Прикольный бусик. Заделать его в кокой-нить модный цвет, нарядить в хром и обуть в красивые тапки

Угол развала немного меняется, совсем не много, когда машина приседает, но что б завалено... Может из-за того что одна сторона ниже сидит, визуально кажется что колесо завалено, по отношению к машине, а относительно дороги ровно... Заедь на развал, по цифрам будет видно завалено или нет.

смотри не только коврики, но и днище под шумкой

Практически никак. Нужно взять гарантировано не гнутую стойку и по ней сравнивать свою по трем плоскостям.
Смотрел лонжерон и мерил размеры  - это не одно и то же. Ты можешь сказать какие размеры между стаканами, между болтами передних сайлентов рычага, задних сайлентов рычага, между осями переднего и заднего правого колес и переднего и заднего левого. Еще желательно (но это наверно вряд ли, нужно кузов выставлять, на пальцах наверно не получится объяснить..) расстояние от пола до лонжерона левого и правого.
Причем размеры не на глаз "вроде всё ровно" а реальные цифры не по мануалу а именно по твоему кузову...
Если размеры в идеале, тогда рыть дальше...
Стойку можно выгнуть обратно, но надо понимать на сколько ее гнуть,что на развале сказали, на сколько завалено колесо ?

разбери, помой, если рваные пыльники надо будет заменить, на поршнях зеркало должно быть чистым, штуцера залей ВДшкой пусть хорошенько откиснут что б не обломать. Сложного особо ничего там нет, главное не спешить и не относиться на йухсним, тормоза все таки))))

Да, стойку поменял. Была мысль нагреть ее и попробовать выгнуть , но нашел стойку не дорого и решил не заморачиваться.

Суппорта в работе - это громко сказано. Если одна колодка до металла, то там работал только поршень, а сам суппорт глухо сидел на стойке и ждал, когда же у тебя тормозной диск лопнет

Стойка гнется аж бегом. У меня правая была подогнута, когда-то в Макеевке в люк влетел, разбил диск на кизяк и резину разрубил. Тоже колесо было вывалено наружу. Вот там как раз был весь букет. Лонжерон, крепление рычага, стойка... Кузов в размер свели, а колесо все равно было в минусе. Стойка подогнулась в том месте где из поворотного кулака выходит. Может и сам кулак тоже подогнуло но нормально померить не получилось

То что завалено домиком - это развал , он не регулируется, а то что наружу смотрит - схождение. Регулируется винтами который соединяет тягу с наконечником. Только это всё равно лучше делать не самому а заехать на развал. На глаз нормально не выставишь.

Саня, не уговаривай себя))
Кузов надо загонять в размер и усиливать. Если нет возможности капитально переварить морду кинь хотя бы латку под заднее крепление рычага, просто проварить трещины смысла не будет - все равно треснет. И поставь нижнюю и верхнюю распорки. Хоть какая-то дополнительная жесткость будет, нижняя распорка не даст расходится лонжеронам, верхняя будет держать размер между стаканами.

Если не против подниму старую тему. Как решилась проблема с переливом ?

Ну так по этому и выпадает, что расстояние от коробки до стойки увеличилось, а еще от удара где-то могла трещина пойти. На ямах или в поворотах нагружаешь и лонжероны расходятся - п/о выпадает...

По возможности сам промерь, перед тем как на СТО поедешь. Проще будет с мастером общаться, а может и дешевле

Станет ясно что колесо в минусе.  А что б понять почему - рулетку в руки и по контрольным точкам....