читал ДФС. растаможили  по новым законам несколько десятков, средяя стоимость 53 килогрн в казну( это с учетом 50% действующей скидки), без скидки, около 85 килогрн будет. Это только таможня, без первой регистрации и ПФ. Извиняюсь, но 1500+3500 ( это таможка)+5000, это вероятно дешевле чем аналогичное авто в Украине?  Или у Вас есть иные сведения? поделитесь.

В остальном, Воланд прав. В РФ такие же авто как у нас, чуть ли не вдвое дешевле. А всякий мотлох типа переднеприводных вазов , редко стоит даже 1000 баксов.

А говорят, когда у нас с коррупцией порешают. Никогда. 

как с ней порешать, когда уже все упростилось до невозможности ( да-да, сам в шоке, дважды в ТСЦ за год обращался), но некоторые упорно хотят давать. Нипанятна за что. Главное-дать. Это в в крови.

Я такого одного лично узнал недавно. Грит " надов  Марик поехать переоформиться, там за 1000 сделают". Я грю " та в Бахмут или Волноваху езжай" тот " не, я там никого не знаю, знаю кому в Мариуполе можно дать". 

я уже давно им не заправляюсь. его нету у нас. И да, е95 это хрень какая то. Я видел Е92, Е95, что типа соответствует октановому числу. На самом деле, кол-во этанола 30-40% должно быть.  Ну, значит "повезло", взял в кавычки, ибо ничего не могу сказать и комментировать. по своей практике я отписал выше.

У меня на карбе машина переставала нормально ехать, и на самой АЗС в рекламном проспекте писалось, что карб надо перестраивать, обогащать смесь, инж сам настроит. Так оно в целом и получилось. карб тупил, инж более-менее ехал как надо.


Во, нашел на сайте, какой азс пользовался, там же, про карб и инж написано.
http://extra.org.ua/fuel

Не знаю что там у западных тюнингаторов, у нас продается Е40.
и едет хуже без перенастройки. с перенастойкой едет так же, но расход выше, судя по отзывам тех, кто этой чехардой занимался. Но бОльший расход, перекрывает более низкая цена, более чистый мотор ( да, масло темнело гораздо менее интенсивно, проверил у себя лично), и еще чего-то там.

Прям нормально? На карбе? Чет сомнительно звучит. До войны, пока в Донецке был такой, ездил на нем. На таврии на карбе, и на черибане на инже. На инже, относительно без потери динамики, но все равно ощущалось, класс было по трассе, там особо динамика не нужна, и расход был почти такой как на нефти, ибо едешь стоку, педаль не давишь, а разница в стоимости экономила до 20% расходов на топливо за поездку. На карбе, без перенастройки, ощутимая потеря тяги. Да и сами бензогазолинщики в своей аннотации писали, что карб надо перестраивать, а инж сам подправит программу, покатавшись на более низкокаллорийном топливе.  

Но все одно, расход на нем больше, ибо, ниже "энергоемкость"

 В итоге, пришел к формуле "50\50" примерно. так ездило отлично, и экономия была 5-7% при прочих равных.

Нынче, еще выгоднее, ибо, топливо в три раза подорожало, и экономия в денежной массе стала более ощутима, хотя в процентном соотношении, конечно та же.

ХЗ, может от конкретного транспорта зависит, или от бензина, но я в двух или трех разных местах заправлялся. Ибо, кореш в Харькове, в мотоцикл лил Е, грит прет даже лучше чем на нефти. Но это тока со слов, сам на нем не ездил на его моте.

Тренинги проходите хорошие.

Де вы такие шлак-сайты находите?

не могу даже представить, что это за продукт, который на 40% дешевле маннола ( который по себе является дешманом) и что он из себя будет представлять. Спасибо. Я обойдусь без шлака поставляемого неким " подмосковным заводом который производит для ашанов".  в России только детей хорошо умеют делать. А когда продукция, да еще и дешевле чуть ли на 50% чем китайский маннол... тут повод задуматься. Крепко задуматься.  Вашим клиентом я точно не буду.

зы- ну, ценю честность, что хоть в итоге написали, что будете ширпотреб просто толкать в своей упаковке. А то " производство автохимии" звучало совсем смешно.

Да, каким только дерьмом сейча с в Донецке не накормят. Прям 90-е годы. Амаретто, Стопка, Спирт рояль. Капец, идешь на рынок, купит  ничего не возможно. Или дерьмо или подделки.

