Проблема с днищем была,сам все вырезал и вварил миллиметровую оцинковку. Этот момент исключен. Думаю что это либо сайлент разбит или приклинивает слегка суппорт и я так не могу определить причину,надеюсь это сайлент,цена вопроса божеская:-) Спасибо,что откликнулись:-)

А это вариант! Насколько мне известно,в самом сайленте имеется стальная обойма,которая возможно съела резинку. Сегодня посмотрю! Спасибо за совет!

  да как бы фигня туда попала? первый раз такое слышу

у меня аскона 1982 г.в и колодки задние стоят 500грн и токо под заказ.за такие шы-шы можна и балку взять но тогда моя в чермет.пока лишних нет.барабаны есть новые,а накладки там уже клепаные.переклипаю и будет нормально.спасибо за беспокойство но сам щепетильно к всему отношусь.

Немного погуглив, я посмотрел схему (чертеж) главного тормозного, и заметил что компенсационный клапан находится очень близко к сальнику, который иногда из-за либо длинного штока или из-за вмятог о вакуумника запирается. Решается регулировкой штока (за вакуумником под пыльником ) или попробовать немного подпилить шток.   А вообще луше или новый гтц вместе с вакуумником взять или с рабочей машины на разборке найти.

Не работает ваше оружее  Даже при установке идет ошибка !

диски стандарт 5.5j еt49 причем два комплекта и на оба бьют. Началось давно, тогда гули были, и подшипник передней ступицы выл. Резину на перед преобрел новую, грешыл на подшипник. Заменил подшипник- вой и мелкая вибрация ушла  а биение осталось но только на новом идеальном асфальте ощущается. На старых дорогах почти не заметно.  Думал диски кривые(влетал в ямку пару раз), один прокатал, не помогло, купил еще комплект, вибрация не ушла...

На почти идеально ровном асфальте ощущается дребежжание руля (так как гуля на колисе) но гули нет. Ставил разные комплекты резины с дисками. Может так давать схождение колес?  На пригруженной машине намного больше ощущается. Начинает бить гдето при 35-45км и при наборе скорости частота толчков увеличевается а при 120-130км почти полностью успокаивается. Что-то подобное лечил заменой сайлентблоков рулевых тяг. Ставил толи с нексии, то ли с ланоса, но тогда рукой тягу шатаешь и все понятно было, а сейчан нармально сидят.
Что делалось: полный кап.ремонт кузова(летом) усилевалось место крипление задних речагов, менялись торозные диски(блены), мемялся правый подшипник.
100 процентов не резина с дисками.  Подскажыте где еще покопать. Спасибо.

Т.е. это 2 разных варианта суппортов под разные тормозные диски,правильно понимаю?

супорта с ланоса под вентилируемый диск на кадик  седан 1.3 под13 колеса становятся?
супорта ланосовские родные.

появились сдвиги. осталось зачистить, пройтись шовным герметиком и погрунтовать(на зиму)

а если порвалась в дороге, а запасной нет? тогда что кроме проволки?

Очень может быть, по тому и хотел бы уточнить у Жеки какой номер на его пружинах.
Мне продали точно такие как на твоей фотке и в такой же упаковке, и они мне не подходят, а номер у тебя в посте вроди как указан
11,8116-0129,1      390591
вот я теперь в замешательстве, не тот номер и или не тот товар .

Это суппорт АТЕ 35, стоят на  Вектре А 2.0, или на Омеге А 1.8, 2,0.
У нас такие должны быть, 150гр.