Итак, искал специалистов у себя в городе Черкассы, безуспешно. Приезжаю к электрикам, отправляют к карбюраторщикам, приезжаю к карбюраторщикам, отправляют к электрикам. В общем замкнутный круг какой то. Если бы знал, что автомобиль не ремонтно пригоден, вообще не покупал бы.
 Но имеем, что имеем.  Итак, симптомы следующие. Двигатель е16 нз, работает не стабильно. Использую газ.

На бензине обороты высокие на холостом ходу.

На газу, если настроить на нормальные обороты, двигатель телепает, как бы периодически потраивает. Если добавить на редукторе газа, работа выравнивается. Но обороты высокие, расход высокий, около 14 литров по городу.

Так как никто не хочет ремонтировать, возможно здесь на форуме что подскажите...   С чего начинать копать, на что обратить внимание.

Имею е16нз, двигатель работает не стабильно. Езди к некоторым мастерам, говорят не знают в чем проблема, так как подключиться к компьютеру не могут.

Кадетовцы из Черкасс, подскажите где вы ремонтируете свои авто

Кадет 1,6 седан, на приборке не работет рычажок, который переключает на холодный воздух. Можно как то перекрыть печку не разбирая торпеду?

Всем доброго, нужно поменять пороги, в интернете пишут, что от нексии пороги подходят на кадет седан, плюс они оцинкованные, плюс цена я так смотрю по ниже. Правда ли это? и что еще из кузовщины можно взять от нексии на кадет седан?

Итак, проблема все та же, не могу настроить ровную работу двигателя. Поставил новую головку. Поехал выставлять зажигание. Выставили по стробоскопу, завели, двигатель работает отменно, ровно, низкие обороты, короче шуршит как иномарка. Начинаю ехать, тяги нет вообще. Возвращаюсь, замечаем что ремень стоит не правильно, промахнулись на один зуб.

Все по новой выставляем, настраиваем, тяга есть, двигатель на низких оборотах работает с провалами и даже глохнет.

Напомню, с момента когда я купил данный автомобиль, он еще ни разу нормально не работал. Затр...ал он меня. Ребята с сервиса сказали, что бы не тратил деньги, а ездил с немного завышеными оборотами и не парился, говорят ты больше потратишь на ремонты и настройки, чем на небольшой перерасход газа.

Кто что подскажет 

Рассматривается вариант замены моноинжектора, так как есть подозрения того, чтокакие то ироды мой скрутили, а именно пробовали регулировать в ручную. Хочу попробовать поставить другой. У меня е16нз, если я поставлю с с16нз, будет работать корректно? Так же уточню, что у меня сейчас круглы воздушный фильтр, а на с16нз он квадратный, мой круглы после замены станет?

Всем доброго, являюсь владельцем кадета е16нз седан. Покупал на скорую руку да еще и за небольшие деньги, в общем можно сказать трупешник. Головку поменял, компресия 9-10, одовая передок сделал. По кузову вопросов очень много.  Да и заде стойки менять нужно и так далее

Вопрос в чем? Если сравнить кадет с ланосом и нексией. Они стоят дороже, так как машины свежее, но на них запчасти дешевле как новые, так и бу на разборке. Мало того, сейчас коснулся вопрос настройки двигателя, никто не берется в Черкассах, говорят поменяй полностью моноинжектор и должно помочь. Даже взять из учета капиталки двигателя. На кадет поршня 1200, на ланос с нексией практически в два раза дешевле. Мне говорили, что кадет это тот же ланос и запчасти взаимозаменяемые, но когда коснулось фактов, ничего там взаимозаменяемого нет, практически все нужно брать оригинал.
По ходовой покупал практически все на кадет. Радиатор, патрубок тоже кадет. Менял голову, пркладки то же пришлось брать опелевские.

НО, говорят что и ланос и нексия, при таких же параметрах двигателя более прожорливые. Возможно еще кто занет какие косяки?

