двиг 1,6 карб солекс, якщо рівень то що малий?
в баку літрів зо 15-17
А АКБ може так помирати?

Підтверджую день сьогодні для машин говно, в знайомого дві вантажні машини кирдик, одної голова, іншої маховик. А сивка навіть заводитись не хотіла. 
Виписую вам рецепт для душі: 200 капель наркомовської і можна відпочивати, завтра буде гарний день.

Шановні добродії, жителі цього міста
не буду сьогодні місити багато тіста
сьогодні конячка показала фоста
не завелась під горку, й униз пішла,
скачавшись униз посидівши трохи,
на рівному місці таки завелась,

ну неприємно зовсім ото виходить лиш піднуму морду десь на горбочку завестись нехоче вона ніяк
В чому може бути причина куди копати, і да морда вниз заводиться з пів тику, морда рівно зі сракою трішки покрутити стартером треба
хелп 

"Дело шло к вечеру, делать било нефиго" @
Загалом динаміка машинки доставляє задоволення , та її апетит його  ,
вирішив дізнатися що за коробка зміни тяги оленів стоїть, і тут я зрозумів що я не санта клаус, а один із його оленів .
з усіх троьх штампів розібрав що коробка ф16 що пятиступка й так знав 
а от де то головне передаточне число дивитись, читав читав і не дочитав, якщо воно є на фото тикніть носом :ПИВО:
фото велике під ним шкала прокручування

ляпота

Ну десь так і виходить бо на наших дорогах, по тому що від них лишилось, й розлетітись ніде, тому фактично постійно 2000-2200 кручу, хоча є кусочок кілометра зо три, так там можна трохи перцю дати, та недовго, закінчується швидко 

І так сьогодні знову був виклик зварювального гуру,
проблема провисання лівої передньої  дверки була вирішена радикально, зрізаний верхній завіс і пересуното на декілька мм по ходу справи, потім приварений і підляплений краскою,  а то вже двері на двері полізли щось

І ще хочу запитати як правильніше перемикатися і рухатись, стараюсь їхати на 2000 +-200 об/хв, тоді тихо й запас по натисканню педальки є,
Коли машину тирят, або мене нею катають то крутят її 3-4-5 тис об, так от питання як вона прослужить довше при їзді на 2тис/об, чи на 3,5-4тис/об

А я й не протиріччю. 
Буде час і будуть гроші,
будуть всі сідухи хороші!
Ну а зараз підкоплю,
 й дно добренько провару,
Щоб не випасти в дорозі,
 і не їхати в постійній тривозі.

Тут що було під рукою, те й поставлено до бою.

Просто так

Ось поїздив покатався,
на сидінні належався,
бо воно то опустилось,
а піднять нема барашки.
І як би не співали ті пташки,
а хребцю ото незручно,
тому робим власноручно,
піонерим де нам зручно,
і до свого притуляє,
оп і вигоду вже маєм.

Коротко кажучу, на водійському сидінні небуло барашки для регулювання сидінь, рішення просте скрутив із старенького таврійського, (таврійські викинув і свій час і поставив з іномарки), по типу схоже кріплення та дирдочка маловата на 1 і 1,5 мм, ну що напільнічком від бензопилки тер, тер міряв міряв, ще чучуть, таки на 1мм зробив більшу тіліпається. Ну що не хорошо отака капуста, беру жесть і роблю кліпсу потихеньку розкатую, все сидить трішки тіки люфтить.
Рідні там повністю пластикові а тут металева барашка, а зверху кришка. Підогнати підогнав, а як зафіксувати, ну думаю в торець просферлю, наріжу різьбу, а фіго там дрель гуть сверло крутиться а з нього тільки краску здер, гаразд думаю далі, там є паз для штопора, з чого його зробити?
Вихід простий гровер трішти наждаком припустив щоп у паз сідав.
І так відповідальний момент збираю все до кучі:
спочатку пружинку так як на металевій барашці ще кришка тримається її потрібно витиснути в район штопора, без пружинки буде провалюватись.
далі сама барашка, засунув і ногами тримаю, далі сама пое***, засував гровер хвилин п'ять, з допомогою молотка і чийоїсь матері
далі в кришку прокладку приготовлену зараня, щоб не калантала на барашці, і вуаля

Вийшло як заводська ну майже опелівська

 
І да начало бити праве колесо переднє, заліз подивився капут, полопало під водійським сидінням коло кріплень тяги, відкрутив, діагноз поварка а то вирве, виклик татка по 911 і зварювального апарата пройшов успішно , машину на домкрат, трубу під низ машину опустили, тріщини зійшлись, бо вони по 5-9 мм вилізки (гайки) на вулицю ближче до народу. Поварка пройшла успішно, їдем далі

дивитись від середини і до кінця