та да... косой..аа нет..  - лисичка!! грузовой с 1.9  примерно 2500у.е. тянет..а про кармель и мульт я вообще молчу...  видел мульт 2001год   со всеми приколами за 6000 у.е без доков.... вот такие вот цены...

Жадный ты!!   собираешь всякую срань по тысче у.е.

от вы комики!! .. за одну тысчу у.е. можно купить комплект(все,что нужно для установки) косой морды на машину... а не донора ..   меняется без проблем... единственное что в вин-коде останется воспоминания о том какая машина была с завода.
  убедил!! Пусть будет  - Лисичка!!

monia одна тысяча у.е. и у тебя такая же.. кстати для инфо... прямолицые и косые выпускались параллельно с 1996 года до 2003.  и еще...  не все косомордые выпускались в Голландии... (почему-то так все думают) , но и в Германии то же!!    по  фотке... сделано вроде не плохо, но все портят саморезы,   которыми подкрылки прикручены и хром накладки.

 я бы предложил продать его как есть,добавить то что ушло бы на ремонт и взять что-то другое... а если еще и страховка выгорит ,то вообще хорошо будет..

я так на спущенном колесе в Белоруссию и обратно сьездил. ... колесо потом пришлось выбросить... по дороге никакого дискомфорта не ощущал..

я себе поставил реле стартера от пассата... работает без проблем!

зачищать нужно глобально... потому как на месте сколов уже быстрее всего образовалось маленькое пятнышко ржавчины.... дальше я думаю расписывать не надо что с ним будет через пол года.. поэтому получается все равно ремонт детали целиком... Машинкой это все сбивается ( где надо до метала. естественно приблизительно ровняется все переходы.), потом грунтуется , потом в обязательном порядке матируется (кстати,это может быть еще одной причиной почему слазит лак) и только после этого краситься и наносится лак.

никак... для того, что бы больше не облазил, надо делать всю  поверхность..по какой-то причине лак не держится на краске... возможно машина красилась и не правильно были выбраны температурные режимы. возможно лак такой.. возможно не доподготовлена машина. В любом случае лак слазить пятнами не должен. Для качественного восстановления надо делать все детали полностью.. Кто знает в каком месте этот лак может полезть опять?? Есть технология которая позволяет сделать локально.... но все равно через пол года начнет проявляться переход,да и старый лак может подорвать...... так что ИМХО  - либо кататься так,а потом сделать,либо заклеит пленкой,либо сделать все... пусть даже по частям......

я просто тот же вопрос продавцу(у кого я брал панель) задал... мне просто нормально обьяснили что там такая конструкция...

в смысле переделывать??? Есть все продавалось комплектом с печкой ,то так оно и поставится...ничего переделывать не надо..  Напомню ,что претензия в том ,что одна штука есть ,а второй нет. ...ее и быть не должно.

выходы на корпусе печки имеют одинаковую высоту,а сама панель( так где входит воздуховод)  имеет разную форму...  если мы смотрим на панель из салона ,то получается ,что с левой стороны такой переходник(воздуховод) нужен ,а с правой его там быть и не должно!. Панель просто прилягает к корпусу печки.   Возможно есть разница в панелях от года выпуска...  на рисунке выше, конструкция перехода от корпуса печки к панели не такая ,как та ,про которую говорю я.

я так понял что разговор идет про вот такую штуку....воздуховод на обдув ветрового стекла...а он один ставиться в панель .

kamyshkin я когда себе панель покупал,то тоже с претензией к продавцу звонил по поводу дуйки на стекло... Оказывается она там одна. Второй быть не должно....  про низ не скажу..

Да бы не отходить от темы  - написал в л.с.