Ну, последнее предложение, выдает человека, который " газа не нюхал". 
документы, к слову, продаются на каждом сервисе установочном. И стоят копейки.  Да-да, у нас ( как и у вас) маму родную за бабки продадут, не говоря про документы.

Это норма. Это фобия. 

да, именно 2 поколение имелось ввиду. Просто, в обиходе оно Е2 часто зовется. Это сленг. Никто не ставит? А зачем тогда все базары им усыпаны? чтоб никто не ставил? Ох и акволанд, ох и любитель постращать не зная вопроса. 


мы, вроде как про нексии, и прочий мотлох речь вели, зачем уходить в сторону? Ай-ай.


А что такое " заводское ГБО"? Уж не редуктор и блок управления там " лада " ставят? 

Бросьте плести чепуху. Это те же торелли, тартарини, и прочие турко-итальянцы, просто установленные на конвейере, а то, в чем я больше уверен, афтемаркетом, после схода с конвейера.  Европейские авто, оборудованы именно так. но тож европа.

Допускаю, что в нанороссии, могут и "заводское" гбо ставить. Лада-веста-гбо. Звучит. 


так сожно вообще тачку продать, и ждать пока появится что-то на магнитной тяге земли. ото будет экономия.

Я к чему это? к тому, что разговор совсем не о том, а о газе. И о сегодня, ибо ездим мы сегодня, а не послезавтра. 

Что в итоге? в итоге, газ актуален. Да, если авто стоит в гараже, то неактуален, если хотя бы 10 в год пробег, уже актуально. Не так как 20-30, но вполне себе актуально.

Да, там так и есть. Я чет и подумал, что это местечковый рынок, выглядит он по крайней мере как рынок квартального масштаба. А он оказывается единственный, на всю нынешнюю столицу Донецкой области... Печально.


Его нет совсем уже лет с десять наверное. Еще помню там торговлю в 2001-хх годах, часто гонял в Святогорск, и был там движ. Уже к 2008-10 годам, там в выходные три калеки было. Майорск всех зохавал.

но так-как в майорске на рынке сейчас окопы, и там наротная республика, думал что рынок же должен мигрировать, куда-то в человеческое место. Но похоже, он просто умер.

Спасибо за номерки телефонов, и спасибо за пожелания.

 

Не знаю, что это за калькулятор, и что это за ценники на гбо. Дешман-продукт, если тем паче самому поставить ( что его там ставить) порядка 8-9 тыщ рублей у вас стоит. впрысковое, около 15.  Это цены на оборудование. Цена бенза, у вас скока была до подорожания последнего? 35-37? а газа 17-19. Вдвое дешевле.  
В таком раскладе, газ окупится за три месяца.  Если поставить задорого. не самому, то с полгодика на окупаж. Не знаю, что там за калькуляторы в Волгограде, мой калькулятор считает проще.

К слову. обычно тот  кто на газе не ездит, считает что окупается долго, и вообще не вариант.

возьмем нижннюю цену 35 и 17.
Возьмем условный расход в 10 на сотку. На 10 тыщ, назо 35 рублей
Газа 12 литров , на 10 тыщ, надо 20 рублей.

Выхлоп составляет 15 рублей.  Но это сильно чистый выхлоп, ведь нам надо еще бенз, чтоб заводиться, если впрысковое, и мы не дешманили по полной. Это где-то 5 литров в месяц. умножим на 10, от балды. Пусть будет 10 месяцев, по штуке в месяц пробега. 5х35=175х10=1750. Итого, 13 с хвостиком уже сэкономили.  А если мы поставим дешман-вариант, Евро2 к примеру, то бенз можно вообще забыть, и при том же пробеге, не только окупить, но уже и заработать пару косарей деревянных



Выгодно. А с учетом того, что топливо будет еще дорожать, то экономия будет еще выше. Да, за бензом поднимается и газ, но увеличивается денежная масса, которую можно экономить. Так что, при всех раскладах, окупаемость газа около года, при не особо интенсивной езде. Потом, газ можно снять, и переставить на другое авто. Благо, сейчас уже магистрали пластик, и можно полностью снимать комплект, не тратясь на детали абсолютно, при переустановке. ГБО всегда можно продать, да, потеряв в стоимости, но ведь мы и экономили, так что, если не прикуриваем, то во всяком случае не попадаем. Это если совсем по жлоб-варианту.  

Демонтаж занимает до часа. Монтаж конечно больше. Но все одно, если вы понимаете, и можете взяться за ремонт мотора, то поставить газ, труда не составит.

