на вилочке есть небольшая ступенька - ее лучше сточить или наваривать ?



пластиковая турбочка с резиновым кольцом.


сам выжимной имеет люфт 2-3мм но крутится легко.


выжимной одетый на трубочку


на что нужно смотреть или менять не глядя? В самой коробке усть втулка - ее нужно менять или так оставить?

я так тоже думаю,не имел дело с передним приводом ,только ваз классика - там я менял выжимной .
пойду крутить вилочку,если сниму то сфоткаю две части выжимного.

Не могу понять как снять выжимной подшипник с первичного вала. Сцепление Valeo ,коробка F16 5ступка .

 вроде как выжимной снял - плоский подшипник ,но на коробке вилочка держит вторую часть - трубочка.  эта трубочка не отсоеденяется от вилочки. На трубочке еще есть колечко резиновое - это вторая часть выжимного или это уже отдельная деталь?

Хотел заказать выжимной но на  нем нет надписей ,они отличаются в зависимости от типа корзины или все одинаковые?

интересно посмотреть сумерки и ночь .когда габариты спереди слепят.

качество фото мутноватое и немного краснит картинку.но за такие деньги нормальный регистратор ,работает же

если хорошо расточили то максимум попандос на кольца новые. ну и масло тосол и куча прокладок. не весело как то

а канавки на валу нет от сальника глубокой?

если с маслом на 3 кг больше то поршень вынимать по-любому нужно.

масло на резьбе - масло сьемные колпачки виноваты. компрессия -нужно проверять на утечки .возможно клапана сифонят. Еще как вариант "ХОН" сьел колца при обкатке - такие у нас расточники  и сами запчасти не понятного качества.  нужно было масло со шприца заливать и мерять компрессию без масла и потом с маслом .

так как тестера утечек у меня нет я обычным компрессором через переходник дул в свечные отверстия 8кг - каждый цилиндр нужно выставлять в вмт -и слушать где шипыт -в маслозаливной горловине, в воздухане или глушителе.   главное посадить человека который будет давить на тормоза ,машину на скорость и ручник. в хороших цилиндарх сразу крутит колеса давлением. а в хреновых просто пшик и все.

Вот такая картина внутри после сильного дождя ночью и сегодня утром.



https://youtu.be/_yD6J6MMmC8


Видео делаю первый раз,так что немного туплю

Давненько не писал в бортовик исправляюсь

Так как продать что то с него изучив спрос просто не получится -все хотят по цене лома 3грн за кг решил - будет стенд для учебы сварки полуавтоматом.Двигеталь планирую купить ближе к зиме или свой делать.Пака тепло и лето на носу буду готовить кузов.Главное когда не будет настроение не подпускать близко к машине особенно с "болгаркой" -порежу на металлолом.

Машинка битая спереди и сзади - начинаю ковырять перед.Снял оба крыла ,фары,повороты,усилитель бампера. Картина очень интересна - видно что телевизор ушёл относительно лонжеронов ,но и нижний брус крепления радиатора ушёл то же в право.

видно как вертикальная перемычка наклонена вправо.
.


правый усилитель стакана дырявый и со стороны моторного отсека сзади усилителя дыры.




левая сторона аналогично.


общая картина - жалко не снял точно по центру - там сразу видна не симметрия.


 Что понравилось - очень толстые лонжероны  и стаканы - внушают доверие и не видно гнилых мест -возможно еще не увидел проблемные места так как не знаю где смотреть. как я понял проблема - внизу разьежаются стаканы и вваривают "ЛОМ".
 Рулеткой немного проверил геометрию моторного отсека -стаканы сидят хорошо,лонжероны в размерах.только телевизор провалился внутрь примерно на 1см.
 Точные измерения сделаю когда возьму лазерный невелир и минимойкой собью всю грязь и масло -возможно найду еще проблемные места. Симетрию проверю вертикальным лучом - поделю перед по крыше и стеклу по-центру  и все размеры относительно линии сверю на симметричность .

На сегодня рассказ заканчиваю,так как больше нечего не трогал - разве что снял передние сидения и коврик для осмотра днища.

дякую!

Забрал голову у токаря :

есть смысл покупать б.у. поршня и новые кольца? масло не кушает ? склоняюсь покупать новые поршня хоть и дорого но буду копить .Где смотрели цену на поршня ?

прочитал весь бортовик - уважуха 

Вот у меня тоже блок 1.6d 1й ремонт - нужно точить под 2й ремонт. так как точить в любом случае то думаю покупать нулевые поршня 1.7d и точить .Поршня полностью идентичные и можно ставить без замены коленвала и шатунов от 1.7D ???

Ставили поршня новые от 1.7d? покупали поршня без колец и кольца от москвича какого и всем профит?

подскажите какой  у меня поддон - он точно от 16D ???