Крутяк пороги пластиковые. Откуда он их взял?  в 2008 точно такие не продавались. Я в 2008 брал.не знаю, как более ранних годов ( у нас в Украине старше 2007 не встречал). возможно в раше есть и с такими порогами, там они в 2006 появились.

Я один раз в жизни, на авторынке видал мурмулет точно как на картинке из рекламы, которая висела на сайте си эй автомотив, когда я свой покупал.

С пластиком на порогах ( на задней части шильдик 16V был, но хз что там за мотор, капот н открывал)
С отличным велюром сидушек, не в пример дерьмомешкам какие были у нас.
Бежевый салон с подлокотником штатным, встроеным в бороду от консоли.
Широкие молдинги на дверях
Треугольные ( вернее формы подобной) ПТФ.

И еще какими-то плюхами.  Все как на картинке, тока без автомата и люка . Не могу щас в сети найти картинку. но нечто похожее как в этой объяве.

https://www.olx.ua/obyavlenie/chery-amulet-cheri-amulet-2005-g-2600u-e-gaz-metan-IDxGZKO.html

или вот https://miass.drom.ru/chery/amulet/28626836.html
Посмотреть бы на такие амулеты, по прошествию времени. Но тактильно, он производил ощущение более качественного товара. Это видимо еще завезенные, не собраные для "третьих стран" ввиде Украины и РФ.

Но именно в такой комплектухе, как писал, видел только один раз.

Кстати. Пара объяв, машинам 10+ лет. Кузова, внешне в приличном состоянии.

Во! вот это класс! Не то шо тут продают со всякими свистелками-перделками никому не впившимися по двущке. Залить нах весь из нутрянки мовилями с пушсалом, и пяток лет еще поездить. Если, конечно, не сгнила она по низу.

Будет и держит. Проверено на десятке машин.

Часто и густо, на крышкках бачка на опелеподобные, те, которые неориг, одна и та же проблема: неверно рассчитаная пружина. Обычно, такая крышка работает до первого хорошего нагрева, потом клапан выталкивает в крышку.  Лечение простое, и вечное: откусить витки с пружины. Опытным путем. Обычно  хватает 2-х витков. После чего, у меня лично, такие крышки работали до продажи автомобиля исправно. 

Ну, человек или имеет свободное время, и сам это делает, или не имеет свободного времени, и зарабатывает, что бы заплатить что бы кто-нибудь за него это сделал.

 

Так что, я бы пригнал себе, что-нибудь из литвы, и сделал себе авто. Не кадет. Я понимаю, что мы находимся на профильном форуме, и говорить такие слова- кощунство, и твою куулу Вуду могут иголками затыкать, но кадет, это совсем не тот автомобиль, который хорош, даже если его в стоке-идеале собрать.

Лучше Е30,Сааб какой-нить, или Альфу 33 слепить. Ну, или еще вариант.

  Опель ( во всяком случае тех, старых годов) не вызывает никаких эмоций. Он как наш совковый москвич, создан что бы просто ездить, и не обращать на себя внимания. 


Думаю, это будет жесткий колхоз кашу маслом не испортишь. В довеско к твоим чехлам и подлокотнику, это будет завершенная картина маслом. 

Да, автомобиль шикарный. Ничего лишнего и вычурного. Грех не похвалить. Хвалю. 

Судя по симптомам, смахивает на проблему с массой. Если стопы горят впринципе, то с проводом все ок. Крайне маловероятно, что в проводе потери. Но не факт конечно. посему, как правильно оттестить?

Накинуть на стопы хорошую, уверенную массу ( откуда угодно, проводом), и посмотреть результат. положительный- протягиваем массу дополнительную, или ищем где теряется штатная. Отрицательный- идем по проводу, от торпеды и до задней части.

И третий вариант, крайне маловероятный, не правильно вставлены лампы в патроны. Там конечно, вырезы под лампы специфичные, всунуть трудно неправильно. Но возможно. Встречалось.  

