В нахлест, рем вставка заходит под родной метал на пару милиметров и варится точками, но не вся арка сразу. Ставишь 3 точки - ждешь пока остынет, между ними по точке - остывает, и так далее.
В итоге получается сплошной шов. Если не ждать пока остынет - поведет плоскость. Можно варить встык, но жесткость будет хуже и будет лопаться шпаклевка на местах стыка.

1)Serg-gti ( yemelyanov в wot)
2)dizelek (canon_123 в wot)
3)Крюгер (Kruger82 в wot)

У меня ник Kruger82 создавайте клан!

Играю недавно,
БТ-7, А-20, Т-26, ШтурмПанцерБизон2, Мардер, Valentine.

кстати у первых Е-шек и бак от Д-шки)))

у меня двиг * поршни N, распред S, карб 35 пдси - в такой комплектации он устанавливался на Кадетты Д и первые Кадетты Е. Потом пошла с-ка с норм поршнями и двухкамерным карбом.

да, там еще и поршня от N

13* это тот же 13с, но с карбом солекс 30/35 пдси однокамерным, потом ему на смену пришел пирбург 2е3

На 1,3S ставили еще и однокамерный Solex 30/35 pdsi тоже неплохлй карб

А что там снимать? Открутил 3 гайки и делов

От чего бензонасос поставил? Как работает, не гудит в салоне?

 Я свой прогреваю пока стрелка не зайдет в синюю зону и еду.

Я себе взял +30 перед и зад от Нексии, но на зад поставил только удлинители амортов, а вместо проставок поставил пружины от Вектры и получилось супер.

Можно поставить вертикальный кар DeLorto или горизонталки, можно поставить инжектор от C20NE, можно облегчить маховик, можно поставить распредвал от 18Е или 20SEH, можно расточить до 2,0
Все зависит от того, что хочется получить в итоге и бюджета.

Можно поставить коробку с коротким рядом С3,55 или С3,74