у нас, в дизельном двигателе клапана не гнет, вылетают рокера, а клапан может погнуть если прокладка ГБЦ тоньше чем нужно, у меня стояла 1мм вместо 1.6мм и то я на ней отездил около 1000 км пока оно себя не показало проблемой с рокерами на первом цилиндре.

Всем привет, спорта решил, проблема крылась в первом цилиндре, раскрылось три гидрокомпенсатора, за ними вышли из строя два рокера на первом цилиндре, но без хлопков как обычно это бывает, заменена прокладка ГБЦ, соляру давило в масло двигателя, поменял и масло заодно, компрессия в ц линдрах нынче по 40А, осталось теперь по расходу посмотреть.

Есть вариант по проще, делать без помощи, сам короче, если лопнул рокер, вытаскиваем гидрокомпенсаторы,  в тисках, или же трубным ключём выдавливания от туда маселко которое там, прокачивание до тех пор пока не наступит момент что его можно будет пальцами сжать, затем ставим все на место, прокрутив распредвал так чтоб кулачки не мешали разбиваем рокер на гидрокомпенсатор, придавив пальцем его проверка всем под распредвалом, надев тарелочку на рокер ставим его на свое место и отпускаем гидрокомпенсатор, и вуаля рокер стоит на своем месте не снимая распредвала, и так на каждом клапане где сломались, затем все по меткам выставляем, натягивем ремень, пару прокрутив колинвала с натянутым грм, и все пробуй заводить,
П.С может быть такое что ошибешся на пол зуба и минус ещё один рокер будет.

Привет форумчани, такая проблемка, осенью поломалась машинка, а именно ТНВД, поменяли Рем комплекты отреставрировали плунжерную пару, поменяли распылители, но расход как был 10л/100км так и остался. Вот на днях троить начала на оборотах, при низких есть дым но терпимо, когда повышаю на больше передачу и жму педальку то сзади меня туман синий на всю улицу стоит, жалко тех кто сзади едет, а на третьей и четвертой передаче, машинку дёргает около полу минуты, потом норм едет, на 5-й вибрация машины дикая идёт, выкрутились форсунки в первой масло есть, остальные чистые, на выхлопной появилось масляное пятно, и в нутрии налет масла и соряры черный жирный. подскажите может кто сталкивался с подобным, как избавились от проблемы.

Здравствуйте, помогите с таким вопросом, вчера ехал как ничем не бывало, и попросту загллоох, думал кончилась горючее, залил 10л в бак, завел, но пошли клубы синего дыма, на холодную у меня сейчас это было обычным, подождал когда прогреется машина, но она начала вместо синего пускать клубы белого, и не тронулась заглохла, так было раз 10, потом прибывал почистить фильтр топливной, залить солярку напрямую в ТНВД, и прочие мелкие доработки, типо поддать хомуты и ТД, но машина так и не поехала, посадил АКБ, с троса тоже не завелась, пока тянули работала, только сцепление выжал заглохла, сегодня поставил заряженный АКБ, но не тут то было, так и не завелась, электрослесарем напрямую запитовал от АКБ, счётчики есть, а не заводится, бросал трубки подачи от фильтра в бутылку, и солянка не исчезла с бутылки и не завелась, в чем может быть подвох? Я уже незнаю куда смотреть. Двигатель 1.6 DA

Не знаю, даже как проверить не знаю.

Поставил, обжаловать голова после шлифовки, стала хуже заводиться и дыметь, в чем может быть подвох?

Всмысле запланувать? Полировать, или прошлифовать, про выступы поршня уже в курсе, а что насчёт отверстий на двс и головке, может быть такое что голова не родная, и про отверстия на ней, может сделать их?

Вот двигало и головка.

Вот места где продавило.

Вот фото прокладки

Здравствуйте, помогите с таким вопросом.
Недавно приобрел кадетт 86-й год 1.6D.
Сначала куда-то пропадала ож, затем начало дать бульбы в разширительный бак, затем по возвращению из деревни, заглох на дороге, думал с топливом проблема, но помню что заправлял с запасом, оказалось в системе совсем нет ож, начал заливать, водичка резко закипела, подождал ещё минут 10, и потом залил 7-м литров воды, начала очень хреново заводиться, открыл разширительный, и начал заводить, воду газами выбрасывало по пол литра за один толчек. Завелась но плохо и стала туго трогаться, глохнуть. Думал пробило прокладку, но старый владелец сказал что делал голову, проехала она 1,5 тыщи, решил снять, после чего узрел такую картину, что продавило прокладку в трёх местах, на двигателе есть отверстия с рубашки охлаждения, а на головке нет их, прокладка с тремя метками стоит, спросил у продавца, сказал что поставил такую, потому что продавец в магазине посоветовал, головку не фрезеровки а просто шлифонули и собрали. Пока мне только посоветовали просверлить отверстия в головке в тех местах где продавило, подскажите что делать?