дизельный от ешки 718мм а родной 594мм - там нет столько места! и еще заметил у ешки от двигателя до телевизора больше местаю.завтра сфоткаю как радиатор сидит )

за родной хотят 2200 грн и ждать 40 дней.

Сегодня был трудный день - ставил радиатор от ваза,дела не легкое на самом деле.
1.Радиатор ВАЗ2108 - 770грн
2.патрубок длинный от ВАЗ2113 -90
3.патрубок нижний от ваз2105 -45
4.хомутов несколько по 8грн
5.реле с предохранителем на вкл вентилятор 40 грн
6.трубка от пылесоса для соединения

Поставить получилось ,грел в гараже на холостых наверное час но температура держалась посередине указателя температуры. Вентилятора на радиаторе пока нет вообще. родной от кадет больше чем сам радиатор ).На улице температура -10 ,в гараже +5.

Еще подкинул старый ремень на генератор для проверки зарядки - без нагрузки 14,4в ,а с дальним светом 14,25в -отличный генератор BOSH

Весёлая проводка наопельке - каждый день нахожу что-то новое
 4й день борьбы дали результат - подкапотная проводка практически готова,все контрольные лампочки на приборке работают,свет ,габариты ,повороты. На эл.вентилятор поставил реле с предохранителем 30А.Обнаружил дохлый датчик включения вентилятора и датчик заднего хода.
 Сегодня осталось самую малость - питание свечей накала толстый красный провод выходил на скрутку на коричневый провод,далее коричневый провод превращался в 3 коричневых тонких и заходил в салон.Загадка ,после разматывание косы было обнаружено  -обрыв провода от акб в салон сечением  8,38квадрата и контакт был только прижимом изоленты. Этот провод питал все потребители и замок зажигания.Так как такого провода нет в наличии  -было запущено 2 провода по 6,15квадрат в салон и 1 проод от акб до реле накала сечением 4,4квадрата.Осталось все это дело спаять ,но вечером уже мороз мешает работать.
 Вчера очень много проводки было просто изьято так как это были непонятные сопли с кучей скруток .Замог зажигания не работал и был отрезан и взамен подключено кнопками - зажигание,свечи накала,стартер,эл.вентилятор радиатора   .Это просто ужас,нужно каждую косичку разматывать и проверять так как много сюрпризов скрыто.
 Уже заменил плетенку от массы двигателя до масы кузова - перебита пополам была.


 вот так выглядит скрутки приколхоженые и вчера выкинутые подальше от машины .Уже весь пол завален этими соплями - люди не понимали что они делают и где нужно брать и подключаться.
Пример возле АКБ отрезали провод и вклинили свой голубенький - дальше проходим моторный отсек и заходим в салон - дальше находим кнопку и возвращаемся в моторный отсек уже фиолетовым проводом - возле стакана левого находим скрутку и родной провод черно-красный на стартер. и так во всем и везде. моя задача максимально вернуть исходное состояние и убрать все эти соплю .Еще не мотайте черной изолентой проводку - она от жары и холода сыпиться как труха

Купил радиатор от ВАЗ 2108 - буду вживлять на днях.

ждем изготовление с правильной надписью

сфоткал радиатор свой. у него крепление вентилятора не совсем такое как на картинках выше.









на моем радиаторе вверху 2 болта держат вентилятор и внизу вставляется в 2 паза пластиковых. на новых судя оп картинке только с одной стороны такие крепления.

еще интересует кто ставил в кадет D радиатор от дизеля кадет E - там верхний патрубок под углом выходит к термостату а в кадете D  прямой .Не упрется ди этот патрубок в термостат или в насос ТНВД ?? может кто ставил - увидить бы фото.

Узнал почем у нас радиатор от ваза 2108 = 590 грн

Уже что то бы заказать ,что бы к выходным уже поставить 

родной 1700грн от ешки 800грн и от ваза примерно 550-600 грн .есть над чем подумать

потек радиатор в 3х местах решил посмотреть почем можно купить такой же
оказывается от D и E отличается

Радiатор OL 2066 AVA и  OL 2052 AVA





цена больше чем в 2 раза. интересует если купить от Е то наверное и крепление вентилятора не подойдет ,тогда может есть смысл взять от ВАЗА 2108-2109 - там тоже нужно переделывать ,А стоит еще дешевле???

теплые 3 дня не прошли даром,своим  ходом выехал с гаража и проехал по двору .Проверил первые 4 скорости и заднюю ,сцепление и тормоза - все ок. осталось совсем немного до собирать.
Уже установлен капот ,левое крыло,радиаторы оба,генератор без ремня,штаны.

Датчик включения вентилятора не работает,немного потеет радиатор основной -может закоксуется или под замену пойдет...

В гараже из куска брезента сделана шторка на ворота - набиты люверсы и обрезана длина и подшит.Теперь теплее стало

http://youtu.be/7IMFCLENFEc

Свежие новости:

Обул зимнюю резину на новые диски и прикрутил к машинке
 Снял масленый поддон - отрихтовал его  и разобрался почему масло капало с болта сливного .Возле болта варили поддон и болт с медной шайбой не ложился на плоскость. Проблему устранил - проверял солярой залитой в поодон. Заменил масленый фильтр ,залил 3л масла - еще до минимума не достает ,но уже рядом - подожду до утра пусть стечет еще.В запасе еще есть 3л масла на долив.
 Помыл поддон и намазюкал немного герметика на прокладку и посадил на место.

 Самое интересное - заводил! температура +7 завелась с разу без проблем!Давление масла лампочка потухла сразу и поработав сек 30 заглушил ,а лампочка загоралась через пару сек .Давление масла есть !
 Что идивило когда снял поддон - это вид маховика со стороны двигателя . Как я раньше не видел что маховик не закрыт нечем .Самое обидное ,что на коробке не было лючка для снятия корзины и я его на форуме покупал и не дешево .А со стороны двигателя я как то не обращал внимания ,что там тоже что то должно быть.

Пока пару дней тепло ,планирую поставить радиатор,нужно только датчик вкл вентилятора проверить и поменять на восьмерочный сразу.

дорогие щланги...
выход с печки на D и E одинаковый диаметр?

нужны шланги от печки оба ,есть? сам радиатор печки в дешку не подойдет?

цена озвучена

+1 комплект palsw

перед установкой головы нужно было промерять вылет клапанов и просадку головки  и сразу торцануть ножки. за тебя это не кто не сделает ,а ставить с мыслью " а вдруг пронесет" - получаешь результат и попадалово.