Тут интересно другое что это за ремонт с компрессией 5-7? После ремонта она должна быть 12, 8 -это уже уставший мотор считается.
Как он с такой компрессией вообще заводится.

Поставил ГБО ставил у кума так что обошлось в 300грн я помогал прокладывать магистрали, паять провода по мелочи.
Провозились целый день и так нормально не запустили не хотела работать на газу. На следующий день поехал в магаз купил свечи и о чудо машина заработала на газу даже без регулировки на компе. В обед заехал к куму он там что-то через комп поклацал и машина заработала ровненько без перебоев.

Зазоры на свечах выставили 0.8 ,я перед этим поставил 1мм. Жиклер 1.8, ход форсунки поставили 30.
Пока покатаюсь так ,если не понравится будем играться с настройками.
Теперь два минуса не одевается декоративная крышка на двигатель и запаска в багажнике.

Дак и я о чем за 9лет два раза варил, раз капиталил движек -шлифовка, замена поршневой, распредвала короче менялось все. Сколько менял ходовую не помню(много и постоянно), стойки перед и зад менял всего раз. Сцепление менялось ,короче менялось все что откручивалось от машины.
На сем хочу откланяться, а то засрали человеку бортовик своими машинами.
Кадетт хорошая машина была лет 15-20 назад.

Да я понял у человека ценится Кадетт ,или БМВ на которую запчасти я даже боюсь представить цену. Можешь глянуть мой уваленый в хлам кадетт которым я владел лет восемь может девять.http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=1962.0

Еще пошли растраты на машинку 6100 отдал за 4ГБО, ну и плюс менять ТП короче думаю в 7000 уложусь.

Понятно что Калина и БМВ разные классы, но я пересев с Кадетта на Калину совершенно не жалею. Мотор крутит бодро хотя и 1.4, по трассе 140 едешь отдыхая машина идет как по рельсам. Коробка почти такая как у опелей, разницы не ощутил. Огромный плюс куча запчастей в магазине с большим диапазоном цен.
Так что если машина не ездит лучше ее продать, а когда понадобится добавить и купить что то по новей.

Это четвертое поколение включается на бензе после 35градусов включается газ. Так на 35литров использованного газа уходит 10л. бенза при маленьких расстояниях и длительных стоянках.

За 5 тысяч вылезло только это, а так страшилки про стук и скрипы салона не оправдались.Мотор работает отлично, я не говорю что калина это верх инженерной мысли но довольно не плохая дешевая машина. Резинки задних амортизаторов скорей всего моя вина, там глубокая выямка и без спец.ключа нормально не закрутил,на кадете проще у него штырь с гайкой сверху.Распороть шруса можно на любой машине, у знакомый на Кадди поддон пробил-1500+ масло,фильтр и погнул или сломал маслозаборник (не помню)+ работа, а потом у него сгорел блок управления -1300+работа (и это БУ).Насобираю тысячи 4-5 потом можно будет о замене но что то более приличное.
 Масло нужно менять через  75т.км(ну так к слову)с моим пробегом в 10т\год мне его хватит до замены машины .

День не задался, думал поремонтировать одно я,а пришлось кучу. Начала похрустывать левая сторона(наружный шрус, порвался пыльник). Ни в какую слазить не хотел когда сбивал молотком выбил внутрений шрус , потекло масло. В следующем году думал менять все равно ,сменил в этом(мало ли в каком оно состоянии) вроде было нормальное. Сменил, после замены ни в какую не хотел внутренний влазить в коробку ,еле запихнули. Хотя шлицы нормальные ни где не видно заусениц. Короче промудохались пол дня, хотя работы на час с перекурами. Думал еще глянуть задние стойки, вернее резинки которые стоят на штоке между кузовом и штоком амортизатора но времени не хватило.
На следующих выходных займусь.
Почему  порвался пыльник -загадка, на нем типа прорез.

Зделаю встречное предложение , на одного ТС в барахолке максимум 5-10 тем. Заходишь почитать форум, а там 1-2 полные страницы одного человека куплю-продам.

У меня БК показывает 7.6 средний по городу.

Не факт, через суд могут выбить еще денег на возмещение ущерба.

Газ был 10.30 стал 12.70

Тут еще надо подумать что лучше "китай или ваз".

Оставить обе головы,а ставить первую. Все равно с нее не разбогатееш, а так будет.