Если хотите чтобы печка грела нормально - только последовательно после печки. Паралельно не имеет смысла, и температура печки понижаетс (из собственного опыта).

А у меня чудеса какие-то - радиатор печки поменял на новый,термостат - новый, с более высокой температурой открытия, печка вся проклеенная, заслонку центральных воздуховодов тоже новым поролоном проклеил (не сифонит). Воздуха в системе нет. Заслонки все правильно двигаются. А греет все равно слабо. Просто мистика какая-то... Кстати, электропомпа от газели тоже стоит, пробовал с ней включенной ездить - разницы никакой, только шумит зараза очень.

Ошибаетесь, эти регулируют холодно\горячо

да, то, что на первой фотке, спасибо. уменя, было неправильно. а можно нескромный вопрос - у вас печка хорошо греет?

Здесь, к сожалению нет. Просьба в силе.

Народ, большая просьба сфотографируйте и выложите кто-нибудь справа под торпедой боковую стенку печки (разбирать ничего не надо), там, где две зачлонки хол\горяч тягой соединены. Там можно поставить двумя способами, не знаю как правильно. Спасибо!

Вроде в правилах написано, что переоборудование головной оптики может быть предметом нарушения?

А  как с мусорами? Не доколупываются, что фары изменены?

Кто такая основная заслонка? И нафига ее проклевать? Из центральных воздуховодов ВСЕГДА дует только холодный воздух, в том числе и когда из остальных дует горячий - это заложено в конструкцию системы вентиляции кадета.

Это все, что тебе выше насоветывали хорошо (может и радиатор печки забит и заслонки неправильно двигаться). Но основная причина у кадета, как показала практика, это рассыпавшееся поролоновое уплотнение между корпусом и радиатором печки. Там все должно быть герметично! Если хоть немного свистит мимо радиатора, то печка греть будет еле-еле (воздух тогда проходит не через радиатор, а мимо). Я пока это обнаружил, и радиатор печки сменил (на абсолютно  новый!) и термостат, а оно все не грело и не грело. Если кулиса нижняя, то можно из салона печку частично разобрать и сделать. Я делал новое уплотнение из 5-мм пористой резины, поролон чета мне не понравился.

От сенса и от копейки, но в обоих случаях в шатунах дырки растачивать прийдется. Без лепилова не подходят ни от чего. А лепилово, как известно, приводит к попадалову!

Так ему, козлу! Только нервничать не надо, ИМХО надо быть, наоборот - преувеличенно спокойным и улыбаться! Они от этого сами нервничать начинают.

 Народ, а в этой версии платы, можно сделать, чтоб реле отключения стартера работало? Ключ транзисторный допаять - то понятно, а на какую ногу проца? Спасибо заранее.

Та ну чистый проц купить не проблема.
Еще предложения по продаже прошитых процов и протравленных плат будут? Реальные пожалуйста (в смысле незашитые процы и куски чистого текстолита не нужны)! Спасибо заранее.

Это цена проца уже прошитого, с секой? Если - да, то меня устраивает. А про кусок текстолита не понял... Мне плата протравленая нужна, ну разве что без дырочек под ножки, хотя лучше с ними. Это возможно? Сколько будет стоить?