А  направляющие  втулки клапанов на ГБЦ  меняли  ?

 Это на  NEXIA  ,  на Кадет  подходит. https://aspdnepr.com/autoparts/part_96169623_ONNURI/

Нужна  торсионная пружина крышки багажника ,  седан , левая сторона  . По каталогу  96169623.

При  снятии  поддона  не проверял  состояние  прокладки  между  трубкой  маслозаборника  и блоком ?   Масло  не пробовал  поменять ?

 А  W 3.74   с  мотором  1,6NZ  пойдёт  ?

   Сделаю  такое !

Вопрос решен .   Залил  в  щель  ВД  ,  шатал и крутил провод  ,  потом  через час  в щель задул  силиконовый спрей  - подёргал  и вытащил провод !   Более 10 лет  не  трогал его ( не было необходимости) . Так  что нужна плановая профилактика  и не  ждать  очередные бока .

Сам провод  у входа в катушку крутить пробовал .

Привет Виталий . Инструмента  много разного , чем  только ни пробовал ...  Попробую  ВДшкой залить в щель  может отквасит .

Возникла  необходимость  проверить  центральный  высоковольтный провод .  От  трамблёра  конец отсоединил  без проблем  ,  а  от катушки  зажигания  никак  ,  хотел уже с  мясом вырвать ...  Катушка заж. не родная  хотя  дв. 1.3 .  Как  провод вытащить ???
Фото КЗ. :

Пробую  ртом  продуть  обратку в бак  - такое  ощущение что надуваешь футбольный мяч . Продувается ,но тяжело , пробка бензобака открыта .
В баке  15 л .  Так  и  должно быть ?

Возможно что кусок грязи или герметика  болтается  в масляных каналах . Ещё  было , что  двиг  иногда временами  троил (пропуски зажигания )-    замена  свечи ,  ВВ  провода , катушка  зажигания  ...

Сопротивление датчика  изменяется  в диапазоне  :  38 Ом -  полный бак  до  287 Ом- пустой  .   Питание -10 в .  Изменение тока  в  пределах   35 мА  - 265 мА .  Для контактов  геркона это  много ! 

Можно  с этими проводами  попробовать свечи  с  внутренним  резистором  (  4,7 кОм - 5 ,0 кОм ) . Вероятность что это поможет очень малая .  С этими  проводами  эл. коммутатор будет  работать  с перегрузкой  ,  при этом  снижается надёжность  системы зажигания  .   Лично  я  бы эти провода не ставил .

Если  в  стойках ступичный  подшипник   диаметром  72 мм   -  значит  стойки  соответствуют движку (Биг блок ) .  Наружный ШРУС  имеет
32 шлица -  Биг блок (F16 )   и 24  шлица  - Смол блок ( F10 ).