Слетает шестерня пятой, та которая на первичном валу кпп ф16. Задолбала уже. Вот вернулся с Берядянска, накатал 1100 км из которых только 100 проехал на пятой. Это был ад  
Знаю что ставится внатяг, но у меня есть 2 комплекта пятой и обе болтаются на валу, стопор шестерню не удерживает. Уже думаю обварить её нафиг и забыть. Но тогда коробка будет не разборная. Может кто сталкивался с такой бедой?
П.с. спросил сегодня шестерню на рынке 1500 грн, как то не рентабельно её покупать

Есть еще одна идея. Не варить к валу, а к стопорному кольцу, так как на фото  Тогда кольцо не будет разжиматься, для того чтоб разобрать кпп нужно будет лишь счесать точки. Но тогда выходит что вся нагрузка будет идти на кольцо или на паз вала.

а как определить? Я тут жутиков начитался что при замене гтц часто прокачать норм не получается. Теперь вообще не знаю что делать.

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Проявилась проблема в мягких вялых тормозах. Точнее даже не так.
Тормоза у меня были такими всегда, даже когда перешёл на дисковую балку и 256 передние, но недавно на светофоре что то меня дёрнуло качнуть до упора разочка 3 тормоза и... да я охренел просто от того, что от лёгкого нажатия машина становится как вкопанная. Но счастье моё было не долгим, 10-20 торможений и опять мягкая педаль.После этого начались танцы с бубном и с драйв 2. Сначала прокачал зад/перед - воздуха небыло, но ничего не изменилось. После этого нарыл что качать нужно диагонально, но опять ни воздуха ни результата, заменил оба передних резиновых шланга, думал старым торба.  Результата нет.
Вот теперь думаю: жидкость не уходит, все 4 колеса горячие после поездки по городу, значит все же тормоза работают, но почему после того как качнуть несколько раз, они становятся жёстче и лучше. Может гтц умирает? Только что глянул, стоит делко 20 мм. Может на 22 перекинуть?

Добрый день. С праздником всех. 
Подскажите пожалуйста размер подшипника вторичного вала в кпп ф16. Не роликовый, а обычный, который в плиту под стопорное кольцо ставится.
Скажу сразу, поиском искал, что то не нашел. Даже в элкатсе его нет почему то

 Есть такие леды с линзами, маленькие как 25 коп. Сделаны они болтом, где вместо шляпки лед линза. Учитывая что у меня номера были прикручены болтами, я туда поставил леды. Вот получается, что они крепёж номерного знака, а когда включаю заднюю они мне освещают путь. Это конечно же не птф сзади, но видно вполне отлично.

Я сделал немного иначе. Под шахтой мегафона, там где начинается консоль управления печкой есть по бокам два выступа пластиковых. Я просверлил в них дырки и вставил болтики. Получилась вертикальная поддержка. Теперь в том месте тишина

Добрый вечер. Да, именно так и будет. Просто лежит рулевая с нубиры без дела, думал найду ей применение

а что вы подразумеваете под словом "в сборе"? Интересуюсь т.к. заводской сборки в глаза не видел. Если вам будет удобно, сбросьте фото в лс когда будет возможность

а что мне это даст? Как раз кожух и нужен вместе с всеми прибамбасами типа втулок. На той колонке внизу уже не просто шайба пластиковая, как у нас, а что то внутрь запрессовано. Подшипник перед рулём, в алюминиевом корпусе, а держатель подрулевых  переключателей просто независимая пластмасса. Соответственно благодаря тому что подшипник железный и в алюминиевом корпусе, масса на руль передаётся не по 2 латунным полосочкам как у нас а через подшипник с кожуха на вал. Короче намного дороботанная колонка.

Короче говоря, у меня там такой колхоз, что описать сложно. Вместо пластиковой втулки (сразу под рулем) стоит латунная, помимо этого перед латунной и после неё куча шайбочек. Короче нахимичено от души. Еще беда в контактах сигнала, там где в пластиковом креплении подрулевых переключателей латунные пластины стерлись  до дыр и сломались. Соответственно сигнал не работает.
Лежит у меня колонка с нубиры. Сравнил по фото, аналогичная с ланос. По размерам вроде одинаковая, замок и крепление замка зажигания разное. Вот я подумал, а что если их поменять местами? Там все уже более продвинуто и проще сделано. Кто то пробовал устанавливать?

Беда в том что умер тах, при заглушеной стрелка на ноле, при работающей выше 500 об не поднимается. Покупать другую приборку дороговато, может кто возьмется сделать? Сигнал на тах проверял щтурманом, тот показывает обороты. Я знаю что у нас в клубе есть очень хорошие электронщики.
Ну или может у кого на запчасти лежит такая приборка, куплю плату таха

Всем здрасте Такая вот у меня проблемка нарисовалась.... Лежит полный комплект ГУР Вектра А, попробовал его инсталлировать в Кадет, так такая порнушка редкая получается. Радиатор ГУР в телевизор не заходит. Точнее, если его туда впихнуть, то не станет основной радиатор.Под телевизор его совать как то боязно, я этой зимой снег горнул бампером, если что там попадется, первым умрет именно гур.
С этого у меня есть пару мыслишек. Увидел я что в омеге б, именно 2.0 8 кл, там с насоса просто резиновый шланг на рейку и все, никаких радиаторов там нет. В принципе, у меня в Городе есть конторы, которые занимаются гидравлическими шлангами. Есть вариант сделать все на прямую с обычными шлангами высокого давления. Но радиатор с завода там не просто так ведь.
Есть еще один вариант это установка всей разводки с астры, это я где то на форуме вычитал, но в глаза астровского ничего не видел.
Кто ставил себе гур  на кадет, расскажите что к чему и как. А еще интересуют крепления трубок гур... Понятия не имею чем их крепить к кузову так чтоб и жестко и не терло

Ну, сам спросил, сам и отвечу. Резиновые гильзы убитые совсем. Уже заказал, жлу пока приедут

Вобщем подарили мне суппорта 54/24 АТЕ, тормозят в паре с здт офигенно, нона ямках так стучат, что аж в руль отдает. Я в печали просто. Поставил новые пружинки, но ничего это не решило. Замена пыльников и направляющих реальна? Чей р/к брать чтоб не напороться на фуфло? Расскажите люди знающие, я же часто вижу что продают суппорта перебраные.

наверное не правильно поставил