Благодарен всем ! Буду что-то мудрить. 

Да некоторые места так и планирую. А есть места с безобразными швами и неровным металом, если вода в этих местах попадёт под вибру тяжело будет выявить.

А его можно чем нибудь разбавить ? Хочется чтоб протекло везде. Изпользовал антикорозийный грунт миксон, так через него проходит влага и ржавеет так что его функция только как основа.

Наверное ничем нельзя перекрыть не липким... Ну тогда смою, а то подустал немного. А ты красил в цвет машины ?

Так что просто краской задувать ?

Не ну а как надо было  ? Багажник дырявый был, заварили, куча швов, (чего греха таить и щелочки с миллиметр) задул грунтом, задул жиденьким тектилом, помазал густым тектилом кисточкой. А балончикам тоже не доверял, пока не купил Хамелеон гравитекс. Ложится тоненьким слоем пробуеш - тугая резина. Обьясните, побегу смывать и мазать, но чем ?

В общем долго не знал как сформулировать, проблема такова. Использовал антикор Тектил. Он хорош своей эластичностью и функиональностью. Но летом на жаре прилипают коврики, вещи пачкаются. Уже видел много хороших антикоров полностью высыхающих и в балончиках тоже не плохие. Можно ли на эту липучку нанести нормальный антикор и не отстанет ли он корочкой от неё ? Или всё смывать бензом ? 

Не ну Ланос норм. машина это ж не Вазз. 

  . Да уж не знаю как там таз, но мы папику на жопорожец несколько раз новые ставили постоянно были проблемы. Так он разобрал отполировал цилиндр внутри (видны были следы обработки и заусенцы о зеркали они и не знают  ) и подобрали резиночки, так зазик хоть трошки тормозить начал. Вот так, теперь на свою пытаюсь только оригинал искать.

Извините, а что значит "соляра на форсунки еле течет,а из обратки валит на метр." ?

Спасиб за советы, в такой последовательности и буду действовать 

Отчитаюсь... Прогревал последний раз в 3 ночи (работаю сутки). Утром посадил аккум и не завёлся. Оставил на стоянке. После прошлой зимы (проблемной) заменён аккум,  поставлен редукторный стартер и более менее хорошее топливо. До весны доживу но куда лезть не знаю.  Первым делом поставлю прозрачные трубки.

Понял буду ставить просрачные трубки, только какие? У меня какието резиновые стоят так дубеют, (но не трескаются)

Но мы меряем питание прямо на свечах... Только стартер крутанулся питание пропадает сразу, а так постоянно питание есть даже после погасания лампочки 

В общем похожая беда. До -10 проблем с заводом нет (чуть дольше надо покрутить). Я сейчас на работе, так каждые 4 часа выхожу прогревать. Вышел через 6 часов еле завелся (-23). Подхватывать начинает сразу, стартером надо маслать минуты две. Такое ощущение что стартер прогревает мотор и на предпоследнем дыхании аккумулятора он заводится. Соляра чистая отстояная в бочке под капотом. Может ли это из-за подсоса воздуха ? Стоит ли бежать мерять компресию ? 2 зиму мучаюсь не знаю что и делать 
П.С. Как только заведется слышен сильный рокот, пока не прогреется.