Будет,но мерзнуть тоже не охота.Надеюсь успею обшить осп и тогда и буржуйку сделаю с газового баллона.

ps:диски определил - от opel astra

в планах сделать заказ на :
1.Фильтр топливный - открутил его и слил кучу воды и гамулы
2.прокладку поддона - нужно снять поддон ,помыть и наверное подварить старую сварку -где то капля набирается возле сливного болта.
3.контактную группу замка зажигания - ремонт проводки как раз на замке и остановился

Еще в планах утеплить гараж - купить OSB  и общить балки крыши снизу. Как бы уже холодно сидеть в гараже ,сейчас теплее чем на улице на 9 градусов. Если не утеплю гараж ,то ждать опелю до весны ...

Спросите вы ,как поживает опель ?
Отвечаю - ждет меня
Особо не занимался последнее время - подкрасил что было загрунтовано - полы и моторный щит .
Купил фару BOSH

выкрутил штуцер с корпуса термостата и переставил на установленый корпус в двигатель так как диаметры разные.

Купил диски R14 ! не понятно от чего правда ,но состояние отличное - GM R14 ET39 ,осталось на днях обуть резину .Примерял спереди и сзади  -супорт и барабан негде не затирает.



резина зима

замена вкладышей это уже капиталка? думаю угробили коленвал ,так как не кто его и не промерял.
  - 

Весёлый у нас жд переезд

как сделать не знаю. Я свой тнвд запасной ,который тек сильно отдал дизелисту. тот заказал ремкомплект и устранил течь и заодно сказал что поднял давление в тнвд .Еще сказал что плунжер живой .Заплатил 650грн .

возможно тнвд не может продавить теперь форсунки и нужно в нем поднимать давление

бампер стоял от ваз 2108 .состояние не очень.

 
успехов нет так как в гараж не было времени даже заходить.

купил фару левую - завтра заберу с нп и еще 2 покрышки зимних на 14 .
Нужно найти время и срезать фартух снизу и крылья. у меня будет примерно как на kadett E  .Я не готов отдать 2000грн за кусок ровного метала который там и даром не нужен

головка так сильно поеденая короззией или фото такое?

бачек на 3 выхода +  щланги

Была идея поставить бачек на левый стакан современный. По-идее  там даже шланги будут короче и все потеки тосола будут литься на землю .В моем варианте под бачкем прогнил кузов - там такой карман не удачный для жидкости.На барахолке пока не нашел.

За 7 дней не одного комментария ,наверное не кому уж не интересно это ржавое ведро с гайками,но я все же напишу ,что было дальше.

Так как двигатель 1.6DA ,а у меня был 1.6D то есть отличие по системе охлаждения:
1.Бачёк расширительный имеет сверху 2 одинаковых штуцера на вход обратки  и в термостат мой тостый шланг не подходит - на новых бачках 1 штуцер толстый как у меня ,а другой потоньше.Еще на бачке снизу есть толстый выход - куда он идет?


2. Саксофон на 1.6DA имеет выход толше навернео на печку чем у меня  и расположен в самом конце где приходит патрубок с радиатора. А на моем саксофоне тоненький штуцер и находится возле помпы.

вот такие дела,буду делать переходники.

блин,все пишут ,что новые прокладки и ставят и они текут. Мажут гертметиком и сухо,смысл покупать новыю прокладку,если я могу снять струю и обезжирить ,обильно помазать герметиком и поставить назад.

так напишите какаой заказать - по описанию не понятно чем они отличаются.Те же
 REINZ    Прокладка, маслянный поддон    71-13017-00
Reinz70-13017-00 Прокладка піддону масляного

в чем отличие на деле?  хочу пробковую купить ,но не пишет где какая.


вот дорогие пишут ,но 400 грн как то

SWAG40 91 2085 Прокладка масляного піддону  - резина 440 грн
Febi03916 Прокладка масляного піддону - пробка 420грн