Дивно,що взагалі їде.В 1,4 і 1,6 різні трамблери....як взагалі "мозги" 1,4 змошли "зрозуміти" трамблер 1,6.....?

Залежить яка саме ГБЦ,тобто дивіться на розмір клапанів(діаметр тарілок)

А зараз цей дівайс узагалі нереально знайти((
Певно буду робити на базі карбюратора від мототехніки.

Нагрузку в 50А чем давали?

А по маслу 5в50 может подскажете производителя проверенного?Посмотрел цены- дорогое оно,потому хотелось бы платить такие деньги имея....ну хоть рекомендации...

У меня при степени сжатия 13 комрессия 20.
По поводу распредвала- хотелось бы попробовать злой....но дефицит зараза,жду когда подвернётся для пробы....сейчас стоит от 1.6,самый "низовой" получается, и  мне нравится тяга с низов) + КПП стоит с ГП3,55,передачи первые 4 короткоходные,и 5я с длинноходной кпп.По трассе при 2000об почти 100км/ч.
За пожелания спасибо,откатаю немного больше отпишусь.

Прокладка металопакет.Насухую.Болты.ССж считал,вычисляя обьём цилиндра,камеру сгорания  мерял маслом.Датчик темпер.выхлопа стоит в коллекторе,вместо лямбды.

Датчик температуры выхлопа уже стоит- при спокойной езде 300гр,если на трассе 100-130км/ч- поднимается до 550-600гр максимум...
А,за пркладку вы писали- прокладка установлена металлическая.

Спасибо за внимание к теме)По поводу некоторых пунктов:
Карты УОЗ правил на ходу,слушая датчик детонации через аудиоусилитель,за рулём товарищ(чем богаты,как говорится....)-убирал по 2 градуса пока не пропали звонкие звуки(на всех расходах)
Свечи Бош 5ка трёхконтактные(в Украине не нашёл-привезли из Польши)
Тосол из коллектора(подогрев) убрал сразу как поставил ГБО.
Масло не вылетает никуда...но клапан PCV сегодня поставил...
Зажигание с холостой искрой.

А почему нельзя беднить смесь,коль мы её больше сжимаем?

начну с себя:собрал движок 1.8.ССж=13+.Компрессия 20.На бензе+трамблёр детонировало сильно.Поставил ГБО2-та же ситуация-детон.Надоумил меня форумчанин на МПСЗ(за что спасибо)-удалось убрать детонацию...проскакивают стуки только если с холостых педаль сильно и резко нажать.Сейчас в процессе настройки ГБО на экономию.Для чего купил китайский "показометр" ,подключил к УДК- нарегулировал : смесь бедная,при тапке в пол обогащается и уходит снова в бедную.При этом авто прёт без нареканий.

Приветствую всех.Други,давайте делиться опытом,если кто увеличивал степень сжатия на опелёвских движках.

Возьму,номер карты в личку пжлст)

Ещё есть? Цена актуальна?

Як добавитись в ту группу?

Более чем)спасибо)