|
61
|
Главная / Юридический раздел / Re: ДАИ ЖЖЁТ, но не в нашу пользу
|
: 05-03-2010, 22:34:48
|
GMC просвети что вменяли в вину? номер закрыт был каким стеклом - прозрачным или как? Стекло было чистое?
Знакомые на мерсюке закрыли тож стеклом - оргстеклом, которое на мойке "случайно повредилось" и в одном месте стало матовым. В упор читается а на визирь не видно.
Был снят бампер номер решил под лобовое стекло поставить, два дня нормально поездил на третий вечером остановили, я сразу в штыки бла бла бла, мент раз 2 понятых потом еще раз 2 понятых, в итоге накалякал он протокола без штрафа но 17 числа будет рассматриваться. Да и сегодня только узнал в последних изменениях ПДД что ввели поправки с номером  |
|
|
|
|
63
|
Главная / Ходовая, тормозная система / Re: Перебираю переднюю подвеску.
|
: 05-03-2010, 21:08:34
|
Менял себе год назад то брал Febi на 22мм и проблем с поиском не было. Смазывал чуть-чуть графиткой чтоб не терло об чистую резину, а на рычагах то тоже чуток графитки для того чтоб лучше залез салент. Но на гидравлическом прессе это до лампочки  |
|
|
|
|
67
|
Главная / Всё, что связано с автомобилем / Re: Обсуждение фар
|
: 27-02-2010, 18:23:29
|
CRX: Если тебе грубо говоря насрать на других участников дорожного движения и не жалко своих глаз то можешь ставить ксенон и на кадетт в стоковую оптику  а если нет то поставить нормальные галогенки хороших производителей, таких как (OSRAM, Philips, GE). И не надо болеть манией ксенона или дешевых галогенок под ксенон. Вот я себе взял такие лампочки: для головного OSRAM Cool Blue hyper 5000К под Н4, и на габариты OSRAM Cool Blue под W5W по цене все обошлось почти в 200грн. Пока еще не поставил потому как разобранная морда. Когда установлю отрегулирую фары отпишу о результате и качестве света
|
|
|
|
|
69
|
Главная / Электрика / Re: Помогите советом по датчику топлива
|
: 21-02-2010, 16:00:36
|
Помогите советом.Вот такая ситуацыя поменял датчик топлива в баки не работает ,срелка не отклоняеться, а в руках берешь подымаешь попловок все работает ( бензина в баке около 12 литров) стрелка отклоняеться .Машина опель кадет хечбек. Подскажите что может быть?
Дорожки потерлись уже, все решается заменой |
|
|
|
|
70
|
Главная / Двигатель / Re: Степень сжатия на 1.3NB???
|
: 21-02-2010, 14:23:03
|
Для немца может 1.2 это норм  , но при перепаде в 1 атм. это плохо (теор механика ),(автомобильные двигателя) вот тебе, поучи, потому как перепад в цилиндрах в одну атм. производит к износу агрегата и КШМ, говорю как механик если не доверяешь моим словам проконсультируйся на качественных СТО или у хороших мотористов  Так... давай условимся. Перепад даже в 0,1 атм приводит к износу из-за разности сил, воздействующих на КШМ. А как ты думаешь, сколько будет жить двигатель с таким перепадом? Много? Правильно. Пусть будет 1000 000 км. Но тут возникает такая штука, как естественный износ, а он гораздо быстрее. Так вот к 300 тыс после которых немцев можно уже капиталить (японцы вроде даже 400 выхаживают), всё равно, была там 0,1 или 1 атм разности. Теперь понимаешь, к чему я веду? Теор мех у меня была в институте. Если нужно, могу рассчитать всё при наличии свободного времени. ыЫы ну тут разница большая между 0,1 и 1 атм. и перепад в 0,1 может быть у двигателя с завода так что это считается заводская погрешность. Ну и затрону тему кап ремонта как большинство его называет но на самом деле кап ремонт не кто не делает потому как настоящий кап ремонт обходится в 500-800у.е это стоимость двигателя, а для провидения кап ремонта надо специальные дорогостоящие станки для расточки, шлифовки, хонингования и т.д. а обычно проводится ( Текущий ремонт или Средний ремонт) |
|
|
|
|
71
|
Главная / Двигатель / Re: Степень сжатия на 1.3NB???
|
: 21-02-2010, 02:04:42
|
Перепад в одну атмосферу между цилиндрами это уже есть хреново, как минимум замена колец и т.д.
перепад в одну атмосферу как раз в пределах допуска. По опыту, даже 1,2 почти не влияет. Больше - уже не хорошо. И даже имея такой разброс я бы для начала сделал раскоксовку, а уж затем готовился к капиталке. Для немца может 1.2 это норм , но при перепаде в 1 атм. это плохо (теор механика ),(автомобильные двигателя) вот тебе, поучи, потому как перепад в цилиндрах в одну атм. производит к износу агрегата и КШМ, говорю как механик если не доверяешь моим словам проконсультируйся на качественных СТО или у хороших мотористов |
|
|
|
|
72
|
Главная / Двигатель / Re: Степень сжатия на 1.3NB???
|
: 20-02-2010, 14:18:42
|
|
Перепад в одну атмосферу между цилиндрами это уже есть хреново, как минимум замена колец и т.д.
---------------------------------------------------------
Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.)
Степень сжатия отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.
|
|
|
|
|
73
|
Главная / Внешний тюнинг и тюнинг салона / Re: Моно дворник!
|
: 20-02-2010, 14:10:29
|
понял...
ещё нужно проверить трапецию на рпедмет люфта...
и вопрос - а есть где-то концевик, который определяет место, в котором моторчик отключаеться? может в нем проблемма?
Этот механизм находится в самом моторчике а точнее где зубчатая передача |
|
|
|
|
75
|
Главная / Бортовой журнал / Re: DRAG БОЕЦ! КАРАСЬ!
|
: 18-02-2010, 16:37:31
|
Вот из за этого он и едет так!
это нереально. ОБычная компрессия бензиновых 11-13. 15 это дизель. Или же бензин, который работает 50% на бензе, 50% на масле 15 атм для дизеля это мало, у меня на бензиновом 1.3 12.7атм. Может 15 у дизеля это степень сжатия а атмосфер там будет больше при замере компрессии  вопрос не в этом. компрессия-знаю, как меряли не видел и не знаю.....  ыЫы |
|
|
|
|
|
|
Просмотр сообщений
