Сайлентблок, шаровая, играет кузов, палец двери, задняя рамка (за сидением), не правильно отрегулированный капот

и хде сейчас такой пальчик взять? Могу попросить токаря выточить, но метал там же не обычный? Тоже скрипит падло!

Подниму тему. Установил распорку, если ее не стягивать и не растягивать то она по средине болтается немного на резьбе. Соответственно нужно что то сделать. Учитывая что визуально наблюдается домик на колесах я немного растянул распорку. Не то чтоб сильно но пару раз крутнул ключиком на 360 градусов. Так чтоб изгиб перестал болтаться. Так как же ее правильно фиксировать? Помню первую распорку на копейке растянул так, что после 50 км порвал крылья

эээ не! Лучшие пусть погреться поддон, чем вырвать или обломать болты в блоке

А если самому делать, какая толщина металла должна быть?

Вообщем звенит у меня суппорт, так жестянка не звучит. Варианта у меня 2
1. Стук из зи выработки на скользящих пазах (на фото выделил красным)
2. Из за отсутствия фторопластовых втулок. Вместо них там какие то тонкие самодельные намотки. Может кембрики поодевать на направляйки? Я вчера это уже пробовал организовать, но в кембриках направляйка не хочет скользить в резинке. Пришлось срезать. А если туда напихать смазки, то скользить оно будет, но сдается мне что не в направляющих дело.

В вот Этих резиновых колпачках под направляющие должна быть смазка для суппортов? Или они там на сухую работают?

парни у меня ате сейчас такие как на фото, правая сторона звенит на кочках, подскажите где смотреть и что менять? Там какие то мелкие огрызки пружины. Думал что обломана - нет такая есть на схеме вроде под номером 7. Самое интересное, что как не проверю - ничего не стучит и свободно не болтается, а на ямках даже мелких звенит как  у ваза  (классики) распорная пластина ручника. Что за фигня такая?

Так месяц назад ГБЦ была на полной профилактике   Не было ничего подозрительного. Да и если бы газы, то перло бы через расширительный, а так сколько не газую - нет там ни запаха ни бульб

Термостат c20ne продаётся с частью корпуса. На омега а выход на радиатор прямой, а на Кадет загнут вниз.
Я бы тоже грешил на крышку если бы не поменял пару без результата. Да и до замены корпуса всё работало нормально.

Ребята шо за мистика? Был не рабочий термостат с гнутым носиком, поменял его на новый такой же - начало рвать патрубки. В итоге купил оригинал термостат Б/У отлично работал, только от омеги, а там носик прямой. Задлбался крутить патрубок от радиатора к термостату, то лопается то режется хомутом. Ну и патрубок был старым очень. Купил вчера новый патрубок, решил сделать как должно быть. Переставил омеговский термостат в корпус кадетовского (чтоб носик смотрел вниз, а не прямо). Держит хорошо, открывается как положено, но патрубки опять стали деревянными!!! Ну как такое может быть???

Ребята имею беду в виде света в стиле "21 столетие фокс"))) Еще заметил что болты разные по углам фар, левую по ходу машины кручу, открутил болт, а резьба (толстая) отвалилась и болтается там как шайба. Нужно что то покупать или может своими руками что то смастерить реально?

Итак воскресение прошло немного продуктивно в пользу "старичка". Заменил стойки стабилизатора/. Покупал польские, не такие они и дешевые как оказалось. Цена 90 грн\шт

Особых секретов в установке нет, поэтому не буду сильно углубляться в эту тему.
Так же нашел тему по установке реле фар, не то чтоб я сильно на них жаловался, свет вроде как в норме был.  Но была одна беда, если ехать на дальнем более 5 минут, очень пластмассой пахло с подрулевого. Поэтому я постоянно катался на ближнем. Даже на море ночью ехал в основном на ближнем, дальний включал только для пробивки радиуса поворота и если кто то забывался переключиться на встречке.
Вообщем, пошел скупиться "по мелочи" Хорошо что реле в гараже лежали. Стоимость всего что на фото кроме реле 160 грн
Ну и на фото все, что нужно для установки реле

Термоусадка 1м
Реле 2шт
Провода с сечением 1.5 Красный и черный по 2м (можно и меньше)
Провода с сечением 1 Желтый и белый
Гофра для укладки проводов 2м
Мамки 8шт
Папки 2шт
Мамки на фишку лампы - 6шт
На клемму + и массу 6 шт
Фишка реле 2 шт
Фишки на лампы Н4 (ВАЗ) 2шт
Рассказывать что к чему лепил, не буду, все есть в теме. Единственное что уточню, то что Все провода к клемкам помимо обжима еще припаяны, а чтоб не резать родную проводку просто вставил внутрь старой фишки Н4 две папки и именно так взял управление с подрулевого. Старые фишки теперь просто висят возле фары. Вот те обрезки проводов, которые предназначены для скруток, пошли в долгий ящик на запчасти, а именно на их место стали новые купленые мамки. Просто не захотел скруток. ТО же самое было сделано и с фишками на лампы Когда все в кучу спаял, проводка напомнила установочный комплект китайского ксенона
Ну а теперь о печальном. При первом же проверочном запуске сгорел ближний на одной из моих любимых лампочек Osram Night breaker +110
Я просто в печали. Теперь одна фара светит белым а вторая желтым, так как на ее место стала какая то китайская туфта, первая попавшаяся на глаза в гараже.

За мануал у меня была вот эта тема http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=2014.0 И Кактусу +в карму

Проблема:
ДВС C20NE на ГБО2 имею захлеб после сброса газа и вонь под капотом после прогазовки. Долго мучал редуктор всякими вариантами настройки, обнюхивал весь и обмазывал мылом, редуктор не травит. Дымогенератором проверял подсосы воздуха, есть небольшой с под ДПДЗ.
Мое мнение: Редуктор стоит на моторном щите, шланг подачи газа длинной с метр точно. Я думаю так, когда открываю дроссель, вторая ступень по принципу эжекции открывает клапан и впускает порцию газа, дроссель закрываю, все становится на свои места. Но из за длинного шланга двс не вырабатывает весь газ поданый при всасывании, отсюда захлеб и соответственно запах не сгоревшего газа. А еще я думаю что и хх у меня каличный из за длинны шланга, так как не хватает эжекции на ХХ всасывать газ и я его пускаю практически самотеком.
Имеет ли моя теория право на жизнь?

Я вот тоже решил бросить... Раз надцать решался и толку 0. По большей части из за финасовых растрат. 30 грн в день и это если курить одну пачку. Когда за рулем - пачки 2 минимум. Под пиво - даже не считаю. В итоге перешел на электронку, нет смол, нет химии. Сейчас никотина состав приравнивается к сигаретам 0,6. Нет вони изо рта, не воняет одежда, парю где хочу. Это конечно не железный метод бросить курить, но гораздо приятнее и совсем нее тянет к сигаретам! Рядом сидят дымят, а мне хоть бы х.. Нет отвращения, но и нету тяги!!! А для меня это уже огромный прогресс.
Сейчас у меня вот такой апарат как на фото. Денег на жидкость уходит приблизительно полтинник на две недели.
Состав жидкости
Пропиленгликоль
Глицерин
Никотин
Ароматизатор
Вода
Это не пропаганда, это просто мой выбор