Я не пойму чё радуемся, мы нищий народ, нас уеба,  попустили с курсом доллара и загнали ниже плинтуса, экономика в опе и перспектив радужных не вижу, есть у меня машина которая стоит 3500 уе на сегодня, год назад стоила 5000,  завтра примут этот закон и моя будет стоить 1500 а кадетки все станут по 100-300 уе, а ещё мы этим законом почистим всю эвропу, вывезем от туда весь неутилизированный хлам, половина из которого топленные а другая битые и будем как дурачки этому радоваться, причём за это они от нас ещё и денег будут получать, иначе б им пришлось платить за утилизацию, и кто мы после этого как не стадо баранов.

Картинка актуальная,  но он написал что это временное решение, будем надеятся что не перейдёт в постоянку, а работу сварщика нужно проверять, и перед работой нужно ему внятно обьяснить, чего ты от него хочешь, и в случае чего, работа может быть неоплочена, это правильно и по отношению к работе и её оплате.

Тут мало любителей колхоза, да и не все советы нужно принимать,  только нужное тебе, но думаю многие вопросы можно решить сообща с меньшими затратами и не наступая на грабли.

Так он писал на дравах, ЭЙФОРИЯ,  а вообще нужно и тут журнал завести, тут инфы больше, советов насыпют, замучаешся доделывать, а там кстати есть таки шо.

Говорили говорили, взял гавном запечатал,  вот то о чём я и писал ранее, то что ты видел очаги ржавчины в нижней части усилителя, это и есть пипец порогам, только их можно целиком не менять,  а только нижнюю часть порога и низ усилителя, при таком ремонте,как ты временно сделал, скоро не будет куда домкрат поставить, оно всё прогнётся и шпакля отвалится, это потому, что порог является частью рамы несущего кузова, а если он на половину прогнил, то жёсткости у целого кузова нет, так что думайте сами, решайте сами, , варить или заклёпки с саморезами ставить.

+ 100500, але є такі, що бачок після відкручування не протікає між пластиком і металічним штуцером і розбирається руками легко, ну і фільтрувати треба і фарбу і грунт, ще важливо, під грунт і фарбу бажано мати різні пуліки, на грунт дюза більша і факел менший, він кладеться товщим шаром на відміну від фарби.

Новые болты нонче не комильфо,  делали гольф 3, болты меняли, они под руками тянулись, поставили старые и всё ок, если работа по прокладке проводилась недавно, то можно смело открутить и посмотреть что там с ней не так, может недешёвая прокладка с браком.

Cварщик то правильно сказал, это на фото видно только верхушку айсберга, если снять порог то там половины усилителя нет, другой вопрос кому и на сколько нужно ремонтировать и у кого какой бюджет и цели, вы конечно не обижайтесь, но за латки на заклёпках и под шпаклю и гравитэкс, лично руки поотбивал бы, я понимаю что вы продадите машину, тот кто её купит, потом будет плеваться на вас, вы то хотите замылить и продать дороже, он покупает визуально хорошую машину в надежде что ремонтировать не нужно, а потом вылазит такой нежданчик, так что  палка в два конца, я  варю машину в стык а не в нахлёст, вырезаю проржавевшую дырку, делаю по ней вставку и провариваю, потом зачищаю под гладкое, в итоге получается меньше шпакли и не ржавеет в местах накладки металла друг на друга, это сложная и трудоёмкая работа и она не может стоить дёшево, а с другой стороны, каждый делает ровно столько, на сколько расчитывает не напрягая  и без того скудный  семейный бюджет, так что осуждать кого либо, или настаивать на своей точке зрения не стоит,  не мы такие, жызнь такая.

Если вы не хотите штуку грн  на опелёвские пороги отдавать, какой аппарат будете покупать для сварки, не любой ещё подходит, плюс к нему нужно ещё и баллон с углекислотой, это уже 1000грн, плюс редуктор около 500, плюс шланг около 300, проволка 200, аппарат в ценовом диапазоне 5-6 тыс грн среднего класса, варить нужно ещё учится ржавую уставшую бляшку к новой, это не так просто как кажется когда впервые берёшь пистолет в руки и варишь две новых до кучи с мыслью да что там  нах, я же сварщик профи ну и жызненный факт на последок, кроилово ведёт к попадалову.

Дело даже не в боком ехать, нужно уметь варить две разные бляшки до кучи, иногда проф сварщик плюётся,так что не всё так просто.

Я узнавал у сервисменов, 100 уе одна сторона порог с усилителем, если ещё внутрь лезут, ещё дороже, я подумал не мало ли я беру с разбор сборкой и ещё с замазыванием.

Мне бюджет встал 600 грн с копейками, это года полтора взад, сейчас будет чуть дороже, но думаю не критично.

У нас работа с разборкой и сборкой обойдётся в 300 уе, это под ключ, с подтиранием соплей и снятием порчи.

Покупаешь квадратный профиль, если мощно, то ножки 5 на 5см, перемычки 3 на 4, ну или по своему усмотрению, и варишь себе стол, высота чисто индивидуально, как и все размеры собственно говоря ,  на крышку можно доску 50 или железный лист, толщина на выбор,  пятёрка у меня стояла, тиски прикручены и сверлильный станок промышленный на нём, хватало с головой, буду делать такой же но с другими размерами, у меня помещение сто поменялось, первый стол продал мужику в частный дом.

Типа да, но я думаю вы  этим работать не сможете и купите другой, с регулировкой, тогда затраты  на то что под пуликом станут лишними, ну и если длина шланга не превышает 10-15м, то не вижу смысла в этих доп девайсах кроме фильтра конечно, под ваш пульвер ставите давление  на выходе и рекулируете по факту только подачу краски и воздух
Этот пулик нужно мыть после каждого использования с полной разборкой и откручиванием бачка, иначе ему кирдык,