ножек? Если да то какую ножку неиспльзывать?

Если крутить дальше в сторонну раннего зажигание начинают пальчики стучать, даже на холостых. Имею мнение если немец в "мурзилке " написал +10, значит так и должно быть.Тут возможны варианты когда стоит неродное зажигание,тогда......


И еще вопрос насчет выставления зажигания по стробоскопу, если зажигание родное  с мозгами как правильго?

1.Навел луч стробоскопа на метку и покрутивши трамблер накрутить 10градусов. ИЛИ
2, Тоже самое но каким-то оброзом отключил перед этим мозги ИЛИ
3, ????????

После работы гляну.Спасибо за наводки.

Ну как бы да.
О какой коробке идет речь?

Напротижении нескольких лет борюсь с одной проблемой.При плавном наборе оборотов машина едет рывками и плохо набирает обороты и скорость,потом в опредиленый момент подхватывает и нормально прет.Также дергается при плавном движении на 4 передаче около 60 км в час и попытках удержать эту скорость или плавном наборе скорости и соответственно оборотов.Когда машина прогревается  и едет на подсосе подобного или нет вообще или оно нетак заметно.Также при езде когда вытягиваеш подсос подобных симптомоа почти ненаблюдается.

Заводится с полтычка как холодная так и горячая.

Расход опредилить немогу всязи собщей болезней наших машин-перетертые дорожки на плате в бензобаке.Наглаз если залил 10 литров то вгороде километов 110 наездиш, по трасе в режиме 90-100км в час расчитую по формуле:20л=300 км (около 7 литров на сотню ). Замечу что это все наглаз.

Стоит мотор 13NB Стоит родное зажигание с мозгами,МАП-сенсором и трамплером с комутаторм на шесть ножек.Карбюратор Пирбург 1Б1 с заглушеными трубками которые шли на бочонок на правом крыле, бочонок снят провода к нему просто подвязаны чтобы неболтались.

Зажигание проверял стробоскопом  установил на +10.Метки наместе.

Новые свечи Бош,высоковольтные провода менял тысяч 20 назад.Год назад разбирал карбюратор:разделил половинки проверил поплавок - при поднятии нетравил,попшыкал где видел, выкрутил 2 верхних жиклераяих тоже прочистил.Поменял прокладку между половинок.Снявши ускорительный насос увидел поломную пружину поменчл на подходящую.Клапан вроде клацал.

Тысяч 15 снимал голову. Поменял МСК,притер клапана(один клапан немного болтался но вроде несмертельно),помыл гидрики.
Тогда же кинул новіе кольца.Компресию немерял.

Склоняюсь к
1.Комутатор
2.Ускорительный насос в  карбюраторе
3.Надо накрутить болт количества.
4.Ваш вариант
Попутно спрошу есть комутатор на 7 ножек какую незадейсвовать?

Жду ваших советов поповоду искоринения данного жучка.

Когда включаеш зажигание негорит лампа зарядки,при работе двигателя также негорит, но стоит включить обогрев заднего стекла загорается контрольная лампа зарядки.Ремень несвистит,натянут нормально.Напряжение на АКБ немярял.Недозоряда вроде нет ибо после ночлега под сигнализацией и дальше при частых остановках и ночных поездках заводится  хорошо.

Сегодня пойду в "поход" по разборкам.Думаю если выберу рычаги то сразу поставлю задний сайлентблок лемфордер-106 грн.шт.