Можно поставить сигнализацию с дистанционным запуском. Но стоит это дороже обычной. По ходу установки придеться исправлять електрику. Привязка идет к ручнику.Зимой с этим проблемы.

Товарищи. Нужны контакты человека работающего в этой организации. Желательно хорошего знакомого.
Заранее благодарен.

Корпус это масса.

Конденсатор соединен с массой и плюсом. Вроде так.

Померяйте тестером напряжение на клеммах аккумулятора.

Черная коробочка это противоискровая емкость(конденсатор), чтобы щётки\кольца не пригорали(ну и как подсказывают товарищи помехоподавитель).

При включении потребителей на 1.3 только уменьшаються обороты, что говорит о исправности генератора.
С электронным зажиганием машина продолжает работать до 9-6 вольт на аккумуляторе.

При наборе оборотов, без нагрузки, напряжение стабилизируеться - скажем так даже уменьшаеться немного на 0,1 - 0,2 В.
Нормальный диапазон напряжения без нагрузки 13.5 - 14.4 Вольт.

Если аккумулятор севший, перед измерением нужно подожать 10-15 минут после старта.

Если у Вас меняеться напряжение после ночного простоя - это нормально, подзаряжаеться аккумулятор

Клеммы снимай по очереди и пробуй включать свет.
Разбереш корпус - поймеш как он работает.

Потому что контакты света и освещения салона могут пересекаться. Смотри переключатель света.

Проверьте конакты на тыльной стороне генератора.Всё должно быть прикрученно правильно.
Основная причина перезаряда - неисправный реле регулятор.

Если кнопка освещения не вытягиваеться - вынимай и ремонтируй.

Померяй напряжение заряда.На аккумулятор на заведенной дожно быть 13.8-14.4 Вольт(допускаетья минимум 13.2 -13.5 Вольт).Потребители отключены.
Если меньше/больше смотри генератор и проводку.

Кнопка управления света вытянута на себя ?
Вообщем смотри эту кнопку,проводку. Это единственное место(кроме блока предохранителей, но это экзотика) где пересекаються салонный и наружный свет.

Если трамблер менял и прводка ОК надо подкинуть другой ЭБУ.
Со временем (20 лет) прошивка в ППЗУ портиться.Надо или освежать или другой ЭБУ.

Катушка любая работать будет.Если искра есть катушку не меняй.
Лямбда действительно не нужна.
Карб ищи по номеру, у него сбоку под болтом жестяная пластинка должна быть, на ней номер выбит.
Впринципе с вектры, асконы, кадета подойдет .