Добрый вечер, дело такого рода. Двигатель 1.3 после капиталки какой модификации не знаю так как покупал его в сборе. Знаю что поршня стоят 1.4 кольца новые вкладыши новые.  Компрессия 15 в каждом котле. И все бы нечего если бы не стучали пальцы, судя по всему ещё и пропуски зажигание на холостых троит немного, даёшь газу тупая. Поменял провода свечи, ночью открываю капот а там два провода светятся и два пробивают на массу. Поставил старые но рабочие провода тоже самое. Может у кого было подобное подскажите что можно сделать, я уже готов экзорцистов вызывать

Подскажите пожалуйста знающие люди. Купил мотор 1.3 в котором в клапанной крышке возле шестерни распредвала имеется толстая трубка как я понимаю это сапун, и со стороны карбюратора имеется тонкая трубка в клапанной крышке. Как я понимаю это вентиляция Картера, куда эти трубки подсоединять?? В воздушный фильтр? Или в выпускной коллектор?. И снова встаёт вопрос в блоке стоит сепаратор как я понимаю это тоже вентиляция Картера и куда с него тулить патрубок. Извините если не в ту тему или в раздел. Пишу просто в первые. Карбюратор однокамерный солек, фильр родной пластмассовый.