Суппорта  АТЕ  236мм  не  вентилируемые ,  колодки  - 500км (почти новые) .  Со старыми дисками  7,5мм  всё было нормально ,  поставил  новые  диски  10мм ,  поездил  -все  норма .   А  сегодня :  почувствовал  разгон  у
 машинки  не тот  , расход увеличился ,  появился писк  при  движении задом .   Поддомкратил  ,  покрутил переднее  колесо - трёт ! Суппорт и диск  нагрет  град. 50 .  Другое переднее чуть меньше . Задние барабаны  -норма.  С чего  начать  ???

Возник  сегодня вопрос :  Как  отличить по размерам  пружины передних  стоек    биг-блок  и  смол -блок  ?   В книге дана только максимально  допустимая  нагрузка   Н*мм.
Диаметр витка 140мм   и   диаметр   проволоки   11,5мм   -  это  под  двигатель  1.3   ???

Опробывали  прошлым  летом .   Жара стояла приличная  ,  а  дорога предстояла  длинная  .  Набрал  воды  в  чуть  не полные  две  двухлитровые  пластиковые  бутылки   и  положил  на  ночь  в морозильную камеру .
Утром   -  камень .   Перемотали бутылки между  собой   скотчем   .  В  машине  их  ложим  на пол , под ноги  переднему  пассажиру  .    Эффект присутствует  ,  часов  6  .  Пробуйте ,   делитесь своим опытом  и впечатлениями  .

Чери  амулет  .   Заводиться  на ура  ,  без  проблем  .   Двиг работает  5-7  мин  и   начинает   подтраивать .  Дальше-  колбасит его еще больше  .   Р/ регулятор  в норме  -  14,4 в  стабильно  . Поставили новые свечи -  изменений нет  . Прицепили  примитивный датчик  -  чтобы  определить  искру по цилиндрам   .   Результат:   1ц-   10 в.   2ц - 10в.  Искра слабая .     А  3ц -  60в . 4 ц -60в. - норма .  Измерения относительные .   Сопротивление  проводов   в пределах   6 - 8  кОм.   Замечено  что  при   замене проводов   1го  и 2 го цилиндров   на новые   сопротивлением около   2  кОм  .  амплитуда искры падала  до 5в .  : Модерат . ,если посчитаете нужным  то  перенесите тему .

Устраняя  колхоз  столкнулись с проблемой  - куда  подсоединить  патрубок  от баклуши ( фильтра картерных газов ) ,  к  впускному коллектору  или   к воздухану  ? Двиг 1,3 S  .  Как  ПРАВИЛЬНО  ???   

Сегодня с приятелем смотрели букварь по ремонту  Кадета :  -"Болт крепления корпуса распределительного вала- двигатели 1,3N и 1,3S - первый прием -5,5кг\м  , второй прием -довернуть на 40град. после прогрева двигателя."   Не понятно где этот болт, и что имелось  в виду или опечатка???   

 Ребятки  у кого  есть разобраная  сцепа  1,3 ? Нужно померять корзину   . Возьмите линейку...
Внутренний   диаметр корзины  под диск , и  диаметр самого диска.

  Не  совсем по теме  ремонта ,  но очень нужно сделать замеры   маховика  ...  У  кого лежит  разобраный двиг 1,3   ???

На авторынке  спросил сцепление в комплекте ( диск + корзина )  диаметр 200мм  - 24 зуба. Предложили : FEBI -1300грн.   и  с Ланоса 1.5 - 550грн. С Ланоса  - повертел в руках -вроде нищщак и дешево.   C  коробкой   F16  , можно  ставить , шлици совпадают???

Как  их  поменять    , подтекает  со стороны трамблера.

Кто нибудь устанавливал  видеокамеру заднего вида ? Какие  лучше ,  опыт , отзывы?

 При  замене ремня на генератор заметил ,что шкивы на гене и на коленвале в разных плоскостях. Разница мм-5. Ремень немного наперекос. Такое впечатление,что под шкивом коленвала не хватает шайбы ... На оси крепления генератора все шайбы стоят как надо.

 Прокладка под ВЫПУСКНОЙ коллектор с одной стороны - металл , с другой стороны  прорезинена . Какой стороной ее ставить к голове??????????

В один наш  магазинчик  привезли  партию  амортизаторов  .  АТ -Чехия   ,  передние масляные  180грн. Кто  знаком  с  продуктом АТ , какие отзывы ???

Владеющие многолетним опытом подскажите, какая прокладка поддона лучше пробковая или резиновая черная?