Так как размеры не появились, то коротко расскажу как получилось у меня. При замене ГТЦ будьте ВНИМАТЕЛЬНЫ. Если ГТЦ Делко как у меня, то при замене нужно брать с вакуумником, тк ГТЦ с деу(верка, омега и пр) не подходят. И еще смотрите развальцовка трубок РАЗНАЯ и диаметр резьб трубок тоже отличается от ОРИГИНАЛЬНОЙ. Мне пришлось менять обе передние трубки из-за разной развальцовки, на задние удалось подобрать подходящие боченки(благо 3 комплекта набралось)

это действительно катушка электроподогрева, который при выходе из строя хрен где найдешь. но у меня работает и без него,хотя и искал на замену... на всех норм. карбах реализован подогрев антифризом, а тут немцы че-то перемудрили. на клему подается "+" ... масса подходит через подпружиненый контакт, прижимаемый болтом к корпусу карба....

было бы оч актуально) особенно размеры со стороны крепления к вакуумнику... не хотелось бы свой выбрасывать - уж интересный вариант у меня стоит, ремонтабельный...

кстати по супортам толковая тема попадалась, возможно даже здесь(УКК), не помню точно. очень удобно, однако - в отдельной теме. но если не ошибаюсь, речь шла о Ешке. я ее поздно нарыл, только перебрал свои, но все равно интересно было почитать, да и сразу определился на что буду менять следующий раз(у меня самый неудачный вариант-часто клинят)

Там вроде бы резьбы другие на трубках. С задними проблем нет, нужно только боченки свои поставить, а вот передние с другой резьбой(сам не пробовал, где-то читал на форумах). Это так?

Думал. Сразу вопрос - гтц ланоса на родной вакуум встанет?

На тормозах один из контуров стал плохо работать. Причина была в сальнике ГТЦ. Нужно заказать ремкомплект. Однако разобраться какой именно не могу. Их модификаций оказывается не мало. Надписи на ГТЦ почти нечетаемые. Снизу отчетливо DELCO и 20(скраю),  не отчетливо -8133-2-...-12-. Еще сверху скраю вроде бы буквы BD(но тут совсем не ясно). По размерам вдвое больше ГТЦ с ланоса. Кто вкурсе - подскажите что за зверь и какой ремкомплект нужен. Те что видел - либо меньше сальников в комплекте, либо больше, чем у меня. ???

http://www.youtube.com/watch?v=ohz6nNZDjmk&feature=youtu.be

Спасибо, наконец-то полезная информация.

Алилуя!!! Человек в теме. Полностью согласен со всем вышесказанным. Поднимая тему ЗУ для Са АКБ был уверен, что отзовутся люди имеющие опыт использования таких ЗУ... Однако почему то все свелось к " не сношайте себе мозги".... Странно, однако...

Выдержка из паспорта моей АКБ:
2.2    Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить. Заряд АКБ необходимо проводить при температуре электролита более 0ºС. Перед началом зарядки необходимо выкрутить заливные пробки (при их наличии) и оставить их в по-садочных гнездах крышки. По окончании заряда, прежде чем завернуть пробки, необходимо извлечь их из заливных отверстий для выхода скопившихся газов и выдержать в таком состоя-нии батарею не менее 20 минут. Во время заряда периодически проверяйте температуру элек-тролита и следите за тем, чтобы она не поднималась выше 45ºС. Начинать заряд рекомендуется током не более 5% от номинальной емкости в течении двух часов, с последующим повышени-ем тока зарядки до 10% от номинальной емкости (например для АКБ номинальной емкостью 55 А•ч ток зарядки равен 5,5 А). Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В. Критерием окончания заряда является дости-жение плотности 1.27 г/см3, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда мож-но считать падение зарядного тока до 0,5-1А и  его стабилизация в течении 2-х часов.

Написано много, но так и не понял к чему... Ни комментировать ни поправлять( ...требует иного тока чем 14.5 В...)  не вижу смысла. Я не стараюсь кого то переубеждать. Мне нужна новая зарядка. Зачем брать г*вно, если можно взять с рекомендованными параметрами... Тема создана именно для этого. НО Вас я услышал...

Спасибо, полезная ссылка... Будем посмотреть)...

Я о том и говорю)...

Информация полезная, приятно что время потратили. Коменты к статье читали? Все не так уж и однозначно... Да и сама статья противоречива- факты приведены одни а выводы обратные.. Дает схему заряда в которой на первом этапе - 15,8 В???? Есть еще оффсайт Аком(пришлось эту АКБ брать) там есть рекомендации по заряду. Да и сомневаюсь что Варта писали об АКБ и других фирм, врядли тот же Аком может стать с ними рядом по технологиям производства....