При повороте пропадает земля,и по этому сигнал не работает. Земля идёт через рулевой вал. В пластмассовом корпусе ,что держит подрулевые переключатели стоит шарикоподшипник не стандартный,и держится он двумя медными штрибочками. При помощи этого всего ,масса с кожуха рулевой колонки (т.е с кузова) передается на рулевой вал и сигнал работает. Стираются эти штрибочками,раздалбывается подшипник и земля пропадает.
Вот как то так. А если коленками руль поддать,то сигнал опять появляется

Это главная пара,из большой шестерни выходят гранаты приводов колес

да всё верно.нужно чудо под номером 11

Мне интересна цена дифа

Мне нужна ведущая,та которая на дифе стоит,а эта по ссылке ведомая

Разве что б.у

К сожалению аналогов на эту шестерню на экзисте нет

На экзисте есть 450 гривен делов,оригинал опель

И какая цена дифа будет?

Спасибо за ответ,буду искать для своей коробки Ф10

А в чем разница-диаметр посадочный,ширина?

Уважаемые форумчане,есть вопрос по ведущим шестернями привода спидометра,та которая находится на дифференциале.В коробках f10 и f13 они идут по одному каталожному номеру,а в f16 и f20 по другому.Кто знает,есть ли в них разница,могут ли они заменяется друг с другом?Спасибо