В любом случае, при  самом худшем подсчете, оборудование не пропадает, его можно использовать хоть до конца своих дней.



 

А я постоянно вижу гинилые десятки из РФ. Других не вижу. Соответственно, это может бытьб фобия, а может это обосновано? Не бывает десяток никаких, только гнилые. 

Про примеры: сомневаюсь, что примеры можно назвать статистическими. Ибо, насколько я понял, большинство авто увиденых-разобраных-подсмотренных на сто у знакомых, являлись авто таксистов-узбеков ( под стать узбекским тачкам ), и всяких фирменных авто.

Это как раз тот случай, когда "экономика должна быть экономной". Таксисты и смесь задушат, и газок подешевле поищут, и если будет такая возможность, еще и сами в бак ссыканут 

В моем доме живет таксист, Королла 2008 года. последний раз, когда смотрел на одометр, было 275 тыщ, это было до войны, сейчас, работы конечно поменьше, но думаю на 100 точно увеличилось. не знаю, что делалось с мотором, но если и далалось, то за один день, ибо машина КАЖДЫЙ день у дома. Не, есть конечно шанс, что мотор  лег когда я  к примеру, был в отпуске, и не заметил, но сомневаюсь. 

Но то все лирика. Практика в том, что я лично, не являюсь фаном газа. Я бы даже сказал, в какой-то мере антифаном являюсь. У меня нет фобий типа " воняет, взорвется", и прочей ереси. Просто, газ занимает место в авто, газ надо обслуживать, тоесть, есть определенные ненужные расходы, и моменты.   Правда, есть и положительный момент- битопливность. Удобно в дальних поездках, удобно при подорожании ( перед нихм задуться в "два горла".хоть чуток, но еще сэкономишь. Но, когда есть смысл экономить бабки, как сейчас, почему нет? Раньше, примерно от 5 лет назад и дальше, вилка "газ-бенз" была до 50%.  А последние годы, почему-то увеличилась до 100%, плюс-минус, колеблется, но держит примерно этот коридор.

Так же, стоимость топлива очень выросла, тоесть, денежная масса стала отличаться сильно, если ранее 50 коп на км экономия, то теперь 1 грн. Это тоже вдвое. А так-как наши доходы к сожалению не растут так же как и цены на топливо, то эта масса очень ощутимо оседает в кармане, и финансовая привлекательность альтернативного тплива только растет. 

К чему это я? К тому, что даже если газ за 200-300 тыщ км сделает с мотором " полопались цилиндры накрылся барабан и отлетел кардан",  то на это насрать абсолютно. Ибо, за 300 тыщ, автомобиль окупается полностью, а некоторые, дешевые, бэушные, и всякие такие, окупаются в несколько раз. 

А при правильной эксплуатации, нормальной, не жмотясь как таксисты, не обедняя смесь до предела, не выискивая заправку за копейки с ослиной мочей, уверен, что за 300 тыщ, с мотором не случиться ничего.  Что неоднократно доказано, как ораторами выше, так и личными наблюдениями.

Повторюсь еще раз: я не газофил, да, читал несколько ресырсов, где газоупоротые очки и себе и оппонентам на британский флаг разрывали, я не из таких. Мне пофиг. Я машину вижу как средство передвижения, и оцениваю расходы на эксплуатацию.  Выгода от использования газа ( особенно при больших пробегах) гораздо интереснее  теоретических проблем с двигателем, теоретической срани воняющей в вашем гараже 

А подскажи, где еще в Краматорске есть авторынки ( и возможно разборки) ?

Неделю был в Крамахе, искал по запросу "авторынки", поиски гуголем нифига не давали, или я ослеп, или гуголь меня игнорировал. В итоге. поехал в магазин, в кирпичной девятиэтажке рядом, и случайно обнаружил авторынок через дорогу 

Что интересно, это было на 5-й день моего пребывания, авторынок я искал везде, а он оказался под боком ( был в больнице с ребенком, больница улицей ниже) 

В начале августа снова буду там.  Покатался бы по рынкам  и разборкам ( если они есть) в свободное время.

Фобии. Кто-то боится газа, кто-то дизеля, кто-то вообще из дома выходить. 

Регистрировал пару мес нразад ГБО. А перед этим, еще за месяц регистрировал машину на себя. В итоге, потратил лишние 400 грн.

Надо было, еще без ГБО купить доки, и зарегать ( была мысль, но завтычил) в один прием.

