Карбюратор на фотографиях с ауди или фольксвагена.
Катушка подходит и такая и восьмерочная.
У этой катушки те же 2 контакта, просто фишек 4 для удобства.

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=3069.msg42853#msg42853
ссылка на инструкцию

Если найти нормальный родной то выгоднее.
Солекс 800 грн + желательно зажигание 400 грн + мелкие расходы 200-400 грн.
Надежность старого немецкого в хор.сост и нового ВАЗ практически одинакова.

Насос от жигулей.

Карбюратор Пирбург 2ее.Из надостающих деталей: Подогреватель канала Холостого хода, Пневмопривод дросселной заслонки . Как я понял по фото не работает привод 2-й камеры.

Карбюратор желательно искать другой т.к. детали очень дефицитные.

Цена б/у карбюратора 300-400 гривен.В хорошем состоянии видел толи 600 толи 900, вообщем очень дорого.

если газ то сложнее.

Временно поставь ,от зажигания, принудителное включение с кнопки (нужен дополнительный провод к насосу).
Многие так ездят.
А потом + ищи.
Главное чтобы ездила.

Сергей , рекомендую только белую. Читаться будет лучше. Да и зачем эти "понты".
Ведь главная задача приборов давать информацию и не отвлекать от дороги.
Необходимая вещь в данном случае - регулятор яркости.

П.с. номер 1 тоже неплохо.Но если на светодиодах ,то будут глаза уставать от синего спектра.

Вакуумник на трамблере отключи.Штуцер в карбюраторе заглуши.
Проверь затяжку клапана ХХ, до упора но нежно, без усилия.

Красный колпачек со штуцера сними и поставь , временно , шланг с новым топливным фильтром (чтобы воздух фильтровал).
Если будеш ставить  крышку фильтра 2108, то там есть место для этого штуцера, фильтр не нужен.

Открой крышку трамблера и проверь люфт катушки.если есть приклей герметиком , чтобы была неподвижная.Так же проверь контакты коммутатора, чтобы были на месте ,проводка целая.

Что это за стаканы альюминиевые на ВВ проводах? Убери.Должны быть только те что идут на проводах.

Когда проблему устраниш купи трос газа с 2108 (родной короткий) ,подсоса (с кадетта но длинный) и разверни карбратор на 180 градусов 1-й камерой к салону.Так правильно по заводу.

Если ничего не помогает проверь ремень и метки ГРМ.

Судя по наклейке на корпусе это 30 вольтовый аккумулятор.

Форсунка стоит 50-100 грн.Отказывает редко.Можно купить новую при необходимости.
Кольца - это резиновые колечки надетые на форсуку.Стоят недорого.Легко меняютья .Может капать топливо из-за них.

Мотор крутиться в ту же сторону что и колеса.т.е. трамблер надо поворачивать к себе.
Можно на заведенном двигателе.Если все было настрено нормально обороты немного снизяться.

На горячую может стопорить стартер из-за раннего зажигания.
сделай немного попоздже.

Клейте изоляция отражающим слоем к крышке капота.
Теплоизоляция не ухудшиться,а вот безопасность улучшиться.

У меня падала такая фольгушка на клеммы, искра есть.

Советую поменять стартер на ланосовские редукторный .

Или полностью перебирать свой ,с заменой втулок.Если конечно на роторе есть контакт.

Я  выбрал б/у редукторный в хорошем состоянии.т.к. ремонты - временная мера.

Питание слева по жгуту габаритов.
отдельная фишка на + постоянное.
- берем от концевика багажника.