Тоесть топливо циркулирует по кругу?

Спасибо за ответ, но я не понял- бензонасос постоянно работает, или создает давление и отключается? И еще вопрос: газовщик после нескольких моих визитов на счет хх повернул трамблер на милиметров 5 навстречу вращения распредвала. После этого при езде на бензине приобычном нажатии на газ для ускорения слышен "звон пластмасовых шариков в металической кружке" ви очень нестабильный хх  на бензине. На газу все норм, ускоряется и хх намго лутше, даже я б сказал отличный. Раньше хх на бензине был не стабильный, но терпимый, а сейчас вообще разброс по оборотам большой. В чем проблема?

Ну это я больше для топикстартера написал. Чтобы человеку меньше было возиться, если что. Просто для начала прикинуть напряжение на форсунке, а далее уже можно и что-то там снимать и разбирать.

Это очень легко проверить. Можно просто ничего не разбирая, проверить напряжение +12В на форсунке. Этот самый плюс форсунки соединяется с точкой А6 ЭБУ, питание на которую, в свою очередь подается через контактную группу замка зажигания. Если напряжение на форсунке есть, контактная группа не при делах.

не могу сделать самодиагностику так как чек тоже не горит...

Предохранители все целые...

На воде машина не ездила,  двигатель разбирался года 3 назад с целью кап ремонта просто потому что старая машина,  компрессия была в норме,  мастер разобрал двигатель,  сказал что менять тут нечего и делать нечего.  Собрал обратно.  Потом машина около года просто стояла,  пробег после сборки двигателя не больше 10000 (учитывая 570 на Киев с пробитой прокладкой).  А и кстати машина эта в семье с 1991года, была пригнана с автосалона с Германии новой.