почему? потому что, при регистрации ГБО эксперту было ваще пох то ГБО, ходил , все стекла в машине фотографировал да салон с приборкой. Ни оборудование, ни как сделано-закреплено даже не смотрел. в багажник вообще не заглядывал.

ХЗ как в других областях, в Донецкой, в частности в Бахмуте было так.

По мотору: если мотор такой же, то проблем вообще не будет, хоть меняй перед регистрацией, хоть после. Если иного объема, то возможно могут быть проблемы. Выше пишут  что был 1.8 стал 2.0 зарегали без проблем, возможно.  Но бывает и не зарегают.  ибо модель мотора другая. Не знаю как это выглядит, по идее, на одну марку ставят разные моторы с завода, посему под переоборудование это не по падает, но с другой стороны, с большими объемами идут другие тормоза и прочее. По сути, это можно пристегнуть к переоборудованию при замене мотора. Но хз, не знаю, а нормально никто не проконсультирует.

У нас, видимо, слабая грамотность в этих вопросах в мрео. Они все в интернете читают. где-то зарегают, где -то нет. У меня вообще, массу авто в одном мрео 1420поставили,  при регистрации ГБО  изменили на 1300 (1350 с учетом ГБО)

Будет то что и в прошлом.

https://korrespondent.net/business/financial/3982985-amku-oshtrafoval-postavschykov-avtohaza-za-shovor

На пару гришек поднимут,  нормально заработают, по 40% маржи, потом их въе**т АКМУ. те заплатят, и все будет в ажуре. Прикурят ритейлеры, прикурит государство, прикурят всякие менты. А заплатим за все это мы.

Европейська краина, куле. 

Вкантахтах посто треш.

Не мониторил Брянские группы, но думаю так же.

У нас, просто эпидемия, все перед продажей делают капиталку движка, ходовки, и иногда кузова. И потом это все продают по 500-800 баксов.

Какая-то болезнь на людей напала, хотят продать машину за копейки, и полностью ее перед этим капиталят.  

Да и вообще, мне было бы очень интересно, пару дней провести на рынках РФ.  Посмотреть машины. То, что я вижу тут у нас, пригнанное оттуда, это мягко говоря такой шлак, что на голову не натянешь. Я такого дерьма, у нас в Украине даже и не видел.

вот как раз эти машины куплены там по 40-70 рублей.

так отож. Я лишний раз убедился. Да и расход, по моему, на Е4 даже больше.
Единственное, что работает конечно лучше. все таки впрыск, а не эжекция. Не зависти от погоды, и прочего. Но больше минусов чем плюсов в итоге.

Ваще уху ели!!! 

Скажи, а де еще гас кроме параллели, вога, и той зеленой, что перед параллелью? Есть еще где заправки?

Та мысли разные. 

Просто, езить щас особо некуда, и не за что. По работе тоже, не вожу ничего.

к слову, за последние пару месяцев, подходило три чела, поспрашать за машину, мол как, что , куда. Все трое были на кадетах. 

у нас у Бахмути тоже подняли? позавчера уезжал, параллелепипед дунул по 13.85. 

В донецке пока 26-27, что примерно 11 гривасиков.

Надо упереть "хвост" гамнитофона в специальное отверстие в консоли. болт в задней части  баяна вкручен. Если такового нет, то вкрутить, место под него есть полюбому на баяне. Под него, во всех консолях должно быть место, гнездо своеобразное. На болт одеть обрезок шланга подходящего диаметра, и вогнать баян на место. Тогда все будет пучком.  В иных случаях, особенно когда гамнитофон тяжелый, он будет греметь, ибо, висит килограмм веса на тонкой пластиковой панельке.

По БЖ и расходам за месяц:

Проливка порогов мовилью+отработка. 120 грн 2 банки мовиля, и 0Грн канистра отработки.
Наконец-то заменил заднюю опору ДВС. Стояла или родная, или оригинал с разборки, ибо была 91 года. Ушарашеная в усмерть и пустая. Поставил кетайскую OSSCA с Амулета. 1600 рублей подушка. В салоне пропали все звуки, мотор уехал за пределы кузова.


Остальное, вроде норма. Есть мелочи, но не требующие срочных вмешательств. Основное все работает. Машина ездит.

Что надо сделать в перспективе:

1. поменять главный сцепления, полкапывает по штоку, и в жарищу может перепускать.
2, Поменять масло в КПП. Уровень есть, масло свежее на вид, но хочу сменить для пущей верности, плюс, втулить какой-нить пакетик хадости.