вообщем сегодня при отправки стартера одноклубнику обратил внимание на обьявление что Міст-Єкспрерс осуществляет работу с заграничными посылками (Беларусь, Россия и.т.д.), вообщем заинтересовался информацией мне дали тел.0-800-501-651
информация дана не сцелью рекламы-а в помощь так как встречал вопросы на форуме о возможности пересылки в другую страну

интересует что там пилить в кусисе под 4 х ст, так как преобрел 5 ступку у одноклубника borp тепрерь интересно где там надо пилить если кулиса нижняя (кто обьяснит схемотично)

Сообственно по тоеме прошу делится своим опытом использывания автоинструмента
сегодня был мне Женой подарен долгожданный набор автоинструмента а именно топекс 108 предметов (600 грн)
до этого довелось использовать аналогичный сигма (показал себя оч хорошо) ну и собственно по критериям выбирался аналог, сегодня довелось посмотреть наборы интетол (Украина) как то они меня не в печетлили (головки на внешний вид были красивые хромированные, но легкие в сравнении с топексом и более тонкостенные как мне показалась) хотя, отзывы прадовцов были самые лесные (оно и понятно) а по цене они стоили 550 грн.
Собственно фото с сайта автоинструментов (на первом фото похожий) а на втором собственно наборчик топекс 108 предметов

Вообщем вчера ездил делать схождение, и на станции мастер сказал что у меня сайлент типа оч єластиченый, я  
вообщем попробую обьяснить. Мастер берет монтировку в руки и вставляет впереди где болт нажимает на монтироку и сайлент так эластично ходит (всмысле сама резина), берм сравниваем левую сторону там этот эффект есть но менее выражен, на мой немой вопрос он ответил, что в целом это норма но он такого не встечал и советует поменять.
И еще открутил я гайку рычага, болт соответственно прикепел но если крутить болт то вместе с ним крутится сайлеент, воопрос должен ли он крутится в посадочном месте? (усилия прелаживал не плохое чтоб прокрутить)

Вообщем подсказали мне такую идею. У хонды СRV (90 годов) сайлент блок переднего рычага одинаковый по размерам с кадетовским задним сайлентом рычага, только имеет одну конструктивную особенность у кадета это просто ризиновая подушка, которая после года эксплуатации разбивается на пальце (т.е. по скобе все ок а там где палец есть люфт и из за этого стуки в подвески). Вообщем у хонды на рычаге нарезана резьба и соответственно в сайленте есть палец с резьбой, т.е если на кадете задний сайлент одевается, то на хонде он накручивается ну а после фиксируется гайкой и шайбой.
Идея в взаимозамене сайлентов (так как размер по скобе одинаков), т.е. нужно нарезать резьбу на пальце.
Какие иде. Только по теме, высказывания не по теме 

Вообшем произошла кака ето мистика, на днях было отрегулированно СО 0,8, СН честно не помню, после чего была произведенна раскоксовка двигателя водой (тема здесь http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,5642.15.html) проехав порядка 7 км, начал проподать холостой ход, через 35 км пути он исчез почти совсем, заехав к мастеру продув краб нечего этим не добились, проверив свечи я обнаружил что они белые т.е. очень бедная смесь, добавив холостого с помощью винта качества (т.к. винт холостого хода добавлению не помогал), после того как добились более менее вменяемого холостого хода, далее проверив СО/СН по прибору были в шоке 0,35, причину карбюраторшик не обьяснил и не нашел, отрегулировав и зделав его 0,8 езжу дальше.
Что могло быть как вы думаете

