Та тоже думаю, надо попробовать. 
Был бы рестайл, даже бы не думал, ибо именно о нем мечта. 

Этот, состоянием  привлекает, и нормальной комплектухой. Плюс поделан, салон перешит, кожа донорская уже стоит.

Ибо, автомобиль нынче нужен не для больших пробегов, посему, можно годик покататься, если бы надо было много ездить, то брать бы не стал. И как вторую машину тоже. Некуда ставить.

Ну, подождем коробас. Тут третья вылетела. Делать коробку уже не будет. Посмотрим, найдут ли в Европе, и в каком состоянии.

Хренасе... вот чего не знал, так не знал. Думал, у вас с этим проще, и даже выгоднее чем у нас. ОСАГО у вас стоит в разы дороже чем у нас. У нас, в среднем 500 грн год, на среднестатистический авт, в среднестатистическом городе, у вас же, раза в 4 выше. И такой гемор, и слезные выплаты..

Не вопрос. Канеш может. То квеста меньше. В кадете тока успевай, то мотор, то тормоза, то кузов в перерывах подваривай.
мурмулет, еще относительно молод, задач ставит меньше.  

Все руки никак не доходили. Короче говоря, кадетт уж полтора месяца как ездит под другим наездником.  
Не сложлись у нас отношения. ХЗ, но не нравится мне данный автомобиль. Да и старый падла. Вобщем, продан.  

Но журнальчик хоронить не буду. пока еще в раздумьях, или покупать нормальную, свежую машину ( не важно какой марки, главное условие- свежее, и не выносящее мозги), или так сказать, прыгануть на граблях. Все еще никак не могу созреть.

Суть вот какая. Хочу, все равно хочу осуществить мечту глубокой юности. Уже взрослый, размеренный мозг понимает что " нащо воно тоби потрибно??!! Алень штоле!?". Но мечта не дает покоя.  

Вобщем, вполне возможно, что возьму вот это. 2.0 турбо, на автомате. Ждем коробку из Европы. Хочется рестайл, CS  но живых нету, находил пару живых, но CD ( седан), седан категорически не подходит. только хетч, только хардкор, все как в мечте.

Но есть вышеуказаный дорестайл, кузов хороший, мотор тоже, в листве, на коже-роже, такой как на картинке ниже в точности, но сдохла коробка.

 И будем решать, вступать в говно мечту осуществлять, или разум победит.  

Так что, скорее всего, дали буде  

тому що, надо было не продавать кадет. Тут бы кожен день секас був с извращениями.
А так, и писать нечего 

Я понял, кто скрывается под ником спортсмен79.

Лучше сразу в Эфиопию 

рассматриваются все варики. но в Грузии не так много такого как в Европе. В основном америкосы более-менее свежие. К слову, те же Джетты америкосовские, дешевле Европейских выходят. Разве что все битые.

А вот с мусором сложнее как я понимаю. Нужна машина 3, макс 4 кило стоимостью на круг. То, что продают уже по месту, просят почти так же, как и за машины с нормальными, украинскими документами. Что ест полный нонсенс, отдавать за бездок как за нормальную машину.

В Европе таких машин гораздо больше. И в цену попадают. Около 1600-2000 баксов там, плюс посуда.

Тут назрел такой вопрос: есть какие-нить товарищи, которые железно могут сказать, загонят ли, и сколько это будет стоить, бляху под "растаможку" в Донецк?  Тут, у нас, как в европе, можно растаможить машину любого года

но это другая история. Вопрос именно в пригоне в ОРДЛО.  Наксолько я смог добиться от продаванов в переписке, они пЫшуть что в страны таможенного союза не гоняют тачки. Тока европа и Украина, ибо Украина- це Европа.
Но из "материковой" части старны, в ОРДЛО через КПВВ такую машину не перегнать вроде.

Вобщем, если кто может помочь с консультацией по этому вопросу, или дать ссылку к адекватному перегонщику, который сможет расписать всю схему, прошу отписаться. Товарищ хочет купить себе для работы, тут по месту, бус или универсал.

Если есть возможность переждать морозы, это самый разумный вариант. 
Ибо поиски черной кошки в темной комнате, это еще тот квест. 

Кстати да. ВВ неплохо осмотреть, вернее-заменить на заведомо живые. Вполне могут и ВВ изнасилаваць мозг.
Но, правда, плохие ВВ ( в моем случае) выносили мозг и в мокрую погоду утром, по осени.  Ибо новые- не всегда=живые.

Конечно, трудно ставить диагонзы по кофейной гуще, находясь в сотнях км от авто, тем паче, бывают разные вариации проблем, порой, совсем неожидаемых. Но думаю, слабый акк, можно исключить. У меня на кадете акк даже не второй свежести, и после простоя в несколько дней, крутит очень уныло. Крайний раз, после простоя в 9 дней, при морозе в -9, при напряжении акк в покое 12В, машина завелась как обычно, стартер прокручивал по принципу "вяк-вяяяк,вяяяяк".  

понятно, что карб не инж, но суть одна: если есть чему гореть, и есть чем поджечь, машина заведется. Если не заводится, чего-то из этого недостаточно.  

Собственно, значит как мне и подумалось. Не понял только, когда читал выше про ремонт головы, этим и ограничилось? или кольца подкидывались? Не нашел про кольца. Можно было подкинуть колечки. Толку от этого не много, когда мотор с выработкой, но какие-то 20-30 тыщ докинет. И раз уж голова снималась, можно было бы и поддон скинуть, вкинуть кольца.

А что с состоянием мотора вообще? Я так на кларусе своем мерял. . везде по 15 или 16. Мотор был в итоге полный труп. Горшки все овальные.

А что с расходом масла вообще? сильно потребляет?

Кстати, как правильно отдиагностировать мотор при покупке? Уже не раз об этом думал. Конечно, бывают яркие примеры, где все видно и так. Но бывают и такие, как с кларусом.

Мотор сухой, выхлоп чистый, дымило только если вваливаешь 150+ по трассе под нагрузкой. При прогазовке, вплоть до отсечки, кумаря не было. Кидало какие-то дымки, но при таких оборотах это и на целых моторах ощутимо.
Единственное, что утром, при пуске дымило 5-10 сек,когда выгорало масло после ночи. Но это можно было увидеть только если ты смотришь холодный авт.

В остальном, перла шо дурная, не грохотала, труба чистая, давка не моргала, вентиляция чистая, дроссель не в маслянном поту, копрессия огонь.А мотору кранты, масло жрала будь здоров. от 1 литра на штуку.  С одной стороны, это вроде нереально. С другой- факт. Еще смотрел летом одну кияху товарищу, шуму. Тоже внешне все прикольно. Мотор не мытый, сухой, почти все как в вышеописаном кларусе. Лишь вытянув щуп, и увидев уровень ниже минимума ( продаван оказался видимо жадный на долив ) понял, что мотору там тоже капец. Распред так же громыхал, но это из-за низкого уровня. На моем кларусе тоже такое было. Я по звуку на хх слышал что пора доливать. После долива, затихал вообще.

Шо там, Женя, с твоей недвижимостью? Когда уже поедешь 

Не, у нас не было с пластиком машин ( во всяком случае, массовых-зазовских.) друган, в таксо себе в 2007 брал, еще с бежевым салоном. Я в 2008, когда уже были черные. Порогов ни где не было.  Видимо были еденичныне привозные, когда марка заходила в Украину.

Внешне отличаются порогами, катафотом по задней двери, решеткой радиатора без значка. То, что зрительно заметил.

да, такой салон