Та одинаковы головы, а камера сгорания меньше у С-ки за счет формы поршней

Доброго времени суток! У меня такая ситуация, на развале-схождении сказали, что развал левый стакан - ноль, правый стакан - минус полтора градуса. На управлении это не сказывается. Медленно жрет резину, причем внутренний край. (так и должно быть? мне почему-то казалось, что при отрицательном развале наружный должно жрать...) Вобщем дожрало оно очередную пару резины и я решил что надо чего-то делать со стаканом. Нижняя распорка стоит ужу давно (там ровно 600мм между болтами). Хочу замутить верхнюю. Посему вопросы: как быть, положение стаканов сейчас стабильно, они не гуляют (видимо увод - следствие одного из давних ДТП). Я так понимаю, надо распорку регулируемую мутить, но не поведет ли второй стакан при попытке вытянуть смещенный? Может надо где-то за кузов середину зафиксировать, и регулировку относительно этой середины делать, отдельно для левого, отдельно для правого стакана. Где тогда эту середину цеплять (т.е. где в том районе на кузове место крепкое?)
Буду благодарен за ваши мысли.

  Получается,что гнутый поддон влияет на давление масла? Это на самом деле?

Недавно  поменял фильтр и залил Кастрол МАГНАТЕК 10W40 - стучат шо дизель в заполярье , а масло тупо воняет соляркой.Короче  паленку-масло  взял.

во мне так на кадике делали