ЖЖешь , ты прислушайся, мож распредвал ?
Если помпа, то меняй... только она еще и ремень натягивает)

Насколько я понял там сравнивались головы на предмет посадочного места... т.е. можно ли например бошку 16SV поставить на место 16NZ.

А генератор хоть твой ?? как-то подозрительно... из ремонта забрал и гена загудел в этот же день ? Нее, я сам тоже стараюсь людям верить, но сейчас это почему-то не редкость
Смазать подшипники можно, но не на долго. Точнее один подшипник, тот который на крышке, игольчатый. А который возле шкива - закрытый, его не смажешь.

ТУТ http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,7.0.html
Ты сам промерять будешь ??

Да как-то трудно понять вопрос. Отрезался и вваривался передок... морду меняли полностью или только днище поварили ??? задница полик ??? в смысле полик в салоне или весь низ жопы с багажником, лонжеронами, арками и т.д.
А так можно только ответить ... обратить внимание на качество сварки и геометрию...х.з.
А лучше фотки выложи

Тоже читал, что где-то 40-50 тыс. при условии исправности двигателя т.е. я так понял что это состояние нового двигателя. Но так как у большинства двигатели не в идеальном состоянии (в хорошем, оличном но не идеальном) поэтому и пробег свечей может быть поменьше. Хотя у нас на фирме была Вектра, пригнанная, поменяли масли жидкости фильтры а свечи как-то прощелкали так на них еще тысяч 40 накатали, потом так и продали... водила проблем с машиной не знал. Мож просто удачная попалась. Ну или потому что тоже OPEL 
Я меняю по мере появления каких либо траблов, последнй раз менял 22тыс назад, когда башку ремонтировал. За-то за это время два комплекта проводов поменял.

Вот тут парень постарался...много полезного http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=5376

Кстати, на счет подсоса воздуха с вакуумника. Тоже очень может быть.. эту тему по-моему на УОКе мусолили...
nazar, я бы все таки вв провода и свечи не исключал... я сам прошлой весной мучался с провалами и дерганиями. Подьехал к карбюраторщику проконсультироваться, он сказал что врятли это карб. Завели (правда мотор еще горячий был), он поковырялся, попробовал регулировать. Предложил не торопиться снимать и разбирать. Снял вв провода, померял сопротивление или что он там мерял ...сказал меняй(денег не взял). Поменял, заодно и свечи... пока пока впоросов нет, шепчет... Как он объяснил, слабая,не постоянная искра, хуже сгорает смесь и впечатление, что переливает.
Не факт, что у тебя то же, но я бы проверил.

Когда прогреется, нормально работает ?

Даст. Новые сайленты полюбому будут мягче, чем стоптанные старые, а следоварельно удары на кузов лучше гасить будут. Тем более из всего что ты менял они самые дешевые

А мне Тюнинг (чёрные) нра. Только сам корпус нучно тоже затемнить.
Ну как-то так..

А мне не нравится такой большой. Еще и приколхозили саморезами, по рукам надавать надо Подогнали б уже по крышке.
Хотя бы так.

Во-во... главное что б стоял на все эти доделки и переделки. Будет стоять и машина будет как лялечка

У меня подогнута правая цапфа. Буду менять. Как правильно вынуть и потом запрессовать подшипник ступицы ? Мне когда-то меняли с левой стороны, выдавливали гидр.прессом, впихивали им же. Я хочу сам поменять, пресса нет. Это реально ? Ну выбить я выбью, а на место поставить
Я стойку еще не разбирал сам, есть там  какие-нить приколы, которые могут вы**ть?

Чё это за бред, что бы перейти на синтетику нужно капиталить ??? Или что имели ввиду под словом ремонт ? Если замена прокладок, то в принципе можно и поменять. Если есть где-то течь, то и минералка вытекать будет. Синтетика более текучая, но это не повод делать капиталку, если конечно мотор не лежачий.