Она дыметьтначалатпосле снятия башки и замены маслосьемных... от промывки и раскоксовывателя машина стала тише работать... меня больше интересует, от чего такой расход и почему так валит дым из сапуна даже на хх ну и при нагрузке или когда обороты чуть выше 3000.... в сервисаз естественно говорят капиталить... сумма от 12000 и выше, что считаю безсмысленным... авто брал за 23... всадил уже в него около 15000 и кидать еще 15000 просто нет желания... да и смысла тоже. Движок сделаю, развалится сам кузов)

Читал что при установке, должен быть счелчек.... а я не помню такового... прижимал пальцами на сколько смог.... а от маслосьемных колец не может быть такого трабла? Хотя, до снятия башки она масло жрала но, не так как сейчас и дыма такого с вонью в салоне не было 100%

Наконец поменял трамб...  поставили полностью зажигание с 9.... машинка стала на порядок резвее.... троение практически не заметно.... оно есть но еле - еле чувствуется... но теперь... вернее с момента снятия башки... (писал об жтом в самом начале)... машина начала жрать, именно жрать масло....
После замены зажигания, решил поменять масло.... перед заменой залил тотал флеш хадовский, для очистки маслосистемы, прокатал 200 км... потом залил раскоксовыватель. Сменил масло... в общем, проехал 800 км после замены масла и долил уже 1 литр масла..... дымит из сапуна, даже на хх... если даю машине больше 3000 оборотов то дымит и из выхлопа.... если езидть до 3000 то норм.... ну и еще заметил, что как только едешь под горку или делаешь перегазовку то дым валит очень жестко.... ну и вонь в салоне от гари 4оторая валит из сапуна... компрессию мерял после снятия башки... точно не помню, вроде 11 или 12 была.... капиталка или может быть трабл с маслосьемными? Ставили новые виктор... как то там дальше... модет что не так сделали.... хз... в общем, кто знает, подскажите... от чего такой жер масла....?

машину купил с таким трамбом... в ней не моник, в ней солекс.... в понедельник буду ехать и пробовать ительное менять зажигание на жиговское.... спустя длительное время, уже что только не думал, мысль только в сторону зажигания.... поменяю и будет видно, очень надеюсь что проблема будет именно в нем.... а если нет, то наверное будет проще продать авто.... капиталить нет желания и оно того не стоит....

и да, был у электрика.... предложил заменить полностью зажигание... но гарантий не каких не дает.
компрессия везде по 13 но, переключив а бенз и поработав несколько минут, человек выкрутил свечи и начал светить в свечные отверстия... сказал, что во 2 и 3 мокрые поршня, вернее там бенз.... типа не прогарает..... а в 4 похожа на масло....
что делать? 
у меня в мыслях, заменить зажигание на 2108, если не поможет, то снимать бошку и вести ее на ремонт?
кстати, начала по ходу жестоко жрать масло

ездил к мотористу, говорит трабл не в моторе. реально, уже жалею, что не взял галимый жигуль. как так, не кто не понимает что случилось с это дерьмоавто? я реально не знаю, что делать. капиталить? это около 12000 грн, нах мне это корыто с такими ремонтами? я купил это дерьмо за 23000... и вкинул еще тысяч 15.... и опять 15? мне это корыто золотым выйдет. пистец.

я понятия не имею с чего стоит трамб... вроде опелевский... красный такой. я ничего не переделывал, таким блин и купил.... тоже была мысля тупо все поставить от восьмерки... но уже заниматься не буду.... в 20 числах уезжаю....

сори, видос сюда не как не хочет грузится...
вот ссылть опять на ютуб.
https://www.youtube.com/watch?v=VnNmgySo6iE

ну коммутатор, катушку я подсталвял другие... провода от коммутатора к трамбу новая, вв новые. а вот замок... ну хз, причем замок зажигания до того, что она подтраиватет..? ну и опять же, она набирает обороты при отключении 2-3 цилиндра.... искра есть везде...
сегодня был у еще одного карбюраторщика.... карб не снимал.... говорит, что проблема не в нем... рядом бывшая автобаза ну и есть мотористы там же, занимаются газельками, волгами и т.д.... в общем, решил подойти к ним... подошел к мужичку, он отправил к молодому пареньку... подошел к нему, рассказал в чем проблема, он  на расстоянии метров 30-50 крутил очередную газельку и слышал работу моего тарантаса, рассказал ему что и как... он сказал, что на слух, как буд-то зажигание не по меткам стоит. договорился с ним в понедельник, что бы он теперь выставил мне зажигание....

фото чего сделать?

вчера снял с зарядки аккум... вчера же поехал на ней домой... едет отлично, тянет тоже... но хх.... только что приехал на работу, авто теплое, завел и сделал замеры, без нагрузок на клемах аккума 14,25..... при включении дальнего и печки 13,8 
мне советуют ездить, пока пи***ец ей полный не придет.... но я не могу ездить, зная что она работает не нормально...

да) могу сфоткать надпись) просто собирали все авто хз из чего... вернее из того, что было

вопрос остается открытым..... по электрике вроде уже все.... но вот хз почему но, кажется что проблема в ней... хотя по сути, уже все проверил.... из-за аккума, генераторе не может быть таких проблем? сегодня на ней ездил, и обратил внимание, что стрелка тахо колбасит....

нет... коммутатор стоит под катушкой....

Только что заменил.... все как было так и осталось....