Блажен кто верует.

та это имеет прямое отношение, все эти прокуроры, еврореформаторы, и прочая нечисть. Прямое отношение к этой теме в частности.

Если мешаю прославлять, простите. 

то у вас в селеньях наверное. у нас всякие копейки уже из рода ископаемых десятилетие. уже лет 5-7 вектра А редкость.

А вообще, вы ниче не понимаете, и просто завидуете.  

https://korrespondent.net/ukraine/4031844-zavyst-lutsenko-nazval-hlavnuui-problemu-ukrayntsev

Особенно последний абзац радует


че не рукоплещете прокурорам которые страну меняют?  
 депутатам которые все для вас делают
 кабмину который бесконено тарифы поднимает
 президенту которые тока и носится со своей мантрой  "мова-армия-церква"

зы- всегда относился к власти нормально. к любой, к кучме, к пасечнику, к вите. Но это быдло, нынешнее, вызывает просто тонны ненависти. С удовольствием увидел бы их болтающиеся на столбах остатки. 

Витек, вероятно локти кусает, что в свое время не смог или не смел так свое население на колени поставить. Не тока на колени, но еще и раком нагнуть.

О, я уже и забыл про эту тему 

Эгеж, хорошего мало, но все же, чуток положительного итога в этом есть. Свежие авто станут немного дешевле, нежели сейчас. Не на 25% как я рассчитывал, но все же, дешевле.

А с авто с мусорника, ожидаемо, чуда не произошло. Халявы не случилось.

канеш. лох раскрученая площадка, где еще искать и продавать, в глобальных масштабах? не местных стенгазетах.

вот они оперились, и теперь творят что хотят. то, что регулярно удаляют объявы частников, меня не удивляло, но то, что глушат и коммерческие, платные, это жесть.

но проблема, думаю, не в самом сервисе, он ведь глобально иностранный, а в местных мененжерах и модераторах-дебилоидах.

она и с 0.5 неплохо вваливает.  Как бодрый легкий авт.  Нуего . И мотору будет жить легче, и навалить особо с 0.9-1 наддува не получается. Бензин  говно, детонация дикая. На газе валит, потом на 4.5 хлоп, на без перекинуло, и зазвенело.  И все одно, эбу видит детон, и открывает вестгейт- скидывает давление. Но подетонировать, малехо успевает. Нах оно впало. С лоу-турбо, я не чувствую себя ущербным в потоке вообще. Погонял, сбил аскому. И можно в лоу-режиме ездить.  

Да и, если верить мануалам, то с низким наддувом 150 л.с, с высоким 175 л.с на моем варианте мотора и блока управления. Разница не такая уж и большая.  Правда, на разгон, ощущается очень сильно, с и без клапана, в районе 3-4 тыщ. прям летит. после 4-х, уже не так. Но тут больше крутящий видимо доставляет, чем лошади.




упд:

А, и забыл собсно, основное. Так всегда, пишешь, и не помнишь о главном

коробка то у меня свапнута с автомата на меху. Поставлена с атмосферника и lpt, такие коробки, были, до 150 коней. свыше 150, уже другие коробки ставились.  На fpt  уже другие кпп идут,  длиннее передачи, и другая сцепа. ,  сцепа посильнее.

 В городе, сдыбался с одним братом по несчастью саабоездом, у него кузов как у меня, труЪ, а мотор и трионик, он свапнул со свежего донора. Он, правда, поставил мотор  2.3 на турбе ТД-04, с клапаном 9-5, у него за 200 коней, но кони не главное, там момент дикий, чуть ли не 500 н.м. а кпп осталась как у меня, с его машины в стоке, 2.0,  150 л.с на низкой турбе

Я на ней поехал, на ней ездить активно невозможно. После трех тыщ, если ввалить по педали, обороты подлетают, а машина не едет. Сцепление проворачивает  

 Было бы усиленое, на третьей шлифовал бы асфальт, а так, шлифует накладки на диске. У меня, конечно, так не получится навалить. но даже с моим моментом, когда турба надувает максимум избытка, многовато для той кпп и сцепы что установлена.  Сцепу в букс не срывает конечно, но нагрузка больше чем нужно на эти узлы, когда поотваливаю, особенно  с малых оборотов, на третьей передаче, пованивает фрикционами.  Поберегу, пусть поездит.