Точно. )) Иногда хотелось его из-за этого немного укоротить.)

Это точно из ускорительного. По моему это даже мое фото.  (Точно мое) ))) У меня тоже были дырочки в этой резинке и были проблемы с приемистостью на бензине. Купил в автомагазине за ~80 грн. Точно не помню, ругался, дорого блин, но после того как заменил, машину как подменили, рвет что 2-х литровая. Купил по фото. Подобрали из трех резинок более менее похожую, там только ножка длиннее была и кольцо немного не такой формы на ней, но встала на место как родная.

П.С. На всем рынке нашел только в одном месте и то в одном экземпляре, но думаю может стоит через Экзист попробовать, у них должно быть.

Отправил через Приват24 немного.

О. Как и у меня карбик. Смотри, там если мне не изменяет память на оси заслонки первой камеры напротив металлического рычага ускорительного насоса есть планка с регулировочным винтом, внизу по моему три риски. По умолчанию у меня "планка" эта по центральному делению стояла. А рычаг на ней как бы лежать должен. Когда камеру открываешь, она давит на рычаг и с носика ускорительного насоса (но это внутри карба) распыляется бенз. На фото показано как регулировать. На прикрученном к мотору карбе правда тяжело крутить, норовит заслонка провернуться. На снятом проще простого.

monia
У мну там не так страшно было. Даже чтоб на фото желобок этот показать пришлось на свету крутить рокер по разному, т.е. на ощупь чувствуется, но виден под определенным углом, там с пол миллиметра выработка где то была, если не меньше, вот таблетки да, потертые были, я у себя в автомагазине спрашивал - говорят комплектом нужно брать, одни таблетки не меняются, вот и не взял, получается за комплект с меня попросили чуть больше 400грн. Febi фирма по моему. После того как рокера поменял, крышку не закрывал клапанную, поглядел как давит распредвал на клапана (колесо покрутил), везде нормально придавливало, потом свечи вкрутил - послушал как по горшкам давление ходит - характерные звуки были во всех (когда засасывает смесь из впускного и выдавливает в выпускной).
Желобок этот сточил больше из желания убрать шум, ведь когда распредвал надавливает рокер, он по идее слегка проваливается в верхней точке рокера в эту канавку и по идее должен здесь как то проявить себя со звуком (стук там или звон, может щелчок). А так как бы плавнее движение, меньше шума...

BUSIDO
Ну если поездил и сразу открываешь крышку, в сырую погоду иногда типа пара есть такое... Но чтоб дымок и попахивает. Странно. Что то где то не в порядке явно.
 Штуку такую для гидрокомпенсаторов  видел, 90 грн по моему стоит, мне тоже предлагали, но я решил все же сменить масло и гидрики почистить, на мой взгляд - надежнее. Кстати, а что все таки за масло ты залил? Симптомы подозрительные очень, как бы не накрылось чего... Попробуй после поездки щуп с маслом зажигалкой погреть посильнее- будет видно вода или бенз в масле если что...

golyak
Контрабас? То есть - подделка? Выглядит так же? А как понял что не настоящее?

BUSIDO
Если налет есть - могли и забиться. А какое масло залил?  И что значит - начало вонять-коптить? Если что у меня есть рассухариватель, можно быстро гидрики заменить, я вчера 8 штук за полтора часа заменил, правда у меня были перебранные запасные, но кроме того возился с рокерами еще.

Вчера поменял себе гидрокомпенсаторы, ставил сухие, маслом не заливал, желобки на рокерах обточил так: на зеркало самую мелкую наждачку, потом сверху ровно рокер, аккуратными движениями заполировываем желобок, пока пальцем нельзя будет почувствовать переход. Наждачку такую чтоб место полировки почти блестело. Лишнего не снимал, оставил так чтоб место деформации было едва заметно. Полируется быстро, буквально пару минут и рокер ровный. Сегодня залил масло Ликви Мол 10W-40 с молибденом, завел - секунд пять потарахтели, потом еще несколько минут слегка постукивали, причем двигатель почему то ровнее стал работать, раньше как то подтраивало слегка. Сейчас работает классно. Как и раньше - из салона движок вообще не слышно.

У меня тоже так сейчас. Но я немного прикрутил рычаг который давит на ускорительный насос. А какой карб?

Как же так?.. Мои искренние соболезнования.

ARHIMED
А какую работу проделать? Там же нечего делать то. На пару часов работы.  А покупать новые рокера и таблетки которые обойдутся минимум в 400 грн - и без гарантии что поможет - вот это уже сомнительное дело. Например у меня гидрики застучали вскоре после замены масла, думаю что в нем дело - заменю, не поможет, тогда дальше копать буду.

Узнал по цене - стоят рокера 300 грн приблизительно, комплект. Дороговато. Попробую подровнять площадку. По идее хуже не должно стать.

Для статистики отпишусь о причине.
Оказалось что в карбюраторе со штока мембраны экономайзера соскочил клапан (маленькое такое латунное колечко с резинкой.) Соответственно карб давал слишком обогащенную смесь которая на холодную вся не сгорала, а попадала в масло. Как потеплело - на бензине поменьше заводится стал вот и "прошло". Карб перебрал - сделал, теперь все в порядке.

Кстати решил тоже заменить гидрики  и столкнулся с вопросом. На некоторых рокерах присутстсвует желобок по центру где давит распредвал. Фото ниже. Чем это чревато и что можно сделать? Подточить там можно (например напильником до ровной площадки) или только нужно менять?

Там с другой стороны узкие отверстия под штоки аммортов, фоткал со стороны куда гайки накручиваются. По идее распорка задняя не для того чтоб арки двигать, а чтоб они меньше друг относительно друга гуляли. Передняя верхняя распорка тоже ведь на четырех относительно не толстых шпильках держится.

Надевается на болты амортизаторов на стаканах в багажнике. Сложность в том что у меня на пару мм болты уже, т.е. нужно расталкивать, т.е в одиночку не справиться, тем более что закручивать амортизаторы тоже нужно как минимум вдвоем, поэтому пока и не поставил.