и кстати да, идиотское решение производителя, пустить стопы через замок зажигания.  При буксировке, к примеру, стопы не работают. Это эпик фейлом может закончиться. 

за то, будет все что нужно. Вторая машина. Можно еще кому что продать лишнее. В итоге, вообще окупить приобретение. 

Ну, тут уже кому удобнее. Где то читал, что вы компьютерный задрот сисадмим чи еще что. Тут да, кто безвылазно сидит в интернете, тем легче находить. У меня лично, нет на это времени. 
так что, кому на что времени не хватает. Это дело такое 
Кстати, нашел фотку именно такого, который я хотел в 96 году. В таком же кузове, и такого же цвета. Хетч.  Разве не прекрасен?







Продавать не умеете. Все живое, достаточно нормально продается. 

Я не знаю вашего рынка разборок. Во всяких масквах, там да. Там просто контейнерами заказывают силовые агрегаты. У нас, более принято ввозить целое тело. 

это даже по этому форуму видно.

И зачем его хранить? разобрал на детали которые нужны, и в подвал ссыпал. Остальное- болгарка, и в утиль. 


в итоге, то о чем я и говорю. 

50 кусков это минимум за зубило живое.

Думаю, купит за бугром донора, будет самым лучшим вариантом, чем бегать по углам собирая пластмасски. 

В той же польше, я часто нахожу Е23 в очень вменяемом состоянии, вплоть до того, что проще панель номерную со своего ракла переварить туда и ездить,  чем восстаналивать пересыпая на свое. Ценники порядка 800-1500 евро. Думаю, и сааб можно найти в Европе. в итоге, тут 1500 на покупку, и донор 1500 с доставкой ( возьмем по средней планке цену+ доставка до дома) итого 3 рубля. Мало или много? хз. но будет классная тачка. Эт так, для примера. 


Ессно. Я же об этом и говорю. Кому что нравится.


я об утилитарных и говорю. Они страшны что внутри что снаружи. Сильно специфические машины.


применительно к дешманским авто, не имеет смысла искать машины за 500 км от себя. Тут игра не стоит свеч. к тому же, зная ментал нашего народа, легко можно проехать 500 км и увидеть ведро, хотя продавец гутарит совсем иную картину.

 посему, рассматриваются близлежащие варики. Судя по рынку, близлежашие ( а это и Сталинград, как раз, и от нас не так далеко), это то что вокруг тебя. В этих регионах, как раз такие цены и акутальны. От 50 тыщ. Даже больше. А то, что " можно урвать", то ежу понятно. Я всегда опираюсь на среднестатистическую, среднерыночную цену\предложение.

А понту? Если крутишь мотор, тогда, возможно оно тебе надо. Если нет, то оно тебе не надо.  

На вектре, хз конечно,  у меня была вектра 1.8 с моно. Давненько было дело, но ездила нормально, хавала до 10 бенза. Часто и 9. Газ поставил, было под 11. Вполне нормальный расход.

Но у меня было тры нубиры с экотеком. не  вектра, но сопоставима во многом. Не сказал бы, что ездит она бодро. Что бы бодро ездила, надо крутить около 3 тыщ не опуская ниже. ниже она не едет ваще. Расход за 12 усегда переваливал.  

Мне кажется, лучше авто сменить, чем заниматься всякой мутью подобной.  

Не знаю на GTI кадете не ездил. а вот на обычном, из последних ездил. Я в БЖ писал, что опилей у меня не было кроме Асконы. Тут я немного ошибся, или правильнее будет сказать, просто мало пользовался, посему и не записал их в машины которыми владел. Так вот, брал я на продажу кадет 91 года 1.4. В хорошем состоянии, это было в серединне 2000-х, ничем он не примечателен по управляемости или ездовым хар-кам. Я на нем недели две поездил, и по городу, и по трассе, несколько раз в Луганск ездил.  Обычное ведро.  


