ЫЫ... хотел в предыдущем посте написать, что у кого-то из сопесочников есть настоящее немецкое масло, ток лень было искать тему ))) oleg80, тут и думать нечего, меняй))

Дык дело в том что я пока еще не знаю сопливят именно они или нет. Просто буду менять грм (пора уже), а мотор с левой стороны весь мягко говоря укаканый. Может прокладка клапанной крышки, мож топливный подсирает х.з. Ну так на всякий случай уточняю, если вдруг какой из сальников...

Я думаю есть смысл поменять не вязкость, а производителя масла. По поводу ВР которое продается у нас неоднократно слышал, что производится оно на территории СНГ, как мне объясняли, ТНК входит сейчас в состав ВР, и завозить масло из-за бугра нет смысла, когда есть местный завод, и своя нефть. Ну, как-то так.... И износ масла происходит быстрее. Может по этому до 10 тыс и не докатываешь. 5-7 тыс и масло уже со своей работой не справляется. Если учитывать то, что сразу после замены масла вопросов не возникает.

Подскажите плз, что б поменять сальники РВ и КВ(со стороны грм) масло нужно сливать, или оно не вытечет ?

Неее... это они там отъедаются...Я еще с детства помню... Сосед лет на пять старше, пацанами во дворе в хоккей зимой постоянно гоняли, был парень как парень, а потом школу закончил ушел в армию, пришел такой весь дембель, высокий, подкачанный, через какое-то время в милицию пошел... А через год-полтора, точно уже не помню превратился в настоящего краснощекастого пузатого... ну вобщем под те лекала))) Гляньте на курсантов... люди как люди))

Она ниже не потому что старая и просаженная, а потому что витков меньше, хотя расстояние между витками одинаковое.
И что, поблема с кадетовскими ??? они ж гривен по 260 новые(стандартные). А с ланоса по чем ??

Ну нормальный вариант, за 150 грн, если живые.
Новые, если поприличней Ruville гривен 270, GKN (Spidan)  450-550, METELLI 420-530.
Ну, где-то так.
Хотя Ruville вроде только упаковывает, что там внутри х.з.

к стати, по железякам на ходовую можешь обращаться. Есть возможность брать по вменяемым ценам. По маслам Motul, Alpine, Agip. Можно еще что-то приличное подобрать.
Координаты в профиле.

На счет GM. Родное-не родное. Для  GM разливают масло Total  и Wolf.
Я так думаю, что и для КПП можно их масла брать и стоить они будут на порядок дешевле.
А про синтетику в КПП в букваре не пишется. 75w80, 80w90, 85w90 - это все минералка.
Когда наши коробки разрабатывали, синтетика только-только появилась и стоила неимоверно дорого, что бы лить в народный Опель Кадет.
Это уже мы для любимой машинки ничего не жалеем, льем что получше
У меня тоже синтетика залита, только она не GM и совсем не красная.  правда еще присадка с ОМС2 добавлена.

Снимать не сильно, а вот ставить ... немного потрахаться прийдется. Не столько сложно сколько не удобно

Если машина разобрана и есть возможность, сфоткай то что будет вариться, думаю многим будет интересно что входит в 3 тыс.
А по обработрке эт точно, один может сверху битумной мастикой замазать и всё, а другой, каждую железячку зачистит, загрунтует, потом все это всякими жижами задует(видел такое один раз, правда это он свою "копейку" переваривал )

Что бы тебе не рассказали, сразу не паникуй. Кадет - благодарная машина)))

Мне последний раз подваривали на Энергерической (р-н 5-го магазина). По цене не могу сказать дешево или дорого отдал 300 грн за две гнилые дырки. Но понравился подход к работе. (И месторасположение, недалеко от моего гаража ) Мне нужно было до работы сделать. Приехал на пол восьмого в десять уехал. Вырезали все гавно, зачистили до металла, заварили, опять зачистили, обезжирили, покрыли жидким герметиком и потом загрунтовали. Пожелания типа "а можно здесь вот так сделать..." выслушиваются и адекватно воспринимаются. По цене желательно тоже сразу оговорить с учетом возможных непредвиденных работ.
067-5390921 Николай.

Ну раз вс перебрал и почистил и даже писюн ссыт на ура, тогда правильно говорят, смотри вв провода. У меня подобная проблема именно так и решилась. Плавно нажимал - нормально, когда резко - провал, потом дерготня, особенно когда в натяг ехал.

Под ногами у пассажира только сайлент рычага, который скобой крепится. Если его тоже менял, то х.з. мож проблема по кузову. Как днище поживает в этом месте, не гнилое, поковыряй ?? Посмотри еще подушку двигателя, которая к коробке идет.