Добрий, налаштував двигун на бензині (холості), потім Коли налаштовую газ йдуть хлопки на холостих, коли закручую  холостий хід на карбюраторі хлопки пропадають, але на бензині на холостих не працює.(бо холостого не має)-  Після регулювань - холостий без прострілів, але коли даю чуток обертів хлопки зявляються, якщо більше хлопки пропадають. Як убрати хлопки при невеликих обертах.Дякую

Блин. Дискуссия ни о чем...
Автору темы:
Твои отражатели уже давно деградировали работают от силы %60-50. Мало того, стекло тоже песком омывает, тоже надо смотреть. + Конденсат фаре.
Если купишь Хорошие отражатели, то светодиодные лампы могут светить ярче галогена.
Но стоимость этих отражателей ( извините ) на рэдван просто невьебеныый космос... Их нормальный человек не купит.
За эти деньги ( ну или добавить немного) можно купить биксенон и радоваться...
1 светит настроенный четко..
2 ярко
3 намного шире штанах фар. Намного.....
Две обочины сразу, такое вам ни галоген, ни светодиод не даст. Смысл тратить деньги?


Насчёт реле для фар, у меня в штате нету релюх, из-за чего поплавило блок предохранителей. Такое себе удовольствие!
И не надо говорить, почисть клеммы, провода поменяй... Все это пережиток, на норм машинах и современных все через реле, и силовые провода не идут на подрулевой переключатель!

Первое фото из инета "билинзы как светят?"
https://a.d-cd.net/soAAAgMBWuA-960.jpg

В общем.
Я поддон не снимал, а выкачивал масло.
На холоде это ой как хреново сосалось, пришлось туда бензина плюхнуть и выкачать жижу.
Но. Теперь потекли сальники полуосей, оба )) отмыл.. такое бывает.
Кто то подскажет размер Сальников, или как "корм для котов" покупать?

Просто коли вони кажуть, що масло на все існування авто, вони не думають, що авто може їхать на ньому 30-40 років. 

Сегодня снял правую полуось вместе с гранатами.Все в норме ни задиров ни следов трения нет. Люфта подшипников дифференциала нет,поставил другую внутреннюю гранату. Правда б\у. Собрал все назад.Результат такой трение появляется  как и было при нагрузке но теперь вроде бы когда поворачиваю руль в право становиться слышнее.И еще сделал по совету Верталёта .Поставил на скорость и раскачивал вперед назад  слышен сильный скрип толи резины в момент упора . Хотя двигатель и коробка стоят на месте люфта нет.Я подозреваю может сайлентблокам на рычаге пришел пипец.Короче продолжаю поиск этого трения.

О новых ступицах там ничего ненаписано , читайте внимательно. И это уж точно не шрус внутренний , наверное он давал бы сильную вибрацию в разгоне , если он уж так изношен что скрежет дает ? Нет?
И кстати насчет поменял диск ничего ненапрягает ? Я так понимаю тормозной , да? Кто меняет один тормозной диск??
С уважением.

диски колесные стандарт или легкосплавные ? Болты крепления колес стандарт ? или нет ? Если нестандарт , длиннее - то могут доставать до корпуса стойки за ступицей.
Подшипник ступицы запресован правильно ? На ступице на посадочном месте подшипника  выработка нет/да ? ( если да , то есть люфт в подшипнике . И тормозной диск "нежно" задевает за скобу тормозного механизма , там и скрежет) .
  Кстати приезжали машины к нам у которых грузики балансировочные на легкосплавных дисках( наклеенные изнутри диска) , цепляли за тормозной суппорт .

Помогите найти причину  скрежета на передней подвеске.Ситуация такая.Когда даешь  газ тое сть нагрузку начитает что то тереть спереди как на велосипедном колесе восьмерка.На накате все пропадает.Поменял диск,поменял наружную гранату,ступицу ,ступичный подшипник.Без изменений как терло так и трет.Вывешивал передок заводил и проверял нечего не трет.Даже следов  трения нигде нет.И еще заметил когда едешь и крутишь руль вправо влево трение то появиться то пропадает.Прошу совета как найти  этот чертов скрежет?

Подскажите с чего подходит трапеция дворников на кадет Е? И с чего подходит защита вентилятора печки та что стоит над трапецией и обязательно ли она нужна?

Я посмотрел эти видео. А что там он не так сделал? Будто все объяснял, не ремонтируя моторы раньше, со стороны показалось все по делу. Было интересно глянуть.

Видео в ютуб ремонт двигателя C20NE

https://www.youtube.com/watch?v=gTK8C14hTwY&ab_channel=%D0%93%D0%90%D0%A0%D0%90%D0%96%D0%9D%D0%AB%D0%95%D0%A2%D0%95%D0%9C%D0%AB%21
https://www.youtube.com/watch?v=WeoAc9wkMEA&ab_channel=%D0%93%D0%90%D0%A0%D0%90%D0%96%D0%9D%D0%AB%D0%95%D0%A2%D0%95%D0%9C%D0%AB%21

Но ваш совет с компрессией тоже откидывать не стану, на днях заеду на сто сделаю замеры. Самому интересно, двс уже 140 перешёл после капиталки.

Владимир, я Вас уважаю как толкового моториста и очень благодарен за помощь которую вы мне оказали при капиталке, но не оскорбляйте меня. Я сам прекрасно понимаю что это колхоз. Но как всегда все упирается в деньги и время. Правильно было бы сдать гбц на профилактику. Но профилактика сейчас стоит от 2000 + направляйки и клапана, +  комплект гк Получается много денег, которые где то нужно брать. А еще каждый День эти деньги нужно зарабатывать и без своего дохлого пони это не выйдет, а кушать то хочется.
А еще лучше сдать в чермет, а не мучить то что априори уже лет 20 как покойник, но опять же все это не от хорошей жизни.
Дпкв чистый так как лежит разъём сверху на впускном коллекторе. Сам дпкв я перекидывал на другой, результатов 0
По проводке  пока лишь добрался до катушки. Были у меня траблы когда то с +  от замка на катушку, чуть машина не сгорела. Симптомы были по началу похожи очень.  Периодически Дергалась, на вв грешил. Пока +конкретно об коробку не перетерся. Так вот с этого момента я и начал. + Без глюков питание на нем стабильное. На всякий случай подкинул + от акб ничего не изменилось. Так же откидывал провод тахометра, думал может он перетерся. И проверил кусок импульсного.методом шевеления

ГК конечно же старые, дорого их менять просто так.

Герметичность и выступание клапанов не проверялась. Просто сняли с одной машины и на другую поставили.

Я так катаюсь уже 2 месяца, пробег 100-200 км в сутки. Подумал если бы клапан, то уже умер бы наверное.