ВООБЩЕМ ТАКАЯ ИСТОРИЯ ПАРУ ДНЕЙ НАЗАД НЕЗАВЕЛ МОТОР при том что вьехал в гараж своим ходом, ну подумал мало ли гоню бенз стек (благо что датчик не показывает пока литров 30 не зальеш), попробывал вроде в баке есть, ну вли на всякий пожарный литр, что в багажнике вожу а результат 0, я  ран7ьше если бенз заканчивался спасало (поэтому и возил), ну вообшем дело не долгоое ДРУГ на галстуке возил минут 30 и самое интересное что не заводится а фильтр полный, (вторая 40 км газ в пол) машина аж журчит а делов не, но вроде хватает и глохне сек через 20, ну залили еще 5 литров (скажу что искра всегда біла), а не заводится с ключа, протянули метров 40 схватила и все норм.
Вообщем отездил 100 км (перед этим залив 20 литров), и сегодня придя по утру в гараж обнаружтл то же самое два раза схватила и все, я в шоке  , думаю не........я себе 20 литров на 100 км расход (забыл сказать , что перед этим грешили на то что бенз кончился), ну я уже 2 литра запаса в бак имоций от двигла 0, нудумаю что за дело, помослал стартером, думаю бенз насос, проверил качает, и так резво что за пару качков грамм 100-150, заметтьте фильтр полный, я непосредственно в краб бенза машина хватает поработает и глохнет, я в краб а там с ускарителя и не думае капать, я снял шланг с краба и давай дуть в него (ЗАМЕЧУ, ЧТО КОГДА СНИМАЛ ТО БЕНЗ ПОД ХОРОШИМ НАПОРОМ ВІЛИВАЛСЯ, я прдул шланг на иглу и вот чудо поевился с ускорителя бенз вместе с воздухом в виде аэрозоля, чеорез минуту машина завелась, а через пару часов был уже на СО СН мали ли что а вдруг расход и мне все за иглу почуделось.
Вообщем зараза карбюраторщик снял с меня 25 грн за регулировку так как была смесь обьедненная, и сказал что езжай если повторится то ставь машину на отстой а потом ко мне, псле я беру 0,5 литра бенза на пустую обратку и краб с фильтром , пподключаю банку сбензом к обратке и насосу и в пробки в город, в итоге я проехал 7 км, при этом простояв на 5 светофорах, проехав 1,5 км по дворам и метров 800 на гору, скорость при этом была макс 80 км, я считакю, что все с расходом хорошо, (забыл сказать что ехал на горячию). После радости пару раз было огарчениие - глохла машина при езде на нейтралке.
ИТОГ у меня првереный расход ГОРОД (именно город 7 л/100 км) и западает игла краба.
ТЕМУ продублтровал в БОРТОВЕКЕ

вообщем сегодня узнал стоймость переклеки авто оракалам
1 м кв стоит 300 грн (самая качественная пленка предназначенная для оклеки обьемных поверхностей)
1 м кв 20 грн ламинирование по желанию
в стоймость входит полный комплект услуг кроме мойки авто на 10 лансер 20 м кв пошло гарантия 2 года
как более дешовый вариант для желающих проклеки капота или других частей можно использовать и более дешовую пленку (что не как не сказывается на качестве готового продукта) а также печать, чену мне не назначили ну сказали что будет в разы дешевле первогоо варианта. Вообшем кого заинтересует тереториально г Луганск

Вообщем настало время и мне завести бартовой журнал, так сказать записать историю моего кадетта  
Его жизнь началась в далеком 1988 г в Бельгии за днсять лет он сменил 2 владельцев и в 1998 г приехал в Украину в Луганскую область, ездил он мало и оч аккуратно за это время ему зделали капремонт двигателя и ходовой а также подварили задний левый лонджерон, установили музыку и сигнализацию с цз и в 2006 г. купил ее я, мне достались два комплекта ключей и сервисная книга, на машине большенстве элементов кузова были в родной краски.
Амики по кругу газ поэтому жосткая как табурет  
И понеслось
1. Тонировка
2. Замена задних арок
3. Покраска бамперов, зеркал и пластиковых порогов в цвет кузова
4. Переделал доресталинговый передний бампер
5. Установка чехлов
6. Тонировка поворотников и фар
7. Ремонт карбюратора
8. Замена трамблера
9. Установка распорки рикарр
10. Установка дисков OZ ET26 7J. Резина 195/50/15 пара Ёкагама и Матадор, Ждет своего часа 4 Нокии 195/55/15
11. Установка противотуманок
12. Ремонт коробки, рулевой рейки
13. Замена наружного ШРУСА и всех пыльников
14. Замена задних сайлентов передних рычагов
15. Замена шаровых
16. Покраска всего пластика в черный цвет
17. Установка диодовой подсветки ручек дверей (салон/улица) красного цвета
18. Замена переднего стеклоподьёмника
19. Заменен тросик спидометра
20. Заменил все лапмы на диоды
21. Заменил люк с омеги 97/98 г.в.
22. Заменил передний подшипнки ступицы
23. Обесшумка салона
24. Зашит ковер салона
25. Установк локеров
26. 2 раза машина обработана мовилем, днище, крылья мастикой
27. Установка мухобойки
Пока все если что то вспомню то допишу
За время эксплуатации было проехано около 45 тыс км. и пол Украины.
Из неприятностей один раз в дороге потек сальник коленвала и пришол пипец ремню ГРМ и это в 11 часов ночи за 60 км от Симферополя  . Один раз было небольшое ДТП (тема есть) а также машина была на 3 месяцы продана другому человеку но благополучно вернулась обратно  ,
Кузовных работ не требует, все идеально, чуть пошли пороги по последней ревизии(видимо сказалась установка пластика на пену) теперь все обработано, убрана ржавчина поороги стоят без пены
Из расходников
Масла, свечи, банка глушителя, вонючки в салон
В планах 205 резина, перетяжка дверных карт, буду мудрить компресор типа аля пневмоподвеска (зад), установка 1,6-2,0 литра газ ?, замена ламп головного света
Из неприятностей жор масла двигла при компресии 12/12/11,5/10,5 и сизый дым в выхлопной после 3,5 тыс об.
Фото что было и что есть ну и собственно на одном из фото Я

