Іскра є?
Клапан ХХ на карбі?
Чи заводиться якшо педаль настиснути?
Ще можливо бензонасос...
Що пробували, як вирішували проблему?

Щераз відео глянув, трамб 100% не від c16nz, з вигляду це c14nz!

Привіт!
Ти пишеш шо купляв інший трамб. Як ти його купляв, для якого авто? Тому що в с16nz комутатор в трамбі стоїть а не під котушкою. Скільки проводів іде з трамба 2 чи 7?
Можливо (хоча навряд) коли знімали монік не відключили компа і він тобі регулює уоз.
Пишеш що дуріє стрілка тахометра, це 100% трамба вина, а точніше датчика хола що в ньому (якшо трамб з твого мотора, хоча по фото що ти виклав він на 1,3 схожий).
Якшо при вологості погано стає треба на котушку вночі дивитись та вв провода, чи не світяться як ялинка новорічна.
Радять перейти на ВАЗ запалення, але потрібна перехідна пластина, простіше для початку знайти на розборці або в неті трамб від ц16нз, і підєднати тільки котушку (2 контакти).
Щоб виключити замок запалення можна приєднати котушку напряму від акума.
А взагалі якщо ставити карб замість моноінжектора, то обов'язково треба і запалення міняти, так як не буде УОЗ, а для правильної роботи цього двигуна він потрібен.
Є ще багато ідей щодо твоєї проблеми, але на мою думку це основні.

Доброго вечора!
Була колись в мене історія. Перегоріла лампочка габаритних вогнів (та що 2-х контактна), під руками такої не було, і дістати її посере ночі було ніде. От і вкрутив на її місце лампочку від поворотів (там цоколь одинаковий тільки контакт один замість двох). Після цього коли глушив машину, але не відпускав тормоза, машина спокійно працювала, так як би і не повертав ключа. Відпускав педальку і нормально глохла. Навряд у вас така ж проблема, але властивість цікава))