Вот еще добавлю,покопавшись в интернете,обнаружил такое,что мозги  Стаг не воспринимают,или не понимают попарный впрыск и все установщики выставляют значение"фазированный" впрыск на Стаге.Машинку вроде бы настроил нормально,буду тестить.Всем ответившим спасибо.

Нет датчика распредвала,только датчик коленвала.Из вышеприведденной ссылки на тему различия Motronic 4.1 и Motronic 1.5,понимаю,что у меня попарный впрыск топлива.Благодарю за подсказку,буду регулировать ,поставлю попарный.

Вот ,фото-если другие нужны,то скажите с какой стороны подлезть.

Здравствуйте,машина опель кадетт Е c20ne.ГБО 4.Собрался настроить коофициент впрыска газа,из выхлопной воняет несгоревшим газом,подскажите какой впрыск выставлять в программе -попарный,или фазированный? Установка  Стаг 400+.На фазированном время впрыска как и на бензине показывает около 3-3.5мс.а при попарном около 6.5-7 мс.Как будет правильнее?
 

Нужно делать свою головку на c20ne,подозреваю клапана ,год назад ставил ,но за отсутствием денег ограничился только сомостоятельной притиркой клапанов и установкой маслоотражателей,ну и плоскость шлифовали мне.Еще тогда заметил неслабый люфт направляющих клапанов,вот сейчас оно вылезло в виде пропусков зажигания и попердывания в выхлопную трубу.Есть рабочий мотор 1.8s ,хотел от туда головку взять,но теперь прийдется свою капиталить.Благодарю за подсказки.

Здравствуйте,станет ли головка с  двигателя 1.8s на  двигатель с20ne?Мне советуют,говорят,что они одинаковые,это так?

Сейчас не могу что-то утверждать,знаю,что польские свечи не дорогие.На форуме читал,что можно по букве в обозначении свечи понять с резистором она,или нет.Буду в гараже-постараюсь выяснить это.

Давно мечтаю про индикатор напряжения в салоне,по типу миникомпьютера,что бы показывал несколько показателей,к примеру напряжение сети,температуру охлаждающей жидкости и прочее,это все тоже в планах.Читал некоторые темы на форуме,очень интересные есть варианты БК.

Да магнитофон тоже заикается,невозможно слушать.Сейчас рассматриваю возможность возврата к стандартным проводам ,но все упирается в финансы.Так что пока езжу на нулевых.

С новым годом автолюбители!Очень хотелось бы услышать(прочитать) коментарии к моему видео.Дело в том,что раньше такого не было,и я связываю это с установкой ВВ проводов "нулевоо сопротивления".

https://www.youtube.com/watch?v=WzA6FhOFvFA

Поставил реле на подвесной бензонасос,купил Контактную группу от нексии,но сразу ставить не стал,поставил временно старую (почищенную) для тестового режима-понаблюдать.Завел машину,поработала минуту,включил печку-зажужжала,секунд пять где-то поработала и Бац.....сгорел предохранитель печки.Завтра буду там "копать".

Разобрал контактную группу,вот где указал стрелками была электрическая дуга (видно было визуально).Если бы то было один раз,то заменил бы группу на новую и все,но так как это второй случай и в том же самом месте плавится,то нужно найти причину,что это,либо нагрузка большая,либо короткое гдето?И еще,от какой машины подойдет данная запчасть,от нексии вроде похожа,или только опелевскую искать?

Дополню,описание картины,бензонасос я подключал напрямую,без предохранителя и реле.Минус брал с корпуса,а плюс с замка зажигания.Может ли это быть причиной?

 Здравствуйте,не прошло и пол года,как поставил контактную группу с донора(фирменную) и сегодня утром при прогреве на бензине опять пошел дым из под торпеды,а когда снял  под рулевую накладку,то увидел дуговое искрение в том-же самом месте,что и на предыдущей контактной группе.Фото прилагаю.Из потребителей был включен регистратор и подвесной бензонасос.Подскажите-это короткое замыкание,или высокая нагрузка на контакты с последующим горением?За что отвечает именно этот контакт?

Бензонасос у меня подвесной(газовский),а остальное верно -должен быть "стакан" куда сливается топливо с обратки,что бы не растекалось.Вот у меня он наверное пробит,или сгнил.А запах газа ощущается в подкапотном пространстве и с глушителя выхлоп тоже с газом не сгоревшим,но то только когда я выставлю нормальную работу на бензине путем ослабления пружины расходомера.Или наоборот выставляю натяжением пружины нормальную работу на газу,без запаха из выхлопа и в подкапотке,но приходится слушать как подтраивает на бензе.А почему так,я примерно представляю себе.Дело в том ,что газовую карту мне настраивал знакомый самоучка(на слух так сказать).Делал это он когда я неправильно,по неопытности соединил после сборки двигателя один проводок в моторной косе и машина у меня дергалась периодически из-за  этого,иногда не дергалась.Мы искали причину и вот он мне и настроил газ,так что-бы машина хоть как-то ехала ровнее.Потом я по книге вычислил ,что этот провод есть сигнальный на форсунки и отвечает за подачу топлива.После того как я отключил этот провод-вернул все на место (сделал так как и было до разборки и ремонта двигателя),машина перестала дергатся,а настройки газа остались неправильными. :баян:
На предмет подсосов проверяли самодельным дымогенератором,все нормально.Подредактируют карту по газу,отпишусь как будет машина
 работать.