Я его тем летом снимал....не нашел...теперь буду внимательней

Я незнаю какой на нем не нашел надписи.

Отпал плюсовой (клема отломалась) провод не бендексе....я пока не снимал стартер...подскажите пожалуйста там можна заменить клему, подпаять...или нужен ремкомплект какой?

У меня похожее было как то....высоковольтная катушка пробивала....(центральный провод пробивал на контакты)...

В покер играю...

Так и у меня завел ...работает нормально на подсосе....через пару минут глохнет...потом пык..мык...троит и т.д....пару километров с матом проехал...и дальше весь день нормально.....грешу на конденсат...может двигатель нагревается в карб попадает вода с сапуна...

У меня така ж фигня....на холодную работает нормально...а чуть нагреется глохнет.....Карбуратор наверное...может воздух где то подсасывает....может переливает, или жиклеры воздушные продуть надо....жду потепления, а там весна.....рыбалка....

---

Дополнено: 28-02-2010, 00:29:29

---

....отвлекся...у меня тож Вазовский.

   

да, и через пару месяцев будем помнить почем был бензин......

Я так понял там через Explorer надо. У мну опера...не фурычит!

Можете меня обругать , но я в лет 17 ездил на дедовскои ЗАЗ 968М, там в багажнтике стоял АКБ 120 ампер часов (батя скомуниздил на работе, списаный)...стоял он там года 3-4, ни какова недозаряда и перезаряда не было. И проблем никаких не было.
Диплом зачетный!!

Лучше 55A, у меня 45тый стоял...зимой если сразу не завелась, чуть погонял и сел...поставил..55тый...нормально(дольше ганять можна)

 

Панятно. Все зависит от уровня корупции в отдельном взятом МРЭО. Я так понял 4200 это вместе с ценой двигателя

Там есть тема кадет д и тема тюнинг кадет д.....пиши в первую