Це помилка зворотнього зв'язку по УОЗ. Мабуть у 14NZ цей фактор не береться до уваги. Думаю єдиний надійний варіант - відновлювати запалювання з оригінальним комутатором. Я зустрічав в інтернеті допис що хтось змусив якось робити з тазовським запаленням - але це костилі, не радщу таке робити. Взагалі всі відповіді є в інтернеті, та легко знаходяться. Коротко кажучі спосіб регулювання УОЗ, який потрібний мізкам - тазовський комутатор не підтримує.

А там де взяли, більше нема? 

Все одно дякую )

Дякую. Давайте ціну в приват. Якщо вони повипирають, як діятемо?

Не знаю

Знаю, що це кращий варіант.) Але ніде немає.... Якщо б хтось запропонува, або може хтось купить та надішле Новою Поштою, я відшкодую витрати ). Жопа повна, всі розборки які у досяжності - кажуть немає... Ті хто сказав що є з іншого міста, надіслали лайно і навіть не відповідають на моє обурення.... Corteco купував - виперло одразу ((( Каталоги показують одні ті й самі на біг, та на смоллблок.
За останній місяць стійку тричі знімав - вже замахався. Влаштує навіть невиперла подушка з вбитим пішипником - підшипники є, перепресовувати їх вмію, вже робив, гемор, але можна)))
Наразі HELP!

Вітаю. Опори передньої стійки є?

Вітаю. Гостро стала проблема купівлі якісних (що не випирають під нагрузкою) опор передніх стійок. Вже декілька років все нове, що купував я та усі мої знайомі - було надзвичайно неякісне. Одразу після встановлення випирала резина (в тій, чи іншій ступені). При чому оригінальні старі подушки ходять набагато довше і майже ніколи не випирають. Раніше вирішував проблему купівлею нормальних б/в опор. Але зараз вже не можу знайти, мабуть вони закінчилися. З новими теж незрозуміла ситуація - складається враження що їх неправильно зберігають - тому що якого виробника я не купував - усе лайно. Нещодавно порвалася подушка на одному з мої опелів - купував три різні опори, включаючи лемфёрдр і всі повипирали. Мотори на всіх моїх опелях легкі - смоллблок. Допоможіть, якщо хтось останнім часом купував нормальні - скажіть які, та де. Дякую! ))))

Ще колись мені хтось пропонував переробити на астровськи опори, але тему не можу знайти - мабуть видалили. Знов цікавлюся цим варіантом.

Радянський варіант такой сталюки називався Сталь-3 - це переплавлений чорний брухт (що там залишилось з легіруючих додатків невідомо). З такого, наприклад, зроблени усі профілі, та труби, що продаються на металобазах. У жигулях зараз усе з такого, навіть у нових грантах-калінах.

Треба дивитися на нього, та міряти
Не бувають, нові йдуть з прикльопаною шаровою - от й уся різниця.
За розумні гроші - нічого. Навіть зустрічав інформацію що усе що є нового - повнісеньке лайно. Сам не перевіряв - але цілком ймовірно - як з передніми опорами - така сама історія. Та й немає сенсу у нових - старий оригінал (непокручений) - найкращій, тільки палець відновити, та сайленти поміняти. Усі нові залізяки - це найдешевші лайносівські подєлки.

Діаметр пальця - 20мм, я нарощую до 21 і воно їздить 100тик++, але то якщо вмієте. Має бути не деформований отвір під сайлентблок. Як встановлюватиме - обидва сайлента міняти обов'язково. Ну й щоб не було помітних деформацій, та великих забитостей. Також ніякиїх тріщін. Особисто я не зустрічав неякісного ричага, якщо на ньому непомітно дефектів, та він помітно вживаний - це не жигулі. Але палец, здебільшого, доводиться відновлювати, навіть 19.8мм то вже замало для довгою та безпроблемної роботи. 

Ні! Й те, й те приколхозити можна, але не раджу!

Те, що треба

Вітаю. Чи не знаєте чому їх було знято? Вони не випирали під нагрузкою?

Чудово ))) відправляйте! Оплата туди ж? 150грн як домовлялися?

Куплю гумові опори передніх стійок соллблок б/в з невиперлою гумою.
НП
ПБ
приватні повідомлення