Вообщем сегодня прикупил тормозные колодки фирмы SCT за 50 грн, кто нить сталкивался с данной фирмой как себя ведут ?

У многих из нас есть в салоне элементы пластика серого цвета, меня это не устраивала, перетянуть пластик как технологог я не смог (кстате получилось супер). Я пошел другим путем на днях покрасил пластик краской, был приятно обрадован полученым результатом (жаль нет фото). Насчет непрактичности то отвечу у меня наружный пластик серого цвета уже около двух лет покрашен, за время эксплуатации нечего не слезло и не ободралось.
Итак для покраски нам необходимо на весь салон 4 балона краски (2 хватает толко на половину) 1шт 28 грн краска матовая по пластику, 1 балон грунта и лист наждака 800, бензин очищеный или похожее чтоб обезжиреть
Вообщем слегонца наждаком по пластику пройтись, далее обезжирить, нанести грунт дать подсохнкть и 2-3 слоя краски с балонна

Вообщем сегодня как то день не заладился, стою жду жену возле больницы (я в машине разговариваю по телефону) и вижу как чувак походив возле рядом припакованого форестера садится в него и начинает здавать назад ну все думаю попал я и сигналил ему и моргнул фарами (свм стоял так что сунутся только через борьдюр см 30 вообщем удар и итог у меня крыло хлопушка нормальных размеров (рихтовака )и чуть краска збоку бампера слущилась. Выходит дадя Василий (представился) чешит репу и говорит что не увидел, ну дело такое  говорю как с ущербом он говорит но проблем толко как сумму посчитать. Включаю калькулятор 1600 грн., он не много ну я говорю поехали на малярку там и скажут. Значит поехали к моему маляру знакомому а у него цены космос (ну того стоят) он 1000 крыло и 1000 грн бампер под полную покраску, вообщем сошлись на 1100 грн, и порукам, через 5 мин. был у другого рихтовщика крыло 40 грн, покраску завтра узнаю думаю в 300 грн вложусь итого 350 грн. На остаток решил провести ревизию морды и при необхадимости усилить ну и подварит. Фото последствия ДТП скину завтра

Вообщем у многих из нас стоят диски с нестандартным ЕТ, как один из варианатов если приходится возить тяжолый груз или 5 человек можно было поставить подушки в пружины от класики (фото) цена вопроса чуть более 100 грн. Опыт эксплуатации сего девайса у меня более 3 лет (было поменяно 2 комплекта) причем по моей вине. По грузоподемности можено грузить(читай садить) оч много после чего ты подкачиваешь эту самую подушку от 1,5 до 3 атм (мой опыт) и едишь необходимый путь с разумной скоростью. Единственный недостаток это место расположения соска для накачивания. Теперь собственно по теме заимел я компресор и захотелось мне упрастить накачивания (спускания) сего чуда, как вариант подумал о возможности:
1. вывести в багажник 2 трубки с нипилями зделав их гибкими/ или полугибкими.
2. вывести в багагажник (тоже см выше ) с плавающим соединением между двых подушек (т.е. один нипель для накачивания)
3. вывести в багажни и зделать накачивания от стационарно установленного компрессора с монометром электроклапаном спуска и возможностью управления с места водителя (типа пневмоподвеска)  .
Ну собственно ваще мнение и предложение по теме готов выслушать в этой теме

  тема старая но спрошу ёще раз, у меня датчик в приборке показывает если заливаю 10 то ноль, 15 л то чуть больше чем красная зона если 20 и более то все нормально показывает. Вчем причина ? если заменить датчик в приборке решится проблема

собствено при движении кокойто неприятный писк в облости приборки, но если стою и просто до конца пытаюсь подсос выжать то писк оч похожий , если то же делаю при движении то писк не меняется что это может быть, может мокрушка подсоса или реле где приборка   мучает.
ЖДУ ОТВЕТА ДРУЗЬЯ