Появилась такая загадка...
При резком нажатии педали тормоза при движении накатом падают обороты до 300 а то и вообще глохнет мотор. Отпускаю тормоз, обороты не поднимаются, так и держаться в положении вот-вот заглохнет, пока не прогазуешь, газану - восстанавливаются до 1000.
Теперь самое интересное - это ТОЛЬКО на горячую, на прогретый двигатель.
Куда смотреть и что может быть?

Началось с того, что у меня заканчивался срок тех-талона на газ, без которого меня бы не заправили ни на одной газо-заправке... Нашлись добрые люди, которые предлагали его за 200грн и данные машины продиктованные по телефону. Я почти был согласен, но что-то меня держало или... я не знаю как даже выразиться, внутри было чувство такое, типа "СТОП! кого я обманываю?"
Короче, решил я навсяк случай пройти ТО (полное) на всю газовую аппаратуру.
Я был в шоке, когда увидел снятый мой баллон 
Никаких датчиков не нужно было, чтобы меня отговорить поставить его обратно...
Снизу протёрт он почти до дыр, даже представить страшно, что бы могло быть 
Всему вина плохое крепление, на кочках балон прыгал и протирал дырки.
Куплен новый баллон с требованием установить его на двойной слой резины.
Забыл его сфотать, так как был в трансе  , даже сейчас боюсь к нему подходить, на половину заправлен (около 100Атм)

К такому выводу пришол я  ,
а вы?

Может кто занимался?
После неудачного приобретения БМВ 323i осталась память в виде дополнительных линзованных доп-фар.
Задумался о вкарячить или присобачить в кадетт 
В фары - отпадает, так как лишусь дальнего  , в бампер - другое дело (как доп-фары), остаётся решить с корпусом (эбоксидка и т.д.)

Ребят, идея собрать песни про опель у меня давно, но только вот сейчас решился... Дома есть уже небольшая коллекция, но так как сейчас в гостях...
Кароч, если у кого что есть, выкладывайте сюда, будем собирать музон в машину (походный)  


1.http://www.drive2.ru/cars/opel/corsa/corsa_d/rubia/journal/4053239664633470023/
2.

Сегодня похоронил свой старый генератор 
Зато взял более свежий 
Но... я чёт не совсем понимаю марку его, на задней крышке написано Делко-Франция, а сбоку Бош-Германия 
Такое бывает? На вид он такой же как и мой, единственное что нету конденсатора и вместо разъёма-фишки "Д+" болтик на колодке.

Собственно я хоть им и не пользуюсь, но чувствую скоро эту крышечку потеряю. Смотрел-вертел да ничего так и не придумал. По ходу там должна быть какая-то пружинка или ещё что-то...

Может кто занимался?
У меня тут идея не покидает вмантировать ФМ-модулятор стационарно в торпеду (на УОКе где-то видел) вот и заболел этим.
Какие у кого идеи?

Подстрелив сторожа штраф-площадки, водитель «Опеля» около часа скрывался от гаишников.
После того, как сотрудники Госавтоинспекции отстранили парня от управления автомобилем, ему это сильно не понравилось, и он во что бы то ни стало решил вернуть себе свою машину. Помощи попросил у знакомого парня, которому дал вязаную шапку с прорезями для глаз, чтобы тот спрятал свое лицо. А Николай вооружился пистолетом, предназначенным для стрельбы пулями травматического действия. На штрафплощадке хозяин «Опеля», применив оружие, забрал у сторожа ключи от своего автомобиля, после чего на нем парни быстро скрылись.


http://automir.in.ua/newsm.php?id=2346

Ох и наслушался с утра от соседей 
Раз десять срабатывала сигнализация ночью... после включения сигналки сразу, а то и через 2-3минуты срабатывает сирена.
Датчик удара отключен, если бы коротил какой-то из датчиков дверей она бы подавала кип-кип при включении.
Может у кого было такое? Сигналка MONGOOSE.
Кстати, может и совпадение, но и в салоне свет перестал работать 

Неожиданно простое решение нашёл как восстановить и избавиться от глюков того самого счётчика, который с кнопкой. 
Снял приборку, покрутил в руках спидометр, чтобы понять его устройство. Скажу сразу - ничего там не ломается и не стирается, и менять там ничего не нужно.
Результат прощёлкивания цыфр (не считает) из-за не до конца вернувшейся кнопки после сброса на ноль. 
Решается просто:
1. чуток растянуть пружинку под кнопкой.
2. с левой стороны от цыфр на вал крутнул 2-3 оборота обычной нитки (ими носки штопают) для устранения люфта "лево-право".
Всё   

ViCTiM, Вить, возможно ли на форуме сделать фишку как на УОКе с фотками, т.е. автоматическое уменьшение размера и веса,  при заинтересовавшей фотке тыц на неё и она в полном масштабе. 
Иногда выкладываются фотки грамадного обьёма, и многим это не нравится, мне в том числе (дома трафик, на работе комп древний). Приходится часто игнорировать некоторые темы, зная что там вес страницы шкалит до 10 а то и более мегабайт. 

Дублирую http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=91224
Проблема началась не так давно, всё чаще и чаще перестала заводиться на газу, даже на горячую. Скорее совпадение, менял бегунок (протёрло центральный контакт) и с тех пор всё началось... 
На бензине без разницы горячая-холодная, всё работает, а вот на газу только при переключении на ходу или с наката (с толкача).
Грешил на тот самый бегунок, мало ли... контакт разносчика меньше, зазор больше... Поменял на другой, поменял провода и свечи, погонял зарядным аккумулятор. Но только ничего не изменилось.
Подскажите, куда ещё лезть и что смотреть?

У меня такой трабл получается после замены бегунка - заметно слышны клапана при разгоне (цокают), не сразу схватывает при заводке...
Бегунки отличаются по диаметру, расстоянием от центра до контакта и шириной самого контакта (разносчика). Меняю назад - всё ок, так бы и оставил, но протёрт центральный контакт. Они взаимозаменяемы, но результат замены на лицо  
Ваши мысли?

забыл добавить... при бегунке большего диаметра сбиваются настройки магнитолы

Глупый вопрос, но...
Какой размер ремня на кадете с двиглом 1,3?
Я чё спрашиваю, потому-что лично у меня какая-то химия, ремень стандарт не подходит вообще. Стоит А850, но так как он очень редко встречается сделал переход-удлинитель натяжения ремня под А850-1000. И вообще не пойму почему А? Нолевой профиль горит