И еще. Есть такой автомобиль, как опель вектра. По запчастям говорят тот же кадет. Это правда или просто так говорят, а на самом деле все на 20-30% дороже? По комфорту, внешнему виду она конечно выигрывает.

Кто что думает по этому поводу? Может уже кто задавался этим вопросом и все таки по каким либо соображениям остался на кадете?

Всем доброго, имеется кадет е16нз. Купил пол года назад. Купил в нехорошем состоянии. Например стояла голова от 1,3, вместо коммутатора опелевского стоял от газели. В общем когда поставил коммутатор работать начал весей, но не особо. Сейчас поставил голову от 1,6, так как 1,3 уже протекла и была лопнутая.

В итоге двигатель все равно работает не стабильно, есть провалы. Свечи новые провода живые. Зажигание выставили по стробоскопу.

Электрик говорит, что нестабильность может быть вызвана мозгами, но программы для 1,6 у него нет. Есть для 1,4 1,8 и 2,0. Мало того, говорит что в природе нет такой программы.

Собственно вопрос, если нет программы, как его настраивать?

Собственно двигатель работает не стабильно, есть провалы. Головка перебрана, свечи провода новые, зажигание выставлено. Двигатель е16нз. Куда идти не знаю

Знакомый поменял мне голову. Снял старую, перемыл новую, притер клапана, поменял сальники клапаов. Сколько может стоять такая работа, просто он не хочет брать деньги, а я не знаю сколько нужно давать

Вчера заехал во двор, пока открывал ворота, заметил, что с выхлопной дымит. Не обратил внимания. Сегодня ехал на работу, будто бы в облаке еду, как паравоз. Что делать?

Всем добрый день. Тему на форуме похожую нашел, но там все равно ничего толком не написано

Имеется двигатель е16нз. Нужно бы его откапиталить. Комплект поршней на кадет стоит 4000-4500 грн. На ланос в два раза меньше.

Зашел к механнику, говорит как бы одинаковые, но как бы и нет. Читал в интернете, что все прекрасно становится, главное правильно подобрать.

Если кто понимает, и не тяжело, подскажите, какие поршня от ланоса нужно купить на мой двигатель е16нз для первого ремонта? И что конкретно нужно доработать, что бы они стали? Я потом этой информацией поделюсь с механиком и он уже будет думать как это реализовать

Всем добрый день, компрессия в двигателе не особо, масло подъедает, но не критично.

Машину купил недавно, и с момента покупки мне не удается нормально настроить работу двигателя е16нз.

На бензине обороты высокие, так как инжектор, регулировать их негде

На газу можно регулировать, так вот, если настроить по газоанализатору, машина авто глохнет на светофорах, и двигатель заметно вибрирует. Если подкрутить, то двигатель вибрирует меньше, но все равно не так как нужно, плюс обороты не такие как нужно.

Еще замечаю, что как бы периодически идет провал в работе (каждый несколько секунд). Заехал к специалисту (как бы хвалят), говорит сделаешь капиталку, все будет хорошо. Но в тот же момент приходилось ездить на других автомобилях требующих капиталку, так они работают намного приятнее.

Ладно еще по трасе, наступил и едешь. Но на светофорах этот дребезжащий руль и даже немного торпеда, просто убивают

Всем добрый день, имеется седан е16нз. Поменял радиатор, стоял короткий (Фото1), поставил длинный. Фото длинного пока нет, сегодня постараюсь выложить. Когда стоял короткий, патрубок был от волги (старый хозяин постарался), он и на коротком держался на честном слове, а на широкий вообще не подходит. Теперь стала проблема в выблре патрубка. На выбор есть два патрубка, так называемый верхний правы длинный и короткий, фотография 2 и 3 соответственно. Какой заказывать понятия не имею.

Всем добрый день. Потек радиатор. Сейчас в системе залит тосол аляска (был в системе тосол, сейчас пусто). Есть смысл менять его вместе с радиатором на недорогой антифриз?  И сколько вообще нужно антифриза в систему покупать. И какой цвет брать?