Смотри зажигание,скорее всего в нём проблема.

Есть такой момент зарядку мерял пару недель назад была 14,6 на холостых,езжу не часто АКБ не кипит.Сегодня померял 15,2V на холостых,смотрел на генератор и непонял где там стоит регулятор напряжения ,какая-то маленькая коробочка черная с одним проводком и пластиковая пластина куда прикрученны провода...

стробоскоп хочу полюбому,поробую сам может собрать.

Поставил старую крышку трамблера назад,все норм холостые не скачут, обороты берет хорошо заводится и едет отлично.Все проблема решена.Отчет по проделанной роботе.
1.Замена верхнего корпуса карбюратора(на моем подгнил малый дифузор)
2.Установлен самодельный носик ускорителя с большей пропускной способностью.
3.Устранена проблема с переливанием карба.
4.Замена бегунка на более длинный для уменьшения зазора между контактами.
5.Бракованая новая крышка трамблера.
6.Зачистка всех разьемов системы зажигания также массы двигателя и кузова.
7.Новые свечи и броне провода.

Какой уровень топлива должен быть в поплавковой камере,на пирбург 1б желательно в мм.У меня вроде выше на пару мм от ступеньки в поплавковой камере.

Выехал сегодня на тест,машина пока не прогреется до рабочей температуры отказывается работать без подсоса.Немного плавают обороты на холостых,после того как почистил канал в впускном колекторе на подсос воздуха из сапуна.Если давить в пол едет хорошо.Ехал на холостых на первой передаче машина дергалась и заглохла немог завести её мин 5.Обратил внимание что бензин плохо распыляется в дросельной камере,когда газую бенз как-бы выливается  с носика в малом дифузоре,жиклер топливный стандарт х112.5,может подсос воздуха только где???Поливал все водой на заведенной машине карб,колектор,шлангу вакума и сам вакумник тормозной.Завтра опять в гараж уже не знаю что ей нужно...посмотрю каким сейчас цветом свечи.

Пришел по почте карбюратор,с не которыми дефектами.Врезана трубка под газ пришлось низ подкидывать свой старый еще поставил носик ускорителя с его у него какой-то накулибничатый).Завел вроде работает,прогрел заглушил опять пару раз завел вроде норм,но не выезжал на выходных буду тестить.В одном отверстии видно как бенз блистит,не пойму откуда он там берется(на фото отверстие слева воздушных жиклеров)....Обратку проверил не забита в бак продувается норм.

Вчера пробывал подкидовать масу на корпус катушки без изменений и катушку не давно подкидывал на тест с другой робочей.

Купил новый бегунок еще один подлинее плечом где-то 1.5-2мм.Сегодня поставил дополнительную массу на двиг.почистил все клеммы кузова,катушки пересмотрел всю проводку зажигания. захотел проверить зазоры на новых свечах и померять сопротивления все отлично зазоры 0,7-0,8 сопротивление 5-6 Ом.Когда выкрутил свечи охренел свечи все черные!!!Пару недель назад были все белые новые свечи.Я скидываю воздушный фильтр и  завожу,смотрю в дросельную камеру,а там бенз льется со всех щелей,разобрал карб полез к иголке скинул поплавок и прое..ал шток,упал на пол и возможно в дырку между бетонной стеной не нашел... ,но пробывал дул иголка держала хорошо...прокладка между карба не внушает доверия,новая прокладка 500грн и шток проеб сейчас сижу и думаю почему я не проверил обратку в бак может она у меня забита Стробоскоп пока отменяется буду покупать карб,у моего уже згнила внизу трубка малого дифузора и шток проебан .

бегунок, крышка,свечи ,провода,и слышно как херачит искра в районе катушки броне провод подкинул старый не помогло.....

Полная жопа сегодня выехал проехал 1 км. Тачка сдохлла троит. Пердит  ....

Две недели стояла,сегодня проехал 70 км.Машина тупит при нажатии на газ,отпускаю едет лучше...дергается даже если ехать на одних оборотах примерно  при 3000об.мин приходится играть педалью газа то отпускать то надавливать.Появилась новая  проблема с крышкой трамблера приходится постоянно чистить контакты и бегунок от нагара один раз даже был кондинсат внутри крышки,после простоя примерно 10-20мин не заводится,а если заводится то на пару цилиндрах,снимаю протираю подчищаю еду дальше.Крышка и бигунок новые.

 С карбром вроде все норм делал хороший карбюраторщик,подсосов воздуха нет,я пробовал подкидовать больше диаметр топливного не помогло, но немного лучше едет только жрать начала.сальник трамба поменял,люфтов тоже нет,машина тупит на данный момент после 3000тис.и до 4000тис потом прорывает и едет хорошо до 6000и более.С разными углами зажигание тупизна смещается в оборотах от 2000-3000тис.Жду стробоскоп хочу брать со встроенным тахометром,говорят что работает стробоскоп только до 3000тис.,а мне нужно до 4000 .На фото моя свеча такого цвета все 4-ре

Трамблер перебрал установил тупизна при разгоне осталась...

Сегодня взял на работу свой трамблер и еще один разобрал они внутри разные по маркировке тоже.Соберу с двух один оставлю свой корпус ,на том втулка вала розбита,а внутрянку подкину с другого поэксперементирую,покупка стробоскопа в конце месяца после зп.Двиг больше чем уверен что всетаки Ска,голова снималась год назад чистил поршня вроде ровные были моторист сказал похоже двиг еще не делялася на гильзах выработки небыло двиг предыдущий хозяин поставил с донора, а карб с колектором скорее всего из старого двига подкинул ну из зажигалкой на кулибничал.