Есть мозги  бош трёх рядка, могу подогнать занедорого.

Надеюсь, по этому поводу не буду продолжать тему, со словами "оказалось что нет..."

Может кому то будет полезно.

Может кому то будет полезно знать, ВД-40, это смесь керосина, растворителя и прочей лабуды, тоисть жирных элементов,эта смесь направлена на предотвращение образования ржавчины путём покрытия металла масляной плёнкой, ну и плюс ещё проникающие свойства, для улучшения контакта, нужно там всё отмыть, можно простым растворителем, и потом обработать специальной смазкой в аэрозольном баллоне под названием контакт, иначе через некоторое время история может повториться.
Красный балончик- очиститель контактов , он же и смазывает
Чёрный балончик- смазка для контактов, кстати тоже очищает, но если сильно кородированные, то лучше взять красненький.

Если зажимает все 4 суппорта, то проблема в главном тормозном, если только один суппорт на любом из колёс, то смотреть подклинивание там где прихват, попробуй отключи вакуумный усилитель на тормоза и покатайся без него, в общем для решения вопроса нужно экспериментировать.

Зато сэкономили на внутренней отделке, 
Из личного опыта, секономить можно на тракторе, вырыть траншею под фундамент самому, но после того как ты это прочувствовал на себе, экономить больше не хочется, хочется больше зарабатывать и платить мастерам за работу.

Як в системі залишиться трохи води, навіть якщо літр, то нічого критичного не буде.

Сейчас в процессе доводки до ума котеджа, кирпичного, читаю форум , ссылку внизу смотреть, там всё разжёвано до немсогу, очень много полезной инфы.
https://www.stroimdom.com.ua/forum/search.php?searchid=2966813

Можно заменить, но лучше с радиатором, поскольку там не только охлаждение но и подогрев нужен.

Золото брыльянты хтось по ошибке запихнул не в тот повер банк

Я б сказал в идеале, многим только снится эта норма.

 И шо будет получше кадета?
[/quote]

А шо, ці мамонти ще не вимерли, що думають що кадет найкраща в світі машина і нічого ліпшого вже нема.

Была похожая проблема когда то очень давно давно, никак не строился карб, что ему только не делали и в нём не меняли, в итоге пошёл и купил другой на авторынке, бу, но другой, отстроил за 6 секунд , потом стало интересно в чём суслик зарыт, оказалось что внутри карба была трещина, попробуй поставить другой карб, заведомо рабочий, возможно у тебя нечто подобное, кстати сталкивался с такими пробемами потом ещё несколько раз на разных авто клиентов.

 

Может хватит выдумывать велосипед а банально промыть радиатор печки, ну или новый купить.

Может помпу снять и посмотреть на лопасти которых уже вероятно нет.