уже пошпаклевали-погрунтовали, завтра еду за краской, послезавтра машина уходит в малярку...

2 подьемника + 2 моторчика к ним = 80$
2 кнопки 5$, провода на 5$

в 100$ вложился. Т.к. ставил сам.

или беху(пугает расход топлива на 2.5), или вектру, или омегу(одну смотрел, желание отпало), или 124, или пежо -короче точно не знаю[/quote]

Омегу Б Жииир. Мне нравиться

зачёт. а-ля GSI

( А что присмотрел??

с этим у мастеров получше, т.к. двери, бампера, крылья сделали на 2-й день после сдачи в ремонт, а вот со сваркой почти 2 недели мудохались.. то полуавтомат сдох, то балон поломали, то проволки нет,то редуктор.. короче купили новый сварочник, и за пару дней сделали

сегодняшние фото сварочные работы закончены, осталось пошаклевать/погрунтовать.

копирайты соблюдаю

сглазили....  :evil:

ы... я думал это после аварии перекрашивался.. ( жааалко..

прикольно.. завтра буду у мастеров, свою сфоткаю выложу продолжение  

дайте урл, прицеплю копирайты. всё честно

Пружины обычные, сверху и снизу проставки из транспортёрной ленты (резиновые), снизу стоят какие-то чашки с ваз 2110 не знаю куда они в 10-ке идут, но по диаметру отлично подошли под пружины. уже год, полёт нормальный, маневренность в принципе не ухудшилась, хоть и выше центр тяжести стал, но за счёт более широкой резины машина как каток.

Устанавливал на седан.
1. Покупаем детали 7 и 8 по этой ссылке
http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz=1&par=EA2000AE&model=nexia



2. покупаем кнопку управления стеклоподьемником. (я брал для Ваз ,  ниже схема кнопки )

3. кидаем проводку

4. высверливаем заклёпки старого подьемника, снимаем его, ставим на заклепки новый механизм, никаких доработок не надо.

Точки подключения массы и упрощенная схема проводки