Еще раз повторю: 9к имеет обычную компоновку. Такую же как на всех машинах. Во всяком случае, среди тех что я в инете вчера посмотрел.  и те два, на которых я ездил, с разницей в 20 лет  
Первый был 2.3 турбо. Этот 2.0. Они кроме оперения ни чем не отличаются. Даже салоны почти идентичны.

не знаю, как в плане запчастей по ДВС и кпп. По остальному, похоже проблем нема. Кое что опелевское подходит, ибо это же GM-овская машина в те годы была, люди писали списки совместимости, кое что с лянч и фиат крома, которые имеют такой же кузов. Оперение тут иное. С этим думаю будет сложнее.  С мотором и кпп не знаю. Но думаю запчастюльки можно купить. Мотор кстати цепной как я понял. Крышка литая в районе валов и шестерен ГРМ. Турбины мицевские многие ставят, читал на вашем рашен-форуме. Украинский мертвый, у нас таких машин видимо ваще слезы.  

Думаю, по уровню корчевания и траха мозга, будет не многим тяжелее или дороже, нежели вектры а которые с шеснарями люди тут покупают, и доводят до ума, сааб вытянуть. да и потом, по эксплуатации по топливу.  Но удовольствия от эксплуатации будет гораздо больше чем от вектры. Если еще и рестайловый, узкомордый, то вообще ништяк будет. 


 И еще раз акцентирую: я не хочу сказать, что сааб это нечто невообразимое, просто мне понравился. Мне редко машины нравятся.  


компенсирует маленький член  

Ну, а серьезно, хз вообще что люди в америкосах этих находят. Мне они не нравятся как внешне, так и внутри. И видимо не одному мне. Их у нас, как саабов- еденицы.  А вот крузаков и прадиков- как жигулей.  


у меня около года была, и как раз двухдверка. Красная, 2.3 мне очень нравилась. Но сгнила.  


Знаешь, я последнее время, интересовался, спрашивал, плюс наши к вам за ведрами ж ездят. Нету нормальных девяток по 30-35, и десяток по 60. Все или такого плана как твой кадет, или от 60 зубилы, и ближе к сотке десятые .  Я даже не про очень хорошие, а хотя бы про такие, которые купить стоит.

Второй фото я не вижу. Есть только одна.

Можно вместо кадета, такое взять на ковыряние со старыми корчами. 

Как вторую машину. Мне кадет вообще не интересен был бы.

Ну тут уже дело вкуса. Я к примеру, не втыкаю в 124 мерседес, как многие. Мне бмв в 23 кузове более по душе. Когда-то была у меня такая, еще первая, узконосая. Щас бы, я взял рестайловую, 3.5 на автомате. И вот, сааб мне тоже этот нравится.

я прям аж заболел

ХЗ, може я уже старый, и по Фрейду олдскульные тачки, которые были крутыми когда я был школьником меня возбуждают 

Но я вот, позавчера поездил на кемри в 50 кузове, 2.4 на автомате, а вчера на саабе. И чет кемри меня не впечатлила. Хотя валит она нормально, автомат работает в разы лучше чем в саабе.  Но про камрюху и не вспоминается. А сааб даже приснился 

Ну, 900-й я видел вообще один раз в жизни  

Кстати да, расположение мотора просто атас
читнул педивикию, это временное было. Потом пошли со стандартной компоновкой. К слову, не знаю конструкции, но чет подозрительно, что кпп там впереди. Места судя по фото ваще там нету. КПП там здоровая, ибо мотор с коробкой такие же как и на 9к, я кпп вчера видел. там коробас мама не горюй. Може там как в 340 вольве, где кпп стит сзади, и кардан идет назад от двс.

9к более распостранены. Модели 9-5 и9-3 у нас, в Украине, не массовы конечно, но и не такая уж редкость. А вот 9к более редки.

А у вас?  

А что это вообще за машина? Есть фото общего плана?  може это не 9к а 900?

Те машины, которые я видел, все имели обычную компоновку: мотор поперек, коробас слева. Со шрусами палками, и прочим. Это что, я не знаю.