ШТО? Вы шо там курите?  
какой цепной трансмисии? какой мотор сзади?

Не парь себе мозги. Ничего он делать не будет. Просто хочет с тебя качнуть бабла, по непонятной причине. Похоже просто пидр тебе попался.

Яхз. Я сам парень горячий, послал бы его нахер сразу, и насрал бы под дверь. Ибо это пидарство стопроцентное. но как вариант, набери ему, и предложи еще раз варик с утилизацией, мол приеду, отвезу в мрео. Потом пивка выпьем, я угощаю. Если начнет дальше вату катать, шли его смело лесом.

зы- в теории, конечно он может и заяву накатать, но не думаю, что у него совсем рога как у оленя. Ибо, не все так просто. Я юридическую сторону вопроса описывал парой тем ниже. Была похожая дискуссия. 

Он, с этой заявой, еще и сам может должен остаться. 

так пощли его нахер, да и все. 

ты мотор с машины снял себе? отвези остальное на разборку, а ему номера под дверь положи с техпаспортом, и насри сверху. 

Я тут подумал, а по чем у вас Саабы 9000 ? 

Когда то, в конце 90-х, я , работал в ТТУ ( как раз по теме, мы со спортсменом коллеги, только я по трамваям ), был у на слет руководителей, и приехал один из Днепра помоему, на рестайловом 9000. Ипать-колотить, как меня перла там машина. Я на ней немного прокатился. Агинь просто. 

Но купит  так и не купил в дальнейшем, очень редкая вещь в наших краях.

Так вот, наедни приехал кореш, купил себе такой 2.0 турбо, правда дорестайловый, на автомате. за то, зажигание не кассетное, а еще с трамблером, если что, не будет гемора искать эти кассеты, или можно от ваза приколхозить. 

Отдал  он 2 куска американских рублей. Машина вобщем ухоженая, под низ не лазил. но состояние ккузова ничего так. прокатился, нормально так едет. Турбина правда или не рабочая, или хз, но разгоняется достаточно повильно, но автомат уверенно щелкает передачи.  с кикдауна  вроде отваливает, но дерготня, надо было на бенз переключиться, а то ж гбо видимо там по оборотам перещелкивается, толком не оценил разгон.

 Выехал на трассу, класс, идет нормально, вполне приятно ехать по трассе, особенно после кадета.

 с газом 4 поколения. Салончик кожа, целый. Потолок перетянут самостоятельно.  Единственное, что не аккуратно выглядит, заверены проемы задних стекол маленьких ( машина-хетчбек), и по стыкам шпатли вырисовывается контур стекла.

Ходовка не грюкает. Там вроде, вообще балка сзади. Передок ессно макферсон, ничего сложного и дорогого.

Аж опять захотелось прикупить. 



По чем у вас такие тачки?

узнавать не надо. Я так уже три машины утилизировал. И это ничего не стоит, даже 34 гривны. Все бесплатно.
Вам ехать никуда не надо. Отдайте доки и техпаспорт владельцу, пусть идет в мрео.
Если в разных городах, то он может и без доков на авто пойти утилизировать, нужен только его паспорт.

За слова отвечаю. Делал это лично, в мрео г Бахмута, без документов на авто вообще.

Перед тем, как мовилить, вооружись отверткой. Может и мовилить не понадобиться так уж и сразу. 

прими мои соболезнования поздравления с покупкой автомобиля. 4 месяца назад, такое же по состоянию ведро прикупил. Только за 750 баксов.

Это НЕ нормально. РН должен обеспечивать стабильное напряжение в 14.4 В даже на ХХ без нагрузки.
попробуй подать на возбуждение 12 с акума, посмотришь, станет ли РН включаться. по симптомам, или РН, или пробит диод в мосте.

У меня был новый мурсулет. 2 года. Антикор был "салонный". Тоесть, как обычно эти педики побрызгали из пшикалки чуток мовиля.

за 2 года, и нещадной эксплуатации ( я машину вообще не мыл) гнить ничего не начало. полезли жучки на стыке средней стойки и порога. И потемнели все "хромированые" буковки и значки. На третий год, я вдарил автивку. Крыло сняли, ржи нема. Но вот грунтование внутренних полостей меня не впечатлило. 

ХЗ от чего это зависит. Вижу как и гнилые мурмулеты, так и идеальные. На моем районе проживает тип, таксует, уже лет 10 точно на нем. номер 4404, приметный. Машина в идеале. Ни где ржи нету. Може и красил уже пороги, не знаю. С виду, как-то летом у супермаркета близко подходил, не похоже на перекрашеные пороги и задние арки.

Так же, как и интересны надрачиваемые нашим волгоградским товарищем калины. Вижу и идеальные, вижу и гнилющие в ухнарь. Буквально вчера, видел калину, у кторой ржавое в усмерть все оперение. 

дык, если за 100-200 штук, повыгорают клапана даже все, то ремонт головы все равно в разы выгоднее, чем прокатать 100 штук на бензе. 

Не думаю, что ремонт головы стоит 50 тыщ рублей. 

Смотря что считать " ценовой категорией кадетов".

полторашка? Да, свежих тазов нету. если за точку отсчета брать трешку, то за три  американских рубля уже и ланосы есть, не тока кадеты. 

Конечно, эти тазы и ланосы будут не прямо в огнях, но и не так печальны и стары как кадеты. 

Прикольно. Коричневый мусор, да еще и за три кило в рассчет не берем. А вот "местный", вполне прикольный по виду. В него бы отверткой потыкать, думаю много интересного найдется. Ценник конечно великоват, 1.5 в самый раз. но мне нравится автивка.

Кстати, скоро год уже, как продается. А може и не год. Мы ж не знаем каким именно летом были сделаны эти фото. 

пральна. Я всегда и всем об этом говорю.  

Но не всегда есть деньги, а всегда хочется ездить. поэтому, есть у нас такие машины, и посему, в иных странах такие ведра валяются на помойках, а в развивающихся нашей, такие ведра стоят в объявлениях, по штуке баксов.  

и каждый Бж начинается словами " выбирал или свежий таз, или старый опиль (форд, фиат, тощо), решил нах эти ведра, возьму иномарку.", а заканчивается " переварил кузов, перекапиталил двигатель". 

Правильно ли поступил? Я думаю, что как полный идиот. Надо было купить свежий таз за те же бабки. Но это лично мое мнение. Людям хочется- пусть хоть в космос летают. 

Особенности национальной жизни.  

Но по сути, верно. Я об этом писал страницей выше, мой племяник, яркий пример недоразвитого капиталиста.  

зы- засрали человеку бортжурнал.  

Что прямо и говорит, что размеры города и интенсивность его жизнедеятельности напрямую связано с интенсивностью эксплуатации автомобиля. 

зы- глупо вообще предполагать, что мск посыпают более агрессивными растворами, как буд то снежный покров в мск более "твердоплавкий" нежели в Саратове к примеру. 

В крупных городах, интенсивнее эксплуатируется трансопрт. Крупный город, он априори ускоряет интенсивность перемещения человека. В целом. Не без отдельных случаев ессно. 

В очень крупных городах, не соль ядреней, а интенсивность эксплуатации, и количество дорог посыпаемыхх этой солью в разы выше. Вот и гнилья больше. 

Еще и с Масковскими номерами. Это не фигня, это мусор.