Правда, можно.У меня тут на днях на грм кариес напал,14 зубов слизалось и в 3 цилиндре выпускной клапан погнулся, оттянули меня к близлежащему СТО на Айзербайжанской (не понравилось мне там) одели новый ремень,поехал я ,но как то странно машину на холостых трусило, созвонился со своим мастером, поехал к нему, померял компрессию во всех цилиндрах 12попугаев а в третем 3, приезжай говорит через пару дней будем голову лечить,так я дня три ездил,на холостых трусит а при езде нормально.

Еще и датчик Холла может выдергиваться, или под кастрюлей два коричневых провода с плохим контактом на массу идут( "-" комутатора), Могу расскозать как это все проверяется,только спать хочу, поздно уже. Ты когда потеплеет, делай че нить, говори результат, ну и коллегиально всплывет истинная причина.  

C начала между радиатором коммутатора и корпусом трамба,а потом и внутри. В любом случае тебе нужно определить что пропадает в момент остановки двигателя, топливо или искра.С такой фигней я объездил 6 электриков, разводили руками, говорили " когда тебя на веревке притянут, найду, а пока катайся"

У меня такое тоже было, полгода искал причину, коммутатор перегревался и пропадала искра. Через минут 5 снова все работало нормально. На разборках покупал коммутаторы только с третьего раза попался рабочий. Предыдущие глючили как и раньше. Может быть, у тебя то же самое, а время сбрасывания клемы и снятия фильтра и есть время остывания коммутатора, там между трансзистором и радиатором высыхает теплопроводящая типа пасты (похожая на слюду).

---

Дополнено: 17-12-2009, 19:40:53

---

Мозги тоже не показывали никакой ошибки. 12 и все. А у меня на ходу машина глохнет. 

Mish спасибо попробую

Может кто знает, как проверить задний дворник без реле? после замены проводки не працует

---

Дополнено: 14-12-2009, 22:35:02

---

Igor_ если тебе нужно реле могу отправить ,у меня их два